Napełnianie klimatyzacji R134a do 500g – Cena usługi

Cena od

170 zł

/usługa

Cena do

190 zł

/usługa

Średnia cena

180 zł

/usługa

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalne napełnianie klimatyzacji czynnikiem R134a?

Napełnianie klimatyzacji R134a to kluczowy proces serwisowy, który zapewnia prawidłowe działanie i wydajność chłodzenia w samochodach wyprodukowanych przed 2017 rokiem. Usługa polega na uzupełnieniu czynnika chłodniczego R134a do poziomu zalecanego przez producenta pojazdu, w tym przypadku do maksymalnej ilości 500 gramów, co jest typową wartością dla większości aut osobowych. Prawidłowo wykonany serwis rozpoczyna się od odzyskania starego czynnika i oleju, a następnie wytworzenia w układzie próżni. Pozwala to na usunięcie wilgoci i sprawdzenie wstępnej szczelności systemu, co jest kluczowe dla jego długotrwałej sprawności.

Kolejnym etapem jest precyzyjne zaaplikowanie nowej, odmierzonej ilości oleju PAG, który smaruje sprężarkę klimatyzacji, oraz dodanie barwnika z kontrastem UV. Barwnik ten jest niezwykle pomocny w przyszłej diagnostyce, ponieważ ułatwia zlokalizowanie ewentualnych nieszczelności. Dopiero na końcu do układu wtłaczana jest dokładna, zważona ilość świeżego czynnika R134a. Należy podkreślić, że zarówno zbyt mała, jak i zbyt duża ilość czynnika prowadzi do spadku wydajności chłodzenia i może skutkować poważnym uszkodzeniem sprężarki. Dlatego profesjonalne napełnienie to nie tylko kwestia komfortu, ale także prewencji przed kosztownymi naprawami.

Klimatyzacja R134a pod lupą: Odpowiedzi na pytania, których nie zdążyłeś zadać.

Na czym dokładnie polega napełnianie klimatyzacji czynnikiem R134a i czy to tylko uzupełnienie "gazu"?

+

Profesjonalny serwis klimatyzacji to proces znacznie bardziej złożony niż samo „dobitie” czynnika. Procedura obejmuje odessanie starego czynnika i oleju, wytworzenie w układzie próżni w celu usunięcia wilgoci i sprawdzenia wstępnej szczelności, a dopiero na końcu napełnienie systemu precyzyjnie odmierzoną ilością nowego czynnika R134a oraz świeżego oleju smarującego sprężarkę, zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu.

Skąd mam wiedzieć, że w moim aucie ubyło czynnika i klimatyzacja wymaga serwisu?

+

Najczęstszym objawem jest zauważalny spadek wydajności chłodzenia – powietrze z nawiewów jest tylko lekko chłodne lub ma temperaturę otoczenia. Inne sygnały to częste, krótkie cykle włączania i wyłączania się sprężarki klimatyzacji (słyszalne jako „cykanie” pod maską) lub całkowity brak jej uruchomienia. Warto pamiętać, że naturalny ubytek czynnika na poziomie 10-15% rocznie jest zjawiskiem normalnym.

Czy czynnik R134a jest bezpieczny dla mojego samochodu i czy można go mieszać z innymi?

+

Czynnik R134a jest przeznaczony do konkretnego typu układów klimatyzacji i jest w pełni bezpieczny dla pojazdów fabrycznie do niego przystosowanych. Kategorycznie nie wolno go mieszać z innymi rodzajami czynników, takimi jak starszy R12 czy nowszy R1234yf. Taka mieszanina może prowadzić do poważnego uszkodzenia komponentów układu, w tym sprężarki, a także stwarza zagrożenie ze względu na nieprzewidywalne zmiany ciśnienia w systemie.

Jakie są konsekwencje jazdy ze zbyt małą ilością czynnika chłodniczego w układzie?

+

Poza oczywistym brakiem komfortu termicznego, jazda z niskim poziomem czynnika R134a może prowadzić do poważnych i kosztownych awarii. Czynnik chłodniczy jest nośnikiem oleju, który smaruje sprężarkę – kluczowy i najdroższy element układu. Jego niedobór powoduje niewystarczające smarowanie, co może skutkować przegrzaniem i zatarciem sprężarki. Dodatkowo, system pracujący w nieoptymalnych warunkach może zwiększać zużycie paliwa.

Czy przed napełnieniem układu zawsze wykonuje się test szczelności? Co w sytuacji, gdy zostanie wykryta nieszczelność?

+

Tak, sprawdzenie szczelności układu jest kluczowym i obowiązkowym etapem serwisu klimatyzacji. Napełnianie nieszczelnego systemu jest nieefektywne (czynnik szybko ucieknie), nieekologiczne i niezgodne z prawem. W przypadku wykrycia nieszczelności, na przykład podczas testu ciśnieniowego z użyciem azotu, napełnienie układu jest wstrzymywane. W pierwszej kolejności konieczna jest lokalizacja i usunięcie wycieku, a dopiero po naprawie można bezpiecznie uzupełnić czynnik.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Klimatyzacja i ogrzewanie - mogą Cię zainteresować

Dezynfekcja i odgrzybianie

Naprawa klimatyzacji i ogrzewania