Naprawa uszkodzeń na dachu po gradobiciu – Koszt usługi

Uszkodzenia dachu samochodu spowodowane przez gradobicie to częsty problem, który na szczęście w wielu przypadkach można skutecznie usunąć bez konieczności lakierowania. Kluczową technologią stosowaną przy tego typu naprawach jest PDR (Paintless Dent Repair), czyli bezinwazyjne usuwanie wgnieceń. Metoda ta polega na precyzyjnym przywróceniu pierwotnego kształtu blachy, co pozwala zachować oryginalny lakier i fabryczną grubość powłoki. Jest to rozwiązanie preferowane ze względu na szybkość, niższy koszt oraz brak ingerencji w strukturę lakierniczą pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla jego wartości.

Technika PDR opiera się na dwóch głównych podejściach. Pierwsze to tzw. masowanie blachy od wewnętrznej strony elementu za pomocą specjalistycznych narzędzi – lanc i dźwigni. Wymaga to ogromnej precyzji i doświadczenia, aby stopniowo "wypychać" wgniecenie. Drugie podejście to metoda klejowa (glue pulling), stosowana, gdy dostęp od spodu jest utrudniony. Polega na przyklejaniu do wgniecenia specjalnych adapterów (grzybków) i wyciąganiu ich za pomocą odpowiednich narzędzi, takich jak puller czy młotek bezwładnościowy. Wybór metody zależy od lokalizacji, głębokości i liczby wgnieceń.

Należy jednak pamiętać, że technologia PDR ma swoje ograniczenia. Nie można jej zastosować, gdy lakier jest pęknięty lub odpryśnięty, a także w przypadku bardzo ostrych, rozciągniętych wgnieceń lub uszkodzeń na samych krawędziach elementu. W takich sytuacjach konieczne staje się blacharstwo tradycyjne, obejmujące szpachlowanie, szlifowanie i ponowne lakierowanie całego elementu. Dotyczy to również dachów wykonanych z aluminium, które są znacznie trudniejsze w obróbce i wymagają specjalistycznego podejścia.