Szukasz sprawdzonego wykonawcy od konserwacji podwozia epoksydem?

Porównaj oferty firm z Twojej okolicy.

Znajdź wykonawcę »

Na czym polega zabezpieczenie podwozia podkładem epoksydowym?

Aplikacja podkładu epoksydowego to fundament profesjonalnej ochrony antykorozyjnej podwozia. Jest to dwuskładnikowy grunt, który po utwardzeniu tworzy niezwykle twardą, szczelną i odporną chemicznie barierę. Jego głównym zadaniem jest całkowite odizolowanie metalu od szkodliwych czynników zewnętrznych, takich jak woda, sól drogowa czy zanieczyszczenia. Dzięki doskonałej przyczepności do stali, stanowi on idealną podstawę pod kolejne warstwy zabezpieczające, na przykład elastyczne masy kauczukowe czy powłoki poliuretanowe.

Proces aplikacji wymaga starannego przygotowania powierzchni. Podwozie musi zostać dokładnie umyte, odtłuszczone i, co kluczowe, oczyszczone z rdzy oraz starych powłok. Najskuteczniejszą metodą jest piaskowanie, które odsłania zdrowy metal i nadaje mu odpowiednią szorstkość, zwiększając przyczepność. Dopiero na tak przygotowane podłoże natryskowo nakłada się podkład epoksydowy, dbając o równomierne pokrycie wszystkich zakamarków, profili i spawów, tworząc jednolitą, szczelną warstwę ochronną.

Prawidłowo nałożony epoksyd fizycznie blokuje dostęp tlenu i wilgoci do blachy, skutecznie zatrzymując procesy korozyjne na wiele lat. To właśnie jakość tej pierwszej warstwy decyduje o trwałości całego systemu konserwacji. Zastosowanie popularnego "baranka" bezpośrednio na niedostatecznie oczyszczoną powierzchnię jest rozwiązaniem pozornym, pod którym korozja często rozwija się w niewidoczny sposób, prowadząc do poważnych uszkodzeń konstrukcyjnych.

Szacowany czas wykonania: 2 dni – 5 dni

Podkład epoksydowy na podwozie - co dokładnie wchodzi w skład tej inwestycji?

Podana wycena dotyczy kompleksowej usługi zabezpieczenia podwozia samochodu osobowego (segment B/C) poprzez aplikację podkładu epoksydowego. W cenę wliczone jest dokładne mycie podwozia myjką ciśnieniową, mechaniczne usunięcie luźnych ognisk korozji i starych powłok za pomocą szczotek drucianych, a następnie nałożenie dwóch warstw markowego podkładu epoksydowego. Należy pamiętać, że jest to cena za samą robociznę wraz z materiałem (podkładem). Koszt nie obejmuje ewentualnych, niezbędnych napraw blacharskich, takich jak spawanie dziur, co może podnieść finalną kwotę o 300-1500 zł. Jeżeli podwozie wymaga piaskowania z powodu zaawansowanej korozji, do ceny należy doliczyć koszt tej usługi (zwykle 1000-1800 zł). Na ostateczną cenę wpływa przede wszystkim stan podwozia, wielkość pojazdu oraz renoma i lokalizacja warsztatu.