Naprawa nadkola po kolizji – Koszt usługi 2025

Cena od

600 zł

/usługa

Cena do

800 zł

/usługa

Średnia cena

693 zł

/usługa

Ilość wycen

3

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna naprawa uszkodzonego nadkola?

Uszkodzone nadkole to częsty skutek kolizji drogowych czy parkingowych otarć. Jego naprawa jest kluczowa nie tylko ze względów estetycznych, ale przede wszystkim funkcjonalnych. Nadkole chroni bowiem kluczowe elementy zawieszenia i wnętrze komory silnika przed wodą, błotem i solą drogową, zapobiegając powstawaniu ognisk korozji. Zignorowanie nawet niewielkiego wgniecenia czy odprysku lakieru może prowadzić do szybkiej degradacji blachy i znacznie droższych napraw w przyszłości.

Proces naprawy blacharskiej nadkola jest ściśle uzależniony od skali i rodzaju uszkodzenia. Przy niewielkich wgnieceniach, gdzie lakier nie został przerwany, często stosuje się bezinwazyjną technikę PDR (Paintless Dent Removal), która polega na „wymasowaniu” wgniecenia od wewnętrznej strony. Poważniejsze deformacje wymagają tradycyjnych metod blacharskich – prostowania, wyciągania, a w skrajnych przypadkach wycięcia zniszczonego fragmentu i wspawania tzw. reperaturki. Po odtworzeniu pierwotnego kształtu elementu konieczne jest jego odpowiednie przygotowanie do lakierowania, w tym szpachlowanie i szlifowanie w celu uzyskania idealnie gładkiej powierzchni.

Ostatnim, lecz niezwykle ważnym etapem, jest lakierowanie oraz nałożenie zabezpieczenia antykorozyjnego. Profesjonalne odtworzenie powłoki lakierniczej wymaga precyzyjnego doboru koloru, nałożenia podkładu, bazy kolorystycznej oraz lakieru bezbarwnego, który nadaje połysk i chroni przed czynnikami zewnętrznymi. Staranne wykonanie tych czynności gwarantuje, że naprawione miejsce będzie nie do odróżnienia od reszty karoserii, a element będzie trwale zabezpieczony na lata.

Od czego zależy koszt naprawy nadkola po kolizji?

Cena naprawy nadkola po kolizji wynika z rozległości uszkodzeń, materiału nadkola (np. stal vs. plastik) i lokalizacji. Doświadczenie blacharza, konieczność lakierowania oraz użycie szpachli zwiększają koszt usługi.

Wgniecione nadkole? Wyjaśniamy kluczowe kwestie przed naprawą

Czy każde uszkodzenie nadkola po kolizji kwalifikuje się do naprawy, czy czasem konieczna jest wymiana całego elementu?

+

Decyzja o naprawie lub wymianie nadkola zależy od skali i rodzaju uszkodzenia. Płytkie wgniecenia, zarysowania czy niewielkie pęknięcia zazwyczaj można skutecznie naprawić. Jednak w przypadku rozległych deformacji, przerwania ciągłości materiału lub uszkodzeń konstrukcyjnych, ze względów bezpieczeństwa i estetyki, zalecana jest wymiana elementu na nowy.

Czym różni się podejście do naprawy nadkola metalowego od tego wykonanego z tworzywa sztucznego?

+

Technologia naprawy jest ściśle uzależniona od materiału. Nadkola metalowe, jak stalowe czy aluminiowe, są prostowane, szpachlowane i lakierowane. W przypadku elementów z tworzyw sztucznych stosuje się inne metody, takie jak spawanie plastiku czy klejenie specjalistycznymi żywicami, a dopiero później przygotowuje się powierzchnię do lakierowania. Dobór odpowiedniej techniki jest kluczowy dla trwałości naprawy.

Jak wygląda proces dopasowania koloru lakieru, aby naprawiany fragment nie odróżniał się od reszty karoserii?

+

Profesjonalne warsztaty blacharsko-lakiernicze wykorzystują do tego celu spektrofotometr, który precyzyjnie analizuje kolor istniejącego lakieru. Na podstawie odczytu oraz kodu koloru producenta przygotowywana jest mieszanka o idealnym odcieniu. Często stosuje się również technikę cieniowania, aby płynnie połączyć nowy lakier ze starym, co czyni naprawę praktycznie niewidoczną.

Czy po naprawie blacharskiej tego elementu stosuje się dodatkowe zabezpieczenia antykorozyjne?

+

Tak, jest to kluczowy etap procesu. Po zakończeniu prac blacharskich, a przed nałożeniem podkładu i lakieru, naprawiana powierzchnia musi być odpowiednio zabezpieczona przed korozją. Stosuje się do tego specjalistyczne preparaty, np. podkłady epoksydowe. Wewnętrzna strona nadkola jest dodatkowo chroniona masami natryskowymi, które zabezpieczają metal przed działaniem wody, soli i uderzeniami kamieni.

Czy istnieją specjalne zalecenia dotyczące mycia samochodu tuż po takiej naprawie?

+

Zdecydowanie tak. Świeżo położony lakier potrzebuje czasu na pełne utwardzenie. Zazwyczaj zaleca się unikanie myjni automatycznych, szczególnie szczotkowych, przez okres od dwóch do czterech tygodni. W tym czasie najbezpieczniejsze jest delikatne mycie ręczne z użyciem neutralnego szamponu, bez stosowania silnych środków chemicznych czy myjek ciśnieniowych z bliskiej odległości.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Blacharstwo i lakiernictwo - mogą Cię zainteresować

Prace lakiernicze

Konserwacja i antykorozja

Naprawa i wymiana szyb