Cennik odbudowy przerdzewiałych nadkoli 2025

Cena od

825 zł

/usługa

Cena do

1 100 zł

/usługa

Średnia cena

953 zł

/usługa

Ilość wycen

3

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna naprawa skorodowanych nadkoli?

Widok postępującej korozji na nadkolach to zmartwienie wielu kierowców. Niestety, te elementy karoserii są wyjątkowo narażone na działanie wody, błota i soli drogowej, a także na uszkodzenia mechaniczne od kamieni. Rdza na nadkolach to nie tylko problem estetyczny. Z czasem osłabia ona strukturę błotnika, prowadząc do powstawania dziur i zagrażając integralności konstrukcji. Ignorowanie pierwszych ognisk korozji niemal zawsze kończy się koniecznością przeprowadzenia znacznie droższej i bardziej skomplikowanej naprawy w przyszłości.

Profesjonalna odbudowa przerdzewiałych nadkoli to proces znacznie bardziej złożony niż samo zamalowanie rdzy. Kluczowe jest całkowite, fizyczne usunięcie skorodowanego fragmentu metalu. Blacharz wycina całą zainfekowaną część, a na jej miejsce wspawuje nowy element – gotową reparaturkę lub fragment blachy uformowany ręcznie, idealnie dopasowany do kształtu karoserii. Następnie cała powierzchnia jest starannie przygotowywana: szlifowana, zabezpieczana podkładem epoksydowym, który tworzy szczelną barierę antykorozyjną, a ewentualne nierówności wypełniane są szpachlówką. Dopiero na tak przygotowane podłoże nakłada się kolejne warstwy: podkład wypełniający, lakier bazowy w kolorze nadwozia oraz lakier bezbarwny, który nadaje połysk i chroni przed czynnikami zewnętrznymi.

Od czego zależy koszt naprawy zardzewiałych nadkoli?

Na cenę odbudowy przerdzewiałych nadkoli wpływają liczba nadkoli, materiały (np. stal/plastik), lakierowanie, region i doświadczenie warsztatu.

Przerdzewiałe nadkola to nie wyrok. Oto, co musisz wiedzieć o skutecznej naprawie.

Na czym dokładnie polega profesjonalna odbudowa przerdzewiałych nadkoli i czy to tylko kwestia estetyki?

+

Odbudowa przerdzewiałych nadkoli to kompleksowy proces blacharsko-lakierniczy. Nie jest to jedynie zabieg estetyczny, ale przede wszystkim działanie mające na celu zatrzymanie postępującej korozji, która osłabia strukturę karoserii. Proces obejmuje usunięcie ognisk rdzy, odtworzenie pierwotnego kształtu elementu i zabezpieczenie go przed dalszą degradacją, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo i żywotność pojazdu.

Czy do naprawy konieczne jest wycinanie skorodowanych fragmentów blachy, czy istnieją mniej inwazyjne metody?

+

Metoda naprawy jest dobierana w zależności od stopnia zaawansowania korozji. W przypadku głębokich wżerów i perforacji blachy, wycięcie skorodowanego fragmentu i wstawienie nowej reperaturki jest najskuteczniejszym i najtrwalszym rozwiązaniem. Przy powierzchownej rdzy można zastosować metody mechanicznego lub chemicznego oczyszczenia powierzchni, jednak ostateczną decyzję o wyborze techniki podejmuje specjalista po dokładnych oględzinach.

Jakie zabezpieczenia antykorozyjne stosuje się po naprawie, aby problem rdzy nie powrócił w tym samym miejscu?

+

Po odtworzeniu kształtu nadkola kluczowe jest wieloetapowe zabezpieczenie antykorozyjne. Standardowo stosuje się podkłady epoksydowe, które tworzą barierę izolującą metal od wilgoci i tlenu. Następnie nakładane są kolejne warstwy podkładu, lakier bazowy i bezbarwny. Dodatkowo, od wewnętrznej strony nadkola często aplikuje się specjalne masy konserwujące, które chronią naprawione miejsce przed solą drogową i uszkodzeniami mechanicznymi.

Czy istnieją uszkodzenia, przy których odbudowa nadkola nie jest już możliwa lub staje się nieopłacalna?

+

Tak, istnieją sytuacje, w których naprawa może być technicznie niemożliwa lub ekonomicznie nieuzasadniona. Dotyczy to głównie bardzo zaawansowanej korozji, która naruszyła nie tylko poszycie zewnętrzne, ale również ważne elementy konstrukcyjne, takie jak progi czy wewnętrzne wzmocnienia. W takich przypadkach specjalista może zarekomendować wymianę całego elementu, oceniając, że naprawa nie zapewni odpowiedniej sztywności i bezpieczeństwa.

Czy podczas takiej naprawy blacharskiej można od razu zająć się innymi drobnymi uszkodzeniami lakieru w okolicy?

+

Wykonanie naprawy nadkola jest dobrą okazją do usunięcia innych drobnych defektów lakierniczych w jego sąsiedztwie. Ponieważ proces i tak często wymaga cieniowania lakieru na sąsiednie elementy w celu uzyskania jednolitego koloru, usunięcie odprysków czy zarysowań na błotniku lub drzwiach jest zazwyczaj możliwe do wykonania w ramach jednej operacji lakierniczej. Zakres dodatkowych prac zawsze wymaga jednak indywidualnych ustaleń z warsztatem.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Blacharstwo i lakiernictwo - mogą Cię zainteresować

Prace lakiernicze

Konserwacja i antykorozja

Naprawa i wymiana szyb