Ile kosztuje regeneracja pękniętych progów bocznych?

Cena od

750 zł

/usługa

Cena do

937 zł

/usługa

Średnia cena

850 zł

/usługa

Ilość wycen

3

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna regeneracja pękniętych progów bocznych?

Progi boczne to kluczowe elementy konstrukcyjne każdego samochodu, wpływające bezpośrednio na sztywność nadwozia i bezpieczeństwo pasażerów. Niestety, ze względu na swoje umiejscowienie, są one nieustannie narażone na działanie czynników zewnętrznych, takich jak wilgoć, sól drogowa czy uderzenia kamieni. Prowadzi to do powstawania ognisk korozji oraz uszkodzeń mechanicznych, w tym pęknięć. Zignorowanie nawet niewielkich pęknięć może prowadzić do szybkiej degradacji progu, osłabienia konstrukcji pojazdu i w konsekwencji do znacznie droższej naprawy w przyszłości. Dlatego tak ważna jest szybka i profesjonalna reakcja na pierwsze oznaki uszkodzenia.

Proces regeneracji pękniętych progów jest złożony i zależy od materiału, z którego są wykonane, oraz skali uszkodzenia. W przypadku progów metalowych, naprawa najczęściej polega na precyzyjnym wycięciu uszkodzonego fragmentu i wspawaniu nowego elementu, tzw. reperaturki. Całość jest następnie szlifowana i starannie przygotowywana do nałożenia warstw ochronnych. Kluczowym etapem jest zabezpieczenie antykorozyjne, które chroni naprawione miejsce przed ponownym pojawieniem się rdzy. Z kolei w przypadku progów wykonanych z tworzyw sztucznych (często w formie ozdobnych nakładek progowych), stosuje się techniki takie jak spawanie plastiku lub klejenie specjalistycznymi masami. Ostatnim krokiem jest zawsze przywrócenie estetycznego wyglądu poprzez lakierowanie, dopasowane kolorystycznie do reszty nadwozia.

Od czego zależy koszt regeneracji pękniętych progów bocznych?

Na koszt regeneracji pęknięć na progach bocznych wpływa wielkość uszkodzeń, materiał karoserii i metoda naprawy (spawanie vs. klejenie). Liczą się doświadczenie blacharza, użyte materiały, lokalizacja warsztatu oraz konieczność lakierowania naprawionego obszaru.

Progi Twojego auta wołają o pomoc? Rozwiewamy wątpliwości przed naprawą.

Czy każde pęknięcie na progu bocznym kwalifikuje się do regeneracji?

+

Regeneracja jest najskuteczniejsza w przypadku pęknięć powłoki lakierniczej, niewielkich wgnieceń czy ognisk powierzchownej korozji. Metoda ta może nie być jednak wystarczająca przy głębokich pęknięciach strukturalnych, perforacji (dziurach na wylot) lub zaawansowanej korozji, która naruszyła integralność metalu. W takich sytuacjach specjalista blacharstwa może zalecić wymianę całego elementu.

Na czym polega taka naprawa i czy jest to tylko maskowanie problemu?

+

Profesjonalna regeneracja to wieloetapowy proces, a nie tymczasowe rozwiązanie. Zaczyna się od dokładnego oczyszczenia uszkodzonego miejsca i usunięcia wszelkich śladów korozji. Następnie pęknięcie jest wypełniane specjalistycznymi masami szpachlowymi lub żywicami, które przywracają pierwotny kształt progu. Po utwardzeniu materiału powierzchnia jest precyzyjnie szlifowana, zabezpieczana podkładem antykorozyjnym i na końcu lakierowana w celu idealnego dopasowania koloru do reszty nadwozia.

Jak trwała jest naprawiona powierzchnia i czy uszkodzenie może powrócić w tym samym miejscu?

+

Trwałość prawidłowo wykonanej naprawy jest bardzo wysoka i porównywalna z oryginalną powłoką. Ryzyko ponownego pojawienia się pęknięcia w tym samym miejscu jest minimalne, pod warunkiem że jego pierwotna przyczyna, jak np. naprężenia materiału czy ognisko korozji, została całkowicie wyeliminowana podczas naprawy. Element pozostaje jednak podatny na nowe uszkodzenia mechaniczne, takie jak uderzenia kamieni czy otarcia.

Co można zrobić po regeneracji progów, aby zabezpieczyć je przed nowymi uszkodzeniami?

+

Aby wydłużyć żywotność naprawionych progów, zaleca się regularne i dokładne mycie podwozia, zwłaszcza w okresie zimowym, w celu usunięcia soli drogowej. Skutecznym rozwiązaniem jest również aplikacja dodatkowych powłok ochronnych, np. preparatów typu "baranek" lub wosków do konserwacji podwozia. Warto także zachować ostrożność podczas pokonywania wysokich krawężników czy progów zwalniających.

Czy taka naprawa wpływa na sztywność nadwozia lub będzie widoczna dla diagnosty podczas przeglądu technicznego?

+

Fachowo przeprowadzona regeneracja progu nie wpływa negatywnie na sztywność konstrukcyjną nadwozia, ponieważ dotyczy głównie zewnętrznych warstw poszycia. Dla diagnosty podczas badania technicznego profesjonalnie wykonana naprawa jest praktycznie niewidoczna. Dobry warsztat dba o to, by grubość powłoki lakierniczej była w normie, a struktura i kolor nie odbiegały od fabrycznych standardów.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Blacharstwo i lakiernictwo - mogą Cię zainteresować

Prace lakiernicze

Konserwacja i antykorozja

Naprawa i wymiana szyb