Naprawa poszycia drzwi po kolizji – Koszt usługi

Cena od

637 zł

/usługa

Cena do

977 zł

/usługa

Średnia cena

821 zł

/usługa

Ilość wycen

3

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega blacharska naprawa poszycia drzwi samochodu?

Naprawa poszycia drzwi to specjalistyczna usługa blacharska, która polega na przywróceniu pierwotnego kształtu i gładkości zewnętrznej, metalowej warstwy drzwi pojazdu. Po kolizji lub stłuczce, poszycie często ulega wgnieceniom, głębokim zarysowaniom czy nawet rozerwaniom. Zamiast wymieniać całe, często bardzo drogie drzwi, blacharz koncentruje się na precyzyjnym usunięciu uszkodzeń z samego poszycia. Jest to rozwiązanie nie tylko ekonomiczne, ale również pozwalające na zachowanie oryginalnego elementu pojazdu, co jest istotne dla jego wartości i integralności konstrukcyjnej, o ile wewnętrzna rama drzwi nie została naruszona.

Proces naprawy rozpoczyna się od dokładnej oceny uszkodzeń. W zależności od ich skali, stosuje się różne techniki. Przy mniejszych wgnieceniach, gdzie lakier nie został uszkodzony, możliwe jest zastosowanie metody PDR (Paintless Dent Repair), czyli bezinwazyjnego wyciągania wgnieceń. W przypadku większych deformacji konieczne jest prostowanie blacharskie przy użyciu specjalistycznych narzędzi, takich jak spotter blacharski, który pozwala na precyzyjne wyciąganie metalu. Po nadaniu odpowiedniego kształtu, powierzchnia jest wyrównywana przy użyciu szpachli, a następnie starannie szlifowana i przygotowywana do lakierowania. Należy pamiętać, że naprawa elementów wykonanych z aluminium (aluminiowe poszycie) jest znacznie bardziej wymagająca i czasochłonna niż w przypadku tradycyjnej blachy stalowej.

Od czego zależy koszt naprawy poszycia drzwi po kolizji?

Naprawa poszycia drzwi po kolizji ma cenę zależną od zakresu uszkodzeń, marki pojazdu i materiałów (oryginalne vs. zamienniki). W dużych miastach stawki są wyższe. Doświadczenie blacharza i konieczność lakierowania wpływają na koszt. Złożoność naprawy podnosi cenę.

Wgniecione drzwi po kolizji? Sprawdź odpowiedzi na najczęstsze dylematy kierowców.

Czy każde uszkodzenie poszycia drzwi kwalifikuje się do naprawy, czy w niektórych przypadkach konieczna jest wymiana całego elementu?

+

Decyzja o naprawie lub wymianie drzwi zależy od skali i rodzaju uszkodzenia. Drobne wgniecenia, zarysowania czy otarcia zazwyczaj podlegają naprawie blacharskiej. Jednak w przypadku poważnych deformacji, naruszenia integralności konstrukcyjnej drzwi lub uszkodzenia wewnętrznych wzmocnień, ze względów bezpieczeństwa zalecana jest wymiana całego elementu.

Czy w przypadku uszkodzeń aluminiowego poszycia drzwi proces naprawy wygląda inaczej niż przy blasze stalowej?

+

Tak, naprawa elementów aluminiowych jest znacznie bardziej wymagająca. Aluminium ma inne właściwości niż stal – jest mniej plastyczne i posiada tzw. 'pamięć kształtu'. Wymaga to użycia specjalistycznych narzędzi oraz innych technik obróbki, aby uniknąć pęknięć materiału. Nie każdy warsztat blacharski jest przygotowany do profesjonalnej naprawy aluminium.

W jaki sposób dobierany jest kolor lakieru, aby naprawiany fragment nie odróżniał się od reszty karoserii?

+

Profesjonalne serwisy lakiernicze wykorzystują zaawansowane technologie doboru koloru. Używa się spektrofotometrów, które analizują aktualny odcień lakieru na pojeździe, uwzględniając jego starzenie się i wpływ warunków atmosferycznych. Na tej podstawie komputerowo tworzona jest receptura mieszanki, co pozwala na uzyskanie praktycznie idealnej zgodności kolorystycznej.

Moje drzwi posiadają system 'martwego pola' i czujniki. Czy interwencja blacharska może wpłynąć na ich poprawne działanie?

+

Tak, istnieje takie ryzyko, dlatego kluczowe jest powierzenie naprawy wyspecjalizowanemu serwisowi. Podczas prac blacharskich konieczny jest demontaż i ponowny montaż czujników oraz wiązek elektrycznych. Po zakończeniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie diagnostyki komputerowej i kalibracji tych systemów, aby upewnić się, że działają one zgodnie ze specyfikacją producenta.

Czym jest metoda PDR (Paintless Dent Repair) i czy można ją zastosować w przypadku uszkodzeń drzwi po kolizji?

+

Metoda PDR polega na bezinwazyjnym usuwaniu wgnieceń bez konieczności lakierowania, poprzez 'masowanie' blachy od wewnątrz. Jest to idealne rozwiązanie dla niewielkich uszkodzeń, np. parkingowych czy po gradobiciu, gdzie oryginalna powłoka lakiernicza nie została przerwana. Przy typowych uszkodzeniach kolizyjnych, gdzie często dochodzi do zarysowań, pęknięć lakieru lub ostrych załamań blachy, ta metoda jest zazwyczaj niewystarczająca.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Blacharstwo i lakiernictwo - mogą Cię zainteresować

Prace lakiernicze

Konserwacja i antykorozja

Naprawa i wymiana szyb