Koszt usunięcia wgnieceń na masce

Wgniecenie na masce to problem, który dotyka wielu kierowców. Niezależnie od tego, czy jest to pamiątka po gradobiciu, spadającym kasztanie, czy niefortunnym zdarzeniu na parkingu, wpływa negatywnie na estetykę i wartość pojazdu. Choć może wydawać się jedynie defektem kosmetycznym, w przypadku uszkodzenia lakieru staje się potencjalnym ogniskiem korozji. Nowoczesne metody naprawcze pozwalają jednak na skuteczne i często bezinwazyjne przywrócenie masce pierwotnego wyglądu.

Kluczową i najczęściej stosowaną techniką jest PDR (Paintless Dent Repair), czyli bezlakierowe usuwanie wgnieceń. Metoda ta polega na precyzyjnym „masowaniu” blachy od wewnętrznej strony przy użyciu specjalistycznych narzędzi, takich jak heble, dźwignie i pobijaki. Ekspert stopniowo przywraca metalowi jego pierwotny kształt, bez konieczności szpachlowania i lakierowania. Największą zaletą tej techniki jest zachowanie oryginalnej powłoki lakierniczej, co ma ogromne znaczenie dla utrzymania wartości rezydualnej samochodu. Metoda PDR jest idealnym rozwiązaniem dla uszkodzeń, w których lakier nie został przerwany.

Wybór metody naprawy zależy od kilku czynników. Jeśli wgniecenie jest ostre, głębokie lub doszło do pęknięcia lakieru, konieczna może być tradycyjna naprawa blacharsko-lakiernicza. Istotny jest również materiał, z którego wykonano maskę – inaczej pracuje się z klasyczną blachą stalową, a inaczej z maską wykonaną z aluminium, która jest bardziej wymagająca i mniej „pamiętliwa” pod względem kształtu. Lokalizacja uszkodzenia, na przykład na wzmocnieniu lub ostrym przetłoczeniu, także wpływa na stopień skomplikowania i czas trwania naprawy.