Koszt kompleksowego serwisu klimatyzacji R1234yf z olejem i UV

Cena od

500 zł

/usługa

Cena do

550 zł

/usługa

Średnia cena

525 zł

/usługa

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega i co obejmuje kompleksowy serwis klimatyzacji z czynnikiem R1234yf?

Kompleksowy serwis klimatyzacji samochodowej z czynnikiem R1234yf to niezbędna procedura dla utrzymania sprawności i wydajności nowoczesnych układów chłodzenia. Czynnik ten, stosowany w większości pojazdów produkowanych po 2017 roku, jest znacznie bardziej ekologiczny od swojego poprzednika (R134a), ale wymaga też specjalistycznego sprzętu i precyzyjnego podejścia. Regularna dbałość o układ nie tylko zapewnia komfort termiczny, ale przede wszystkim chroni jego najdroższy element – kompresor – przed zatarciem i kosztowną awarią.

Pełna usługa serwisowa to znacznie więcej niż tylko uzupełnienie czynnika. Proces rozpoczyna się od odessania starego czynnika chłodniczego oraz oleju z układu. Następnie przeprowadzana jest kluczowa próba próżniowa, która pozwala na usunięcie wilgoci (głównego wroga układu) oraz wstępną weryfikację szczelności. Po pomyślnym teście układ jest napełniany precyzyjnie odmierzoną ilością nowego czynnika R1234yf, świeżego oleju typu PAG/POE (dedykowanego do danego kompresora) oraz specjalnego kontrastu UV. Ten ostatni składnik jest nieoceniony w przyszłości, ponieważ w przypadku nieszczelności pozwala na jej błyskawiczną i precyzyjną lokalizację przy użyciu lampy ultrafioletowej.

Klimatyzacja R1234yf bez tajemnic? Poznaj odpowiedzi na kluczowe pytania

Czym kompleksowy serwis klimatyzacji z czynnikiem R1234yf różni się od serwisu starszych układów?

+

Główna różnica wynika z właściwości samego czynnika R1234yf, który jest bardziej ekologiczny, ale też łatwopalny. Wymaga to stosowania specjalistycznych, certyfikowanych stacji obsługi, które gwarantują bezpieczeństwo i precyzję. Procedury serwisowe są bardziej rygorystyczne i obejmują m.in. weryfikację czystości czynnika przed odzyskiem.

W jakim celu podczas serwisu do układu dodawany jest kontrast UV?

+

Kontrast UV to specjalny barwnik, który mieszany jest z olejem i czynnikiem chłodniczym. Jego zadaniem jest ułatwienie lokalizacji ewentualnych nieszczelności. W przypadku wycieku, barwnik wydostaje się na zewnątrz i jest widoczny w świetle lampy UV, co pozwala mechanikowi na precyzyjne zidentyfikowanie i usunięcie źródła problemu.

Czy rodzaj oleju stosowanego w klimatyzacji ma duże znaczenie?

+

Tak, jest to kluczowy element. Układy klimatyzacji, zwłaszcza w pojazdach hybrydowych i elektrycznych, wymagają olejów o ściśle określonych parametrach, np. dielektrycznych (nieprzewodzących prądu). Zastosowanie niewłaściwego oleju może prowadzić do zatarcia kompresora lub uszkodzenia innych elementów układu, generując bardzo wysokie koszty napraw.

Jakie objawy, oprócz słabego chłodzenia, powinny skłonić do kontroli układu klimatyzacji?

+

Zaniepokoić powinny również takie sygnały jak nietypowe hałasy dobiegające spod maski po włączeniu klimatyzacji, nieprzyjemny zapach z nawiewów wskazujący na rozwój grzybów i bakterii, czy parowanie szyb utrzymujące się dłużej niż zwykle. Wszystkie te objawy mogą świadczyć o usterkach lub zaniedbaniach serwisowych.

Co się stanie, jeśli taki serwis będzie regularnie pomijany?

+

Długotrwałe zaniedbanie serwisu prowadzi nie tylko do spadku wydajności chłodzenia. Może skutkować trwałym uszkodzeniem kompresora, który pracując przy zbyt niskim poziomie czynnika i oleju, ulega przegrzaniu i zatarciu. Dodatkowo, wilgoć dostająca się do nieszczelnego układu tworzy kwasy, które powodują wewnętrzną korozję i kosztowne awarie chłodnicy klimatyzacji (skraplacza) lub parownika.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Klimatyzacja i ogrzewanie - mogą Cię zainteresować

Dezynfekcja i odgrzybianie

Naprawa klimatyzacji i ogrzewania