Uzupełnienie oleju POE do aut hybrydowych – koszt serwisu

Cena od

80 zł

/usługa

Cena do

90 zł

/usługa

Średnia cena

85 zł

/usługa

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalne uzupełnienie oleju POE w klimatyzacji auta hybrydowego?

Układy klimatyzacji w samochodach hybrydowych i elektrycznych działają inaczej niż w pojazdach spalinowych. Sercem systemu jest sprężarka elektryczna, która wymaga specjalistycznego środka smarnego – oleju poliestrowego (POE). Jego kluczową cechą są właściwości dielektryczne, co oznacza, że nie przewodzi on prądu. To fundamentalna różnica w porównaniu do standardowego oleju PAG, stosowanego w autach z silnikiem spalinowym. Użycie niewłaściwego oleju w hybrydzie grozi nie tylko uszkodzeniem drogiej sprężarki, ale również ryzykiem porażenia prądem wysokiego napięcia.

Serwis uzupełnienia oleju POE to precyzyjna procedura, która zapewnia prawidłowe smarowanie i bezpieczeństwo całego układu klimatyzacji. Proces polega na podłączeniu specjalistycznej stacji do obsługi klimatyzacji pojazdów hybrydowych, która jest w stanie precyzyjnie odessać i zważyć czynnik oraz stary olej. Następnie, po weryfikacji ilości, system jest uzupełniany o nową, dedykowaną porcję oleju POE o odpowiedniej specyfikacji. Kluczowe jest, aby cały proces odbywał się w warunkach zapobiegających zawilgoceniu oleju, który jest silnie higroskopijny, oraz bez ryzyka zanieczyszczenia go resztkami oleju PAG z maszyny serwisowej.

Olej POE w hybrydzie – pytania, na które warto znać odpowiedź, zanim oddasz auto do serwisu.

Dlaczego właściwy poziom oleju POE jest kluczowy dla klimatyzacji w samochodzie hybrydowym?

+

Olej poliestrowy (POE) w układach klimatyzacji aut hybrydowych i elektrycznych pełni dwie kluczowe funkcje: smaruje kompresor i działa jako izolator elektryczny (dielektryk), chroniąc wysokonapięciowe komponenty. Zbyt niski poziom oleju prowadzi do zatarcia kompresora, a także grozi niebezpiecznym przebiciem elektrycznym, mogącym uszkodzić cały układ napędowy.

Jakie objawy mogą wskazywać na niski stan tego oleju w układzie klimatyzacji?

+

Typowe symptomy to przede wszystkim obniżona wydajność chłodzenia, głośniejsza praca kompresora klimatyzacji lub jego cykliczne wyłączanie się. W skrajnych przypadkach system może w ogóle się nie uruchomić, a na desce rozdzielczej mogą pojawić się komunikaty o błędach układu wysokiego napięcia.

Czym grozi zastosowanie standardowego oleju PAG zamiast specjalistycznego POE?

+

Użycie oleju typu PAG, który nie ma właściwości dielektrycznych, jest katastrofalne w skutkach dla układu w hybrydzie. Może to doprowadzić do zwarcia w uzwojeniach silnika elektrycznego napędzającego kompresor, co skutkuje jego trwałym uszkodzeniem. Naprawa takiej awarii jest niezwykle skomplikowana i wiąże się z wysokimi kosztami.

Czy uzupełnienie oleju zawsze wiąże się z koniecznością odzyskania całego czynnika chłodniczego z układu?

+

Tak, jest to standardowa i jedyna prawidłowa procedura. Uzupełnienie oleju POE odbywa się w ramach pełnego serwisu klimatyzacji. Polega na odzyskaniu starego czynnika wraz z olejem, wytworzeniu próżni w układzie w celu usunięcia wilgoci, a następnie napełnieniu go odpowiednią ilością świeżego czynnika i precyzyjnie odmierzoną dawką nowego oleju.

Czy po wykonaniu takiej usługi istnieją jakieś specjalne zalecenia dotyczące dalszej eksploatacji pojazdu?

+

Bezpośrednio po serwisie nie ma specjalnych zaleceń eksploatacyjnych. Zaleca się jednak regularne, coroczne kontrolowanie układu klimatyzacji w wyspecjalizowanym warsztacie. Pozwala to na wczesne wykrycie ewentualnych nieszczelności, które są najczęstszą przyczyną utraty zarówno czynnika chłodniczego, jak i oleju smarującego.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Klimatyzacja i ogrzewanie - mogą Cię zainteresować

Dezynfekcja i odgrzybianie

Naprawa klimatyzacji i ogrzewania