Ile kosztuje zabezpieczenie antykorozyjne układu wydechowego? Cennik usługi

Cena od

480 zł

/usługa

Cena do

750 zł

/usługa

Średnia cena

611 zł

/usługa

Ilość wycen

12

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega antykorozyjna ochrona wydechu i co obejmuje?

Układ wydechowy to jeden z najbardziej narażonych na korozję elementów w całym pojeździe. Działają na niego ekstremalne czynniki – od wewnątrz jest to wysoka temperatura spalin i agresywna chemicznie kondensacja wody, a od zewnątrz uderzenia kamieni, wilgoć oraz, zwłaszcza zimą, wszechobecna sól drogowa. Taka kombinacja warunków sprawia, że nawet fabryczne zabezpieczenia z czasem tracą swoje właściwości, a na tłumikach i rurach pojawiają się pierwsze ogniska rdzy, prowadzące do nieszczelności i kosztownych awarii.

Profesjonalne zabezpieczenie antykorozyjne to proces mający na celu stworzenie trwałej bariery ochronnej na powierzchni metalu. Kluczowym etapem jest precyzyjne przygotowanie podłoża, które polega na usunięciu istniejącej rdzy i starych powłok. Najskuteczniejszą metodą jest piaskowanie lub dokładne czyszczenie mechaniczne, które gwarantuje idealną przyczepność dla nowych warstw. Następnie cała powierzchnia jest starannie odtłuszczana, co jest niezbędne dla trwałości zabezpieczenia.

Na tak przygotowany element nakładane są specjalistyczne środki. Najczęściej stosuje się wysokiej jakości farby żaroodporne, które są odporne na temperatury sięgające nawet 600-800°C. Popularnym i bardzo skutecznym rozwiązaniem są również preparaty cynkowo-aluminiowe, tworzące aktywną barierę galwaniczną, która chroni stal nawet w przypadku drobnych uszkodzeń mechanicznych powłoki. Prawidłowo wykonana usługa znacząco wydłuża żywotność całego układu wydechowego, pozwalając uniknąć jego przedwczesnej i drogiej wymiany.

Ochrona w ekstremalnych warunkach - co wchodzi w skład zabezpieczenia wydechu?

Podana wycena dotyczy kompleksowej usługi zabezpieczenia antykorozyjnego układu wydechowego w standardowym samochodzie osobowym. Proces ten najczęściej wymaga demontażu całego układu od katalizatora do tłumika końcowego. Usługa obejmuje jego dokładne oczyszczenie mechaniczne z rdzy i nalotów, a następnie pokrycie go kilkoma warstwami specjalistycznej farby żaroodpornej, zazwyczaj na bazie cynku lub aluminium. Cena zawiera koszt robocizny (demontaż, przygotowanie, montaż) oraz niezbędnych materiałów. Należy pamiętać, że usługa nie obejmuje napraw, takich jak spawanie pęknięć czy łatanie dziur, które są wyceniane indywidualnie (zwykle 100-300 zł). Na ostateczną cenę wpływa głównie stopień skomplikowania układu wydechowego oraz jego stan początkowy.

Rdza na wydechu to nie wyrok. Poznaj odpowiedzi na kluczowe pytania o konserwację.

Czy każdy układ wydechowy można poddać zabezpieczeniu antykorozyjnemu, nawet jeśli ma już pierwsze ślady rdzy?

+

Zabezpieczenie antykorozyjne jest najskuteczniejsze na nowych lub w bardzo dobrym stanie elementach. Jednak można je zastosować również na układach z widocznymi ogniskami korozji powierzchniowej. Kluczowe jest wtedy odpowiednie przygotowanie, które polega na dokładnym mechanicznym oczyszczeniu skorodowanych miejsc. Usługa nie jest natomiast wykonywana w przypadku korozji perforacyjnej, czyli dziur w elementach układu – takie części kwalifikują się do wymiany.

Jakie elementy układu wydechowego są zazwyczaj pokrywane warstwą ochronną?

+

Standardowo zabezpieczenie obejmuje części najbardziej narażone na działanie czynników zewnętrznych, czyli tłumik końcowy, tłumik środkowy oraz łączące je rury. Ze względu na ekstremalnie wysokie temperatury, zazwyczaj nie pokrywa się kolektora wydechowego ani katalizatora/filtra DPF, które wymagają zastosowania specjalistycznych powłok ceramicznych.

Czy taka powłoka ochronna jest odporna na wysokie temperatury generowane przez układ wydechowy?

+

Tak, w profesjonalnych warsztatach stosuje się specjalistyczne preparaty, najczęściej na bazie cynku, aluminium lub ceramiki, które są przeznaczone do pracy w warunkach wysokich temperatur. Są one odporne na nagrzewanie się i stygnięcie elementów, nie łuszczą się i nie tracą swoich właściwości ochronnych podczas normalnej eksploatacji pojazdu.

Czy nałożenie dodatkowej warstwy na tłumik może w jakikolwiek sposób zmienić dźwięk wydobywający się z wydechu?

+

Prawidłowo nałożona powłoka antykorozyjna jest stosunkowo cienka i jej zadaniem jest wyłącznie ochrona zewnętrznej powierzchni metalu. Nie ingeruje ona w wewnętrzną konstrukcję tłumików ani nie zmienia przekroju rur, dlatego nie ma żadnego wpływu na charakterystykę dźwiękową układu wydechowego ani na osiągi silnika.

Czym różni się profesjonalne zabezpieczenie od preparatów w sprayu dostępnych w sklepach?

+

Główna różnica leży w przygotowaniu powierzchni i trwałości powłoki. Profesjonalna usługa obejmuje dokładne, często mechaniczne, oczyszczenie elementów z rdzy i zanieczyszczeń, co jest kluczowe dla przyczepności. Stosowane w warsztatach środki mają też zazwyczaj wyższą odporność na czynniki mechaniczne i termiczne niż ogólnodostępne produkty detaliczne, co przekłada się na skuteczność ochrony.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Blacharstwo i lakiernictwo - mogą Cię zainteresować

Naprawy blacharskie i powypadkowe

Prace lakiernicze

Naprawa i wymiana szyb