Koszt uzupełnienia czynnika R134a (za każde 100g)

Jakie objawy wskazują na konieczność uzupełnienia czynnika?

Czynnik chłodniczy R134a, znany również jako tetrafluoroetan, przez lata był standardem w samochodowych układach klimatyzacji. To właśnie on, krążąc w zamkniętym obiegu, odpowiada za odbieranie ciepła z kabiny pojazdu i oddawanie go na zewnątrz, zapewniając przyjemny chłód. Mimo że układy są projektowane jako szczelne, z biegiem czasu dochodzi do naturalnej, powolnej utraty czynnika, co prowadzi do spadku wydajności chłodzenia. Usługa uzupełnienia jest dedykowana pojazdom produkowanym orientacyjnie do 2017 roku, które fabrycznie wykorzystują ten typ freonu.

Profesjonalne uzupełnienie czynnika to znacznie więcej niż zwykłe "dobitie" gazu. Procedura rozpoczyna się od podłączenia specjalistycznej stacji do obsługi klimatyzacji. Najpierw urządzenie odzyskuje stary czynnik wraz z olejem. Następnie, kluczowym etapem jest wytworzenie w układzie próżni. Pozwala to na usunięcie wilgoci, która jest niezwykle szkodliwa dla kompresora, oraz na wstępną weryfikację szczelności. Dopiero po pomyślnym teście próżniowym system jest napełniany precyzyjnie odmierzoną ilością świeżego czynnika R134a oraz nowego oleju smarującego, zgodnie ze specyfikacją producenta danego modelu samochodu.

Rozliczenie usługi "za każde 100g" jest najbardziej transparentnym sposobem kalkulacji kosztów, ponieważ całkowita pojemność układu klimatyzacji jest różna dla każdego pojazdu – może wynosić od 400g do nawet ponad 1kg. Płaci się więc dokładnie za zużytą ilość chłodziwa. Należy pamiętać, że usługa ta dotyczy sprawnych i szczelnych układów. W przypadku podejrzenia większego wycieku, konieczna jest wcześniejsza, odrębna diagnostyka nieszczelności. Warto też wiedzieć, że w nowszych autach czynnik R134a został zastąpiony przez bardziej ekologiczny gaz R1234yf.