Cennik naprawy szkód parkingowych 2025

Cena od

765 zł

/usługa

Cena do

1 125 zł

/usługa

Średnia cena

930 zł

/usługa

Ilość wycen

3

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega likwidacja szkód parkingowych i co obejmuje?

Szkoda parkingowa to potoczne określenie uszkodzeń pojazdu, które powstały podczas manewrów przy niskiej prędkości, najczęściej na parkingach, w garażach podziemnych czy na ciasnych osiedlowych uliczkach. Zazwyczaj są to zarysowania lakieru, otarcia zderzaków, wgniecenia na drzwiach lub błotnikach. Choć rzadko wpływają na bezpieczeństwo jazdy, znacząco obniżają estetykę i wartość rezydualną pojazdu, a zaniedbane mogą prowadzić do rozwoju korozji.

Metoda naprawy zależy od rodzaju i skali uszkodzenia. W przypadku niewielkich wgnieceń, przy których struktura lakieru nie została przerwana, często stosuje się technikę PDR (Paintless Dent Repair). Polega ona na masowaniu i wypychaniu blachy od wewnątrz przy użyciu specjalistycznych narzędzi, co pozwala na przywrócenie pierwotnego kształtu bez konieczności lakierowania. Jeśli jednak doszło do głębokiego zarysowania lub pęknięcia lakieru, niezbędne są tradycyjne naprawy blacharsko-lakiernicze. Proces ten obejmuje przygotowanie powierzchni, usunięcie starej powłoki, w razie potrzeby szpachlowanie, a następnie podkładowanie i nałożenie nowej warstwy lakieru.

Kluczem do niewidocznej naprawy jest precyzyjne dobranie koloru lakieru. Używa się do tego celu spektrofotometru, który analizuje odcień oryginalnej powłoki, uwzględniając jej wiek i stopień zużycia. Następnie, aby uniknąć efektu „łaty”, stosuje się technikę znaną jako cieniowanie (blending). Polega ona na płynnym rozpyleniu nowego lakieru na obszar sąsiadujący z naprawianym miejscem, dzięki czemu przejście między starym a nowym lakierem staje się niezauważalne dla ludzkiego oka, a element wygląda jak fabryczny.

Co wpływa na ostateczny koszt naprawy szkody parkingowej?

Koszt naprawy szkód parkingowych zależy od rozległości uszkodzeń, rodzaju karoserii (np. stal vs. aluminium) i lokalizacji. Doświadczenie blacharza, konieczność lakierowania oraz użycie szpachli podnoszą cenę usługi naprawczej.

Otarcie na parkingu? Rozwiewamy najczęstsze mity i wątpliwości.

Jakie uszkodzenia klasyfikują się jako typowa szkoda parkingowa i kwalifikują do naprawy blacharskiej?

+

Szkoda parkingowa to najczęściej niewielkie uszkodzenie powstałe przy niskiej prędkości. Zalicza się do nich otarcia lakieru, zarysowania, drobne wgniecenia na drzwiach, błotnikach czy zderzakach. Typowe przyczyny to kontakt z innym pojazdem, słupkiem, wózkiem sklepowym czy ścianą garażu. Kluczowe jest to, że uszkodzenia te zazwyczaj nie naruszają konstrukcji nośnej pojazdu i kwalifikują się do napraw miejscowych w ramach usług blacharsko-lakierniczych.

Czy po lakierowaniu uszkodzonego elementu będzie on idealnie pasował kolorystycznie do reszty karoserii?

+

Tak, jest to standardem w profesjonalnych warsztatach. Stosuje się komputerowe systemy doboru koloru lakieru, które na podstawie kodu producenta lub analizy spektrofotometrem tworzą idealnie dopasowaną mieszankę. Dodatkowo, w celu zniwelowania minimalnych różnic i zapewnienia płynnego przejścia, często stosuje się technikę cieniowania, czyli natrysku lakieru na sąsiednie, nieuszkodzone elementy.

Mam sprawcę szkody lub własne AC. Jakie kroki należy podjąć, aby naprawa została zrealizowana w ramach ubezpieczenia?

+

Procedura zazwyczaj rozpoczyna się od zgłoszenia szkody do odpowiedniego ubezpieczyciela. Następnie ubezpieczyciel przeprowadza oględziny pojazdu (często zdalnie, na podstawie zdjęć) i kwalifikuje uszkodzenia do naprawy. Warsztat przygotowuje kosztorys, który musi zostać zaakceptowany przez ubezpieczyciela. Po uzyskaniu zgody przystępuje się do naprawy. Wiele serwisów oferuje rozliczenie bezgotówkowe, co oznacza, że formalności finansowe odbywają się bezpośrednio między warsztatem a firmą ubezpieczeniową.

A co w przypadku, gdy uszkodzenie dotyczy elementu z tworzywa sztucznego, np. zderzaka? Czy proces naprawy wygląda inaczej?

+

Tak, technologia naprawy elementów z tworzyw sztucznych różni się od obróbki metalu. Pęknięcia i deformacje naprawia się metodami spawania lub klejenia plastiku, co pozwala przywrócić pierwotny kształt i elastyczność. Przed lakierowaniem stosuje się specjalne podkłady zwiększające przyczepność lakieru do elastycznej powierzchni, co gwarantuje trwałość powłoki i zapobiega jej pękaniu w przyszłości.

Czy naprawiony fragment karoserii jest tak samo odporny na korozję i warunki atmosferyczne jak fabryczna powłoka?

+

Profesjonalnie wykonana naprawa blacharsko-lakiernicza powinna zapewniać ochronę porównywalną z fabryczną. Kluczowe jest zastosowanie pełnego cyklu technologicznego, który obejmuje nałożenie podkładów antykorozyjnych i epoksydowych na gołą blachę. Całość zabezpiecza się wysokiej jakości lakierem bezbarwnym, który chroni przed promieniowaniem UV i drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi. Renomowane serwisy udzielają gwarancji na wykonane prace, co potwierdza ich trwałość.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Blacharstwo i lakiernictwo - mogą Cię zainteresować

Prace lakiernicze

Konserwacja i antykorozja

Naprawa i wymiana szyb