Usuwanie wgnieceń bez lakierowania – koszt usługi

Cena od

425 zł

/usługa

Cena do

625 zł

/usługa

Średnia cena

517 zł

/usługa

Ilość wycen

3

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega bezlakierowe usuwanie wgnieceń?

Usuwanie wgnieceń bez lakierowania, znane również jako technologia PDR (Paintless Dent Repair), to innowacyjna i bezinwazyjna metoda naprawy karoserii samochodowej. Jej głównym założeniem jest przywrócenie blasze pierwotnego kształtu bez konieczności szpachlowania i ponownego malowania uszkodzonego elementu. Dzięki temu zachowany zostaje oryginalny lakier, co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania wartości pojazdu. Proces ten polega na precyzyjnym „masowaniu” wgniecenia od wewnętrznej strony przy użyciu specjalistycznych narzędzi, takich jak lance, heble czy młotki bezwładnościowe, a także techniki klejowej (glue pulling) od zewnątrz. Całość odbywa się pod kontrolą specjalnej lampy z odbiciem liniowym, która pozwala na idealne odwzorowanie płaszczyzny.

Metoda PDR jest niezwykle skuteczna w przypadku uszkodzeń powstałych w wyniku gradobicia, drobnych stłuczek, szkód parkingowych czy aktów wandalizmu. Sprawdza się zarówno przy małych, punktowych wgnieceniach, jak i przy większych, łagodnych deformacjach. Kluczowym warunkiem jest jednak brak pęknięć lakieru w miejscu uszkodzenia. Technika ta nie może być zastosowana, gdy metal jest zbyt mocno rozciągnięty, wgniecenie znajduje się na bardzo ostrym przetłoczeniu lub krawędzi elementu, bądź gdy wcześniejsze naprawy blacharskie zostały wykonane z użyciem dużej ilości szpachli. W porównaniu do tradycyjnych metod blacharskich, PDR jest znacznie szybsze, często tańsze i w pełni ekologiczne, ponieważ nie generuje odpadów lakierniczych.

Od czego zależy koszt usuwania wgnieceń bez lakierowania?

Na koszt usuwania wgnieceń bez lakierowania wpływają wielkość wgniecenia, lokalizacja na karoserii, doświadczenie technika i użyte narzędzia (profesjonalne vs. podstawowe).

Wgniecenia, które znikają bez śladu. Odpowiadamy na kluczowe pytania o metodę PDR.

Czy każde wgniecenie w karoserii można usunąć metodą bezlakierową?

+

Nie każda usterka kwalifikuje się do tej metody. Kluczowym warunkiem jest nienaruszona struktura lakieru – bez pęknięć, odprysków czy głębokich rys. Technika ta jest najskuteczniejsza w przypadku uszkodzeń powstałych w wyniku gradobicia, stłuczek parkingowych czy aktów wandalizmu, gdzie deformacja blachy nie doprowadziła do uszkodzenia powłoki lakierniczej.

A co w sytuacji, gdy oprócz deformacji blachy widoczne są też uszkodzenia lakieru?

+

Głównym założeniem tej techniki jest zachowanie oryginalnej powłoki lakierniczej. Jeśli lakier jest pęknięty lub ma głębokie zarysowania, metoda bezinwazyjnego usuwania wgnieceń nie będzie wystarczająca. W takich przypadkach konieczna jest tradycyjna naprawa blacharsko-lakiernicza, aby prawidłowo zabezpieczyć metal i przywrócić estetykę elementu.

Czy po takiej naprawie pozostaje jakikolwiek widoczny ślad?

+

Celem profesjonalnie wykonanej usługi jest przywrócenie elementu do stanu fabrycznego. Po zakończeniu prac, miejsce po wgnieceniu powinno być całkowicie niewidoczne, nawet dla wprawnego oka. Oryginalna faktura lakieru zostaje zachowana, a sama naprawa nie wpływa na grubość powłoki, co jest weryfikowalne przy pomiarze czujnikiem lakieru.

Czy ta metoda jest równie skuteczna na elementach aluminiowych, jak i stalowych?

+

Naprawa paneli aluminiowych jest znacznie bardziej wymagająca niż stalowych. Aluminium ma mniejszą plastyczność i tzw. „pamięć kształtu”, co oznacza, że praca z nim wymaga większych umiejętności i specjalistycznych narzędzi. Doświadczeni technicy są w stanie skutecznie usuwać wgniecenia również z elementów aluminiowych, jednak proces ten bywa bardziej skomplikowany.

Czy istnieje ryzyko, że naprawione wgniecenie po jakimś czasie „powróci”?

+

Nie. Prawidłowo wykonana naprawa jest trwała. Metal jest precyzyjnie formowany z powrotem do swojego pierwotnego kształtu. Po zakończeniu procesu blacha jest stabilna i nie ma fizycznej możliwości, aby odkształcenie samoczynnie powróciło. Wytrzymałość naprawionego obszaru jest taka sama jak reszty nienaruszonego elementu.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Blacharstwo i lakiernictwo - mogą Cię zainteresować

Prace lakiernicze

Konserwacja i antykorozja

Naprawa i wymiana szyb