Naprawy blacharskie i powypadkowe - Cennik usług 2026

Stłuczka, zarysowanie czy poważniejsze uszkodzenie karoserii? Wiemy, że to stresująca sytuacja. Dlatego przygotowaliśmy dla Ciebie przejrzysty przewodnik po kosztach napraw blacharskich i lakierniczych w 2026 roku. Znajdziesz tu cennik zarówno drobnych poprawek, jak i kompleksowych renowacji po wypadku, by pomóc Ci odzyskać spokój.

Views 3 352 odsłon
Udostępnij
naprawy-blacharskie-i-powypadkowe
Usługi blacharsko-lakiernicze to znacznie więcej niż tylko usuwanie wgnieceń czy malowanie zarysowań. Obejmują one szeroki zakres prac, od drobnych napraw estetycznych, takich jak usuwanie odprysków, po skomplikowane rekonstrukcje pojazdów po poważnych kolizjach. Profesjonalny warsztat zajmuje się przywracaniem oryginalnej geometrii nadwozia, wymianą uszkodzonych elementów, spawaniem, a na końcu precyzyjnym doborem i aplikacją lakieru, by auto wyglądało jak nowe.

Koszt naprawy powypadkowej może się diametralnie różnić w zależności od kilku kluczowych czynników. Przede wszystkim liczy się rozmiar i rodzaj uszkodzenia – inaczej wyceniana jest drobna rysa na drzwiach, a inaczej wymiana i lakierowanie całego elementu po stłuczce. Duże znaczenie ma również marka i model pojazdu, co bezpośrednio wpływa na cenę części zamiennych oraz stopień skomplikowania prac. Nie bez znaczenia pozostają użyte technologie i materiały, takie jak jakość podkładów, lakierów czy technika ich nakładania. Na ostateczną cenę wpłynie także zakres prac dodatkowych, np. konieczność demontażu tapicerki, szyb czy innych komponentów, aby dostać się do uszkodzonego miejsca.

Aby ułatwić Ci zaplanowanie budżetu i zorientowanie się w potencjalnych wydatkach, przygotowaliśmy poniżej zestawienie orientacyjnych cen najpopularniejszych usług blacharskich i lakierniczych. Mamy nadzieję, że pomoże Ci to oszacować koszty i podjąć najlepszą dla siebie decyzję.

Cennik usług blacharskich i lakierniczych – naprawy powypadkowe

Usuwanie korozji z karoserii TOP
490 zł - 950 zł
Naprawa i wymiana nadkoli po korozji TOP
550 zł - 950 zł
Wymiana poszycia progów po korozji TOP
600 zł - 1 200 zł
Naprawa nadkoli po uszkodzeniu TOP
850 zł - 1 500 zł
Naprawa i lakierowanie progu TOP
595 zł - 875 zł
Naprawa i lakierowanie błotnika tylnego TOP
562 zł - 750 zł
Naprawa progów po korozji TOP
450 zł - 1 200 zł
Prostowanie ram pojazdu TOP
2 700 zł - 4 500 zł
Naprawa ramy po korozji TOP
2 200 zł - 3 800 zł
Spawanie elementów nadwozia TOP
350 zł - 700 zł
Naprawa zderzaka po kolizji TOP
900 zł - 1 125 zł
Naprawa klapy bagażnika po korozji TOP
720 zł - 1 380 zł
Wymiana błotnika po kolizji TOP
1 200 zł - 1 500 zł
Usunięcie korozji z błotnika TOP
530 zł - 850 zł
Usuwanie rdzy z elementów konstrukcyjnych TOP
1 700 zł - 2 900 zł

Sprawdź różnicę w cenach

Wybierz dwie usługi z listy, aby szybko obliczyć różnicę kosztów.

VS

Powiązane poradniki

Najczęściej zadawane pytania - Naprawy blacharskie i powypadkowe

Naprawy blacharskie obejmują szeroki zakres uszkodzeń, od drobnych wgnieceń parkingowych i zarysowań, przez skutki gradobicia, aż po kompleksową rekonstrukcję elementów nadwozia po poważniejszych kolizjach. Kwalifikacja zależy od stopnia deformacji i lokalizacji uszkodzenia.
Nie każde uszkodzenie nadaje się do naprawy metodą PDR (Paintless Dent Repair). Technika ta jest skuteczna głównie w przypadku wgnieceń, gdzie powłoka lakiernicza nie została przerwana. Kluczowe jest również, aby blacha nie była zbyt mocno rozciągnięta lub zlokalizowana na krawędzi elementu.
Zaleca się dokładne umycie samochodu, co pozwala na precyzyjną ocenę wszystkich uszkodzeń. Warto również opróżnić wnętrze oraz bagażnik z prywatnych przedmiotów, aby ułatwić pracownikom dostęp do wszystkich części pojazdu i zabezpieczyć mienie właściciela.
Profesjonalnie wykonana naprawa blacharsko-lakiernicza powinna przywrócić pierwotne zabezpieczenie antykorozyjne. W tym celu stosuje się wieloetapowe procesy, w tym odpowiednie podkłady i masy uszczelniające, które mają zapewnić trwałość i ochronę na poziomie porównywalnym z fabrycznym.
Decyzja o wymianie elementu jest podejmowana, gdy uszkodzenie jest bardzo rozległe, struktura metalu została naruszona w stopniu uniemożliwiającym przywrócenie jej pierwotnej sztywności, lub gdy odkształcenie jest zbyt skomplikowane do wyprostowania z zachowaniem fabrycznych norm bezpieczeństwa.
Bezpośrednio po naprawie lakierniczej zaleca się unikanie myjni automatycznych przez okres kilku tygodni, aby nowa powłoka mogła się w pełni utwardzić. W początkowym okresie najlepiej stosować delikatne mycie ręczne z użyciem szamponów samochodowych o neutralnym pH.

Zobacz również