Cena wymiany błotnika po kolizji

Cena od

1 200 zł

/szt.

Cena do

1 500 zł

/szt.

Średnia cena

1 360 zł

/szt.

Ilość wycen

3

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega wymiana błotnika po stłuczce?

Kolizja lub nawet drobna stłuczka to zawsze stresujące doświadczenie, a jej widocznym skutkiem często są uszkodzenia powypadkowe karoserii. Błotnik, jako jeden z zewnętrznych elementów, jest szczególnie narażony. Choć niektóre uszkodzenia można naprawić, w wielu przypadkach profesjonalna wymiana błotnika jest rozwiązaniem nie tylko bardziej estetycznym, ale i trwalszym. Zapewnia przywrócenie fabrycznej geometrii i pełnej ochrony antykorozyjnej, co jest trudne do osiągnięcia przy intensywnym prostowaniu mocno uszkodzonego elementu.

Proces wymiany to znacznie więcej niż odkręcenie starej części i przykręcenie nowej. Rozpoczyna się od demontażu sąsiadujących elementów, jak zderzak czy reflektor. Następnie dobierany jest odpowiedni element – oryginalny błotnik (OEM) lub wysokiej klasy zamiennik. Kluczowym etapem jest przygotowanie nowej części do malowania. Nawet fabrycznie zagruntowany element musi być odpowiednio zmatowiony i odtłuszczony, aby zapewnić idealną przyczepność nowej powłoki lakierniczej i zabezpieczenia antykorozyjnego.

O finalnym efekcie decyduje perfekcyjny dobór koloru lakieru oraz samo lakierowanie. Przy użyciu spektrofotometru odtwarzany jest odcień identyczny z resztą karoserii, co eliminuje ryzyko widocznych różnic. Po nałożeniu kilku warstw lakieru, element jest suszony w komorze bezpyłowej. Technologia pracy zależy też od materiału – inaczej postępuje się z klasycznymi błotnikami stalowymi, a inaczej z aluminiowymi. Precyzyjny montaż i spasowanie wszystkich elementów to gwarancja, że samochód po naprawie będzie wyglądał jak przed szkodą.

Od czego zależy koszt wymiany błotnika po kolizji?

Cena wymiany błotnika po kol，如何影响价格？izji zależy od modelu samochodu, materiału błotnika oraz zakresu prac (np. tylko wymiana vs. z lakierowaniem). Lokalizacja warsztatu i doświadczenie lakiernika też grają rolę.

Wymiana błotnika po stłuczce? Rozwiewamy kluczowe wątpliwości

Kiedy wymiana błotnika jest absolutnie konieczna, a kiedy można go jeszcze naprawić?

+

Decyzja zależy od skali i rodzaju uszkodzenia. Wymiana jest zalecana przy rozległych wgnieceniach, pęknięciach, rozdarciach blachy lub gdy uszkodzona została struktura wzmacniająca elementu. Naprawa blacharska jest możliwa w przypadku mniejszych, nienaruszających integralności części wgnieceń, które można usunąć bez szpachlowania lub z jego minimalnym użyciem.

Czym różni się błotnik oryginalny (OEM) od zamiennika i który z nich jest lepszym wyborem?

+

Części oryginalne (OEM) są produkowane przez producenta pojazdu lub na jego zlecenie, co gwarantuje idealne dopasowanie, jakość materiałów i fabryczne zabezpieczenia antykorozyjne. Zamienniki to części od niezależnych producentów, które mogą być bardziej ekonomiczną opcją, jednak ich jakość, spasowanie i grubość blachy bywają zróżnicowane. Wybór zależy od budżetu i oczekiwań co do końcowego efektu.

W jaki sposób dobierany jest kolor lakieru, aby nowy element nie odróżniał się od reszty karoserii?

+

Profesjonalne serwisy blacharsko-lakiernicze stosują kilkuetapowy proces. Najpierw identyfikuje się fabryczny kod koloru pojazdu. Następnie, przy użyciu spektrofotometru, analizuje się aktualny odcień lakieru na sąsiednich elementach, ponieważ z czasem ulega on zmianom. Na tej podstawie lakiernik przygotowuje mieszankę i wykonuje natryski próbne w celu idealnego dopasowania barwy przed polakierowaniem nowej części.

Co w sytuacji, gdy po demontażu uszkodzonego błotnika okaże się, że uszkodzone są też inne, niewidoczne wcześniej elementy?

+

Jest to częsta sytuacja, zwłaszcza przy uderzeniach bocznych. Po zdjęciu błotnika mogą zostać ujawnione uszkodzenia wewnętrznego wzmocnienia, mocowań lampy czy progu. W takim przypadku warsztat powinien udokumentować dodatkowe uszkodzenia, a następnie skontaktować się z właścicielem pojazdu w celu przedstawienia zakresu koniecznych dodatkowych napraw.

Czy montaż nowej części nie osłabi zabezpieczenia antykorozyjnego samochodu w tym miejscu?

+

Prawidłowo przeprowadzona naprawa blacharska powinna w pełni odtworzyć fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne. Proces ten obejmuje nie tylko lakierowanie zewnętrzne, ale również nałożenie odpowiednich podkładów i mas uszczelniających na wewnętrzne spawy i łączenia. Staranne wykonanie tych czynności jest kluczowe dla zapewnienia długotrwałej ochrony przed korozją.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Blacharstwo i lakiernictwo - mogą Cię zainteresować

Prace lakiernicze

Konserwacja i antykorozja

Naprawa i wymiana szyb