Cena od

595 zł

/usługa

Cena do

875 zł

/usługa

Średnia cena

723 zł

/usługa

Ilość wycen

3

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna wymiana progów w samochodzie?

Progi samochodowe to kluczowe elementy konstrukcyjne, które wzmacniają nadwozie i chronią pasażerów w razie kolizji bocznej. Niestety, ze względu na swoje położenie, są one wyjątkowo narażone na uszkodzenia mechaniczne (np. przy najeżdżaniu na wysokie krawężniki) oraz, co najczęstsze, na zaawansowaną korozję. Rdza atakująca progi nie jest jedynie problemem estetycznym – osłabia ona całą strukturę pojazdu, co może mieć poważne konsekwencje dla bezpieczeństwa. W zaawansowanych przypadkach skorodowane progi mogą nawet uniemożliwić przejście corocznego badania technicznego.

Proces wymiany progu jest jedną z bardziej skomplikowanych operacji blacharskich. Zaczyna się od precyzyjnego wycięcia uszkodzonego elementu, co wymaga dużej ostrożności, by nie naruszyć sąsiednich, zdrowych części karoserii. Następnie powierzchnia montażowa jest dokładnie czyszczona i przygotowywana pod spawanie. Nowy element – w zależności od skali uszkodzeń może to być tzw. reperaturka progu (fragment) lub pełny próg – jest precyzyjnie dopasowywany i wspawywany. Kluczowym etapem, od którego zależy trwałość naprawy, jest staranne zabezpieczenie antykorozyjne. Obejmuje ono pokrycie spawów i wnętrza progu specjalistycznymi preparatami, a na zewnątrz nałożenie podkładu, masy uszczelniającej i finalnie lakieru w kolorze nadwozia.

Co wpływa na koszt wymiany progu w aucie?

Cena demontażu i montażu progów zależy od modelu samochodu. Kluczowe jest doświadczenie mechanika.

Wymiana progów bez tajemnic. Odpowiedzi na pytania, które warto zadać blacharzowi.

Kiedy demontaż i montaż progów jest absolutną koniecznością, a kiedy wystarczy naprawa punktowa?

+

Decyzja zależy od stopnia uszkodzenia. Zaawansowana korozja perforacyjna, znaczne odkształcenia po kolizji lub rozległe ubytki materiału kwalifikują próg do całkowitej wymiany. Naprawy punktowe, czyli tzw. wstawki, stosuje się przy niewielkich, zlokalizowanych ogniskach rdzy lub drobnych wgnieceniach, gdzie konstrukcja nośna elementu nie została naruszona.

Czy ma znaczenie, czy do wymiany użyty zostanie próg oryginalny, czy zamiennik?

+

Główne różnice leżą w jakości dopasowania i grubości blachy. Oryginalne progi (OEM) gwarantują idealne spasowanie z karoserią, co ułatwia montaż i zapewnia fabryczną geometrię. Zamienniki mogą wymagać dodatkowych modyfikacji przez blacharza, a ich blacha bywa cieńsza, co może wpływać na sztywność i późniejszą trwałość.

Czy podczas takiej naprawy sprawdzane są również inne elementy, jak podłoga czy słupki?

+

Tak, jest to standardowa procedura w profesjonalnych warsztatach. Po wycięciu starego progu odsłonięte zostają wewnętrzne profile, fragmenty podłogi oraz dolne części słupków. Sprawdzenie ich stanu i ewentualne usunięcie ognisk korozji w tych miejscach jest kluczowe dla trwałości całej naprawy.

Jak dbać o samochód po montażu nowych progów, aby jak najdłużej chronić je przed korozją?

+

Kluczowe jest utrzymanie w czystości dolnych partii nadwozia, zwłaszcza zimą, poprzez regularne mycie podwozia w celu usunięcia soli drogowej. Należy dbać o drożność otworów drenażowych w progach, aby woda mogła swobodnie odpływać. Zaleca się także okresowe sprawdzanie stanu powłoki antykorozyjnej i uzupełnianie ubytków.

Po czym poznać, że nowy próg został prawidłowo wpasowany i zabezpieczony?

+

Profesjonalnie zamontowany próg charakteryzuje się równymi i estetycznymi spawami lub zgrzewami, które są niewidoczne po lakierowaniu. Szczeliny między progiem a drzwiami czy błotnikami powinny być równe na całej długości. Element musi być także dokładnie zabezpieczony od wewnątrz preparatami do konserwacji profili zamkniętych.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Blacharstwo i lakiernictwo - mogą Cię zainteresować

Prace lakiernicze

Konserwacja i antykorozja

Naprawa i wymiana szyb