Szukasz sprawdzonego wykonawcy od wymiany ramy po wypadku?

Porównaj oferty firm z Twojej okolicy.

Znajdź wykonawcę »

Na czym polega powypadkowa wymiana ramy w samochodzie?

Wypadek drogowy to zawsze trudne doświadczenie, a jego konsekwencje dla pojazdu mogą być bardzo poważne. Kluczowym elementem konstrukcyjnym każdego samochodu jest rama nośna – jego szkielet, od którego zależy nie tylko sztywność nadwozia, ale przede wszystkim bezpieczeństwo pasażerów. W przypadku silnych uderzeń, szczególnie czołowych lub bocznych, rama może ulec trwałym odkształceniom, które dyskwalifikują ją z dalszej eksploatacji. Próby jej prostowania często nie są w stanie przywrócić pierwotnej wytrzymałości i prawidłowej geometrii nadwozia, co czyni wymianę jedynym słusznym rozwiązaniem.

Proces wymiany ramy jest jedną z najbardziej skomplikowanych operacji w blacharstwie powypadkowym. Wymaga on całkowitego demontażu pojazdu – z uszkodzonej konstrukcji należy przełożyć dosłownie wszystkie podzespoły: silnik, skrzynię biegów, układ napędowy, zawieszenie, całe wnętrze oraz elementy karoserii. Następnie wszystkie te części są precyzyjnie montowane na nowej ramie lub jej fragmencie konstrukcyjnym. Cała operacja musi być przeprowadzona z użyciem specjalistycznych systemów pomiarowych, aby zagwarantować, że finalna konstrukcja spełnia fabryczne normy i jest w pełni bezpieczna.

Warto pamiętać, że technologia wymiany zależy od typu konstrukcji pojazdu. Inaczej przebiega w samochodach z ramą zintegrowaną z nadwoziem (samonośną), a inaczej w pojazdach terenowych czy dostawczych, gdzie występuje klasyczna rama podłużnicowa. Choć jest to kosztowna i czasochłonna naprawa, stanowi często jedyny sposób na pełne przywrócenie wartości użytkowej i bezpieczeństwa samochodu po poważnym uszkodzeniu.

Szacowany czas wykonania: 2 tyg. – 1 mies.

Co wpływa na cenę wymiany ramy po wypadku?

Podana wycena obejmuje pełną usługę „przekładki”, na którą składa się demontaż karoserii, jednostki napędowej oraz wszystkich układów, a następnie ich ponowny montaż na nowym elemencie. W cenę standardowo wliczona jest weryfikacja stanu technicznego osprzętu oraz podstawowe materiały montażowe, takie jak nowe podkładki czy śruby o podwyższonej wytrzymałości. Kluczowym wydatkiem, którego nie obejmuje powyższa kwota, jest sam zakup ramy; za element używany do popularnych terenówek zapłacisz od 8000 do 16000 zł, natomiast nowa część w autoryzowanym serwisie to koszt rzędu 35000-55000 zł. Na ostateczny rachunek wpływa stopień skorodowania połączeń, konieczność wymiany przewodów hamulcowych oraz zaawansowanie elektroniki pokładowej. Często niezbędna jest dodatkowa konserwacja antykorozyjna nowej ramy (ok. 2500-4500 zł). Sumaryczny koszt przywrócenia pojazdu do sprawności, wliczając części z odzysku, najczęściej oscyluje w granicach 18000-28000 zł.