Cena za wymianę poszycia progów bocznych

Cena od

900 zł

/usługa

Cena do

1 125 zł

/usługa

Średnia cena

1 020 zł

/usługa

Ilość wycen

3

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna wymiana poszycia progów?

Progi boczne to kluczowe elementy konstrukcyjne nadwozia, które nie tylko wpływają na jego estetykę, ale przede wszystkim zapewniają sztywność i bezpieczeństwo bierne podczas zderzeń bocznych. Niestety, ze względu na swoje położenie są one stale narażone na działanie wody, soli drogowej i uszkodzenia mechaniczne, co prowadzi do rozwoju korozji. Gdy rdza zaatakuje metal na tyle głęboko, że powstaje tzw. korozja perforacyjna (dziury na wylot), jedynym skutecznym i trwałym rozwiązaniem jest wymiana uszkodzonego poszycia.

Proces wymiany progów jest złożoną operacją blacharską, wymagającą precyzji i doświadczenia. Rozpoczyna się od dokładnego usunięcia zniszczonego fragmentu metalu. Następnie powierzchnia jest starannie oczyszczana i przygotowywana do wspawania nowego elementu, którym najczęściej jest tzw. reparaturka progu – fabrycznie wytłoczony kształt dopasowany do danego modelu pojazdu. Kluczowym etapem jest precyzyjne dopasowanie i wspawanie nowego poszycia, a następnie dokładne szlifowanie spawów. Całość musi zostać odpowiednio zabezpieczona od wewnątrz i na zewnątrz.

Ostatnim, lecz równie ważnym krokiem, jest przywrócenie fabrycznego wyglądu i ochrony. Nałożone zostaje profesjonalne zabezpieczenie antykorozyjne (np. podkłady epoksydowe, preparaty do profili zamkniętych), a następnie szpachla w celu wyrównania powierzchni. Po osiągnięciu idealnej gładkości próg jest lakierowany i pokrywany specjalną powłoką chroniącą przed uderzeniami kamieni, tzw. "barankiem". Prawidłowo przeprowadzona wymiana gwarantuje nie tylko estetyczny wygląd, ale przede wszystkim przywraca integralność strukturalną nadwozia i spokój na wiele lat.

Co wpływa na koszt wymiany progów w aucie?

Koszt wymiany poszycia progów bocznych zależy od materiału (stal vs. plastik), poziomu korozji oraz doświadczenia blacharza.

Korozja progów to nie wyrok. Wyjaśniamy tajniki profesjonalnej naprawy.

Na czym dokładnie polega wymiana poszycia progów bocznych i kiedy jest konieczna?

+

Wymiana poszycia progu to zaawansowana naprawa blacharska, która polega na wycięciu skorodowanego lub uszkodzonego fragmentu metalu i wspawaniu w jego miejsce nowego elementu, tzw. reparaturki. Zabieg jest konieczny, gdy korozja jest na tyle głęboka, że naruszyła strukturę blachy (perforacja), lub gdy próg został zdeformowany w wyniku kolizji. Nie da się tego naprawić samą szpachlą.

Czy zawsze wymienia się cały próg, czy tylko jego uszkodzony fragment?

+

Zakres naprawy zależy od stopnia uszkodzenia. Najczęściej stosuje się wspomniane reparaturki, czyli gotowe wytłoczki blachy obejmujące tylko zniszczony obszar. Celem jest usunięcie całej rdzy z marginesem zdrowego metalu. W skrajnych przypadkach, gdy korozja jest bardzo rozległa, może być konieczna wymiana całego zewnętrznego poszycia progu.

Jakie mogą być konsekwencje zignorowania zaawansowanej korozji progów?

+

Progi są kluczowym elementem konstrukcyjnym nadwozia samonośnego, odpowiadającym za jego sztywność. Zaawansowana korozja znacząco osłabia tę strukturę, co może negatywnie wpłynąć na bezpieczeństwo podczas kolizji. Ponadto, dziury w progach są podstawą do uzyskania negatywnego wyniku podczas obowiązkowego badania technicznego pojazdu.

Czy po takiej naprawie blacharskiej konieczne jest ponowne zabezpieczenie antykorozyjne?

+

Tak, jest to absolutnie kluczowy i nieodłączny etap całego procesu. Nowe spawy i surowa blacha są bardzo podatne na rdzę. Profesjonalna naprawa obejmuje nałożenie podkładów antykorozyjnych, mas uszczelniających na spawy, a na koniec zabezpieczenie progu od wewnątrz specjalnymi preparatami woskowymi, które chronią go przed wilgocią.

Czy po wymianie poszycia i lakierowaniu próg będzie wyglądał identycznie jak oryginalny?

+

Celem profesjonalnie wykonanej usługi jest przywrócenie progu do stanu fabrycznego. Obejmuje to odtworzenie jego kształtu, a także nałożenie powłoki ochronnej o odpowiedniej strukturze (często nazywanej 'barankiem'). Dzięki technikom cieniowania lakieru i precyzyjnemu dopasowaniu koloru, miejsce naprawy nie powinno być widoczne.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Blacharstwo i lakiernictwo - mogą Cię zainteresować

Prace lakiernicze

Konserwacja i antykorozja

Naprawa i wymiana szyb