Wzmocnienie konstrukcji drzwi po korozji – Koszt wykonania

Korozja drzwi samochodowych to problem znacznie głębszy niż tylko nieestetyczne pęcherze na lakierze. Rdza, szczególnie korozja perforacyjna, atakuje wewnętrzne elementy konstrukcyjne, osłabiając cały szkielet drzwi. Skutkuje to nie tylko problemami z ich domykaniem czy nieszczelnością, ale przede wszystkim drastycznie obniża poziom bezpieczeństwa biernego pojazdu, zwłaszcza w przypadku uderzenia bocznego. Osłabiona konstrukcja nie jest w stanie prawidłowo przejąć i rozproszyć energii zderzenia, co stanowi realne zagrożenie.

Proces wzmocnienia konstrukcji drzwi po korozji to zaawansowana naprawa blacharska, która przywraca im fabryczną sztywność i wytrzymałość. Prace rozpoczynają się od dokładnej oceny skali uszkodzeń i usunięcia wszystkich skorodowanych fragmentów metalu, aż do zdrowej blachy. Następnie blacharz odtwarza zniszczone elementy. W zależności od stopnia zaawansowania korozji, stosuje się spawanie dopasowanych na wymiar fragmentów nowej blachy, czyli tzw. reperaturek blacharskich, lub wstawianie gotowych paneli naprawczych. Celem jest precyzyjne odtworzenie oryginalnego kształtu i wzmocnienie wewnętrznych profili, aby drzwi odzyskały swoją integralność strukturalną.

Po zakończeniu prac spawalniczych, cała naprawiana powierzchnia jest starannie zabezpieczana antykorozyjnie. Kluczowe jest nałożenie wysokiej jakości podkładów, takich jak podkład epoksydowy, który tworzy barierę izolującą metal od wilgoci i tlenu. Dopiero po takim przygotowaniu można przystąpić do dalszych prac lakierniczych. Dzięki temu drzwi nie tylko wyglądają jak nowe, ale przede wszystkim znów w pełni chronią pasażerów i gwarantują prawidłowe funkcjonowanie przez kolejne lata.