Cena usuwania korozji z karoserii

Cena od

490 zł

/usługa

Cena do

950 zł

/usługa

Średnia cena

711 zł

/usługa

Ilość wycen

13

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalne usuwanie korozji z karoserii?

Korozja to cichy wróg każdego samochodu. Pojawia się niepozornie, często na progach, nadkolach czy rantach drzwi. Niewielkie ogniska rdzy, zignorowane, z czasem przekształcają się w perforacje, które osłabiają strukturę karoserii. Proces ten jest nieodwracalny, dlatego kluczowe jest szybkie i profesjonalne działanie.

Profesjonalne usuwanie korozji to wieloetapowy proces, którego celem jest trwała ochrona metalu. Pierwszym krokiem jest mechaniczne oczyszczenie elementu, najczęściej przez szlifowanie lub piaskowanie, aby odsłonić zdrową blachę. Następnie na powierzchnię aplikuje się specjalistyczne preparaty, jak konwerter rdzy, który neutralizuje jej resztki, oraz podkład epoksydowy. Tworzy on szczelną, nieprzepuszczalną dla wilgoci i tlenu barierę ochronną.

W przypadku głębszych ubytków stosuje się szpachlówkę blacharską w celu wyrównania powierzchni. Kluczowym etapem jest nałożenie podkładu wypełniającego i finalne lakierowanie, które przywraca fabryczny wygląd i stanowi ostateczne zabezpieczenie antykorozyjne. Precyzja na każdym etapie gwarantuje, że problem rdzy nie powróci w tym samym miejscu przez długie lata.

Od czego zależy koszt usuwania korozji z karoserii?

Podane wyceny przedstawiają szacunkowy koszt profesjonalnej naprawy jednego elementu karoserii, takiego jak błotnik czy dolny rant drzwi, na którym wystąpiło ognisko korozji o średnicy około 10-15 cm. W tej cenie zawarty jest cały proces technologiczny: mechaniczne oczyszczenie do gołej blachy, nałożenie zabezpieczenia antykorozyjnego (np. podkładu epoksydowego), wyrównanie powierzchni szpachlą oraz dobranie i nałożenie lakieru wraz z cieniowaniem sąsiednich elementów, by uniknąć widocznych różnic w odcieniu. Kluczowe czynniki wpływające na ostateczny rachunek to wielkość i głębokość uszkodzenia, umiejscowienie rdzy oraz rodzaj lakieru samochodu – perłowe i trójwarstwowe są znacznie droższe. Należy być przygotowanym na dodatkowe koszty, jeśli po zeszlifowaniu rdzy okaże się, że powstała dziura i konieczne jest wspawanie reperaturki, co może nawet podwoić cenę usługi.

Korozja pod lupą: odpowiedzi na kluczowe pytania blacharza

Ile dni bez auta? Realny czas oczekiwania na naprawę blacharską

+

Naprawa jednego elementu dotkniętego korozją, przy założeniu standardowego zakresu prac, zajmuje w warsztacie zazwyczaj od 2 do 4 dni roboczych. Czas ten jest niezbędny nie tylko na samą pracę, ale przede wszystkim na zachowanie przerw technologicznych na utwardzenie i wyschnięcie kolejnych warstw podkładu, szpachli i lakieru. Do samego czasu naprawy należy jednak doliczyć okres oczekiwania na wolny termin, który w renomowanych warsztatach blacharsko-lakierniczych może wynosić od kilku dni do nawet kilku tygodni.

Czy każde, nawet najmniejsze ognisko korozji na karoserii wymaga natychmiastowej interwencji?

+

Zaleca się, aby nie ignorować żadnych śladów korozji, takich jak pęcherze na lakierze czy rude naloty. Nawet niewielki punkt może świadczyć o zaawansowanym procesie pod powierzchnią lakieru. Szybka reakcja pozwala zatrzymać rozwój rdzy i zapobiega znacznie poważniejszym uszkodzeniom elementów nośnych pojazdu w przyszłości.

Co się stanie, jeśli zignoruję małe, powierzchowne rdzewienie na lakierze?

+

Ignorowanie powierzchownej rdzy prowadzi do jej penetracji w głębsze warstwy blachy. Z czasem ognisko korozji powiększa się, osłabiając strukturę metalu i może doprowadzić do perforacji, czyli powstania dziury. Taka sytuacja nie tylko obniża wartość i estetykę pojazdu, ale również może negatywnie wpłynąć na jego bezpieczeństwo konstrukcyjne.

Czy usunięcie rdzy polega tylko na jej zeszlifowaniu i zamalowaniu?

+

Profesjonalna naprawa jest procesem wieloetapowym. Nie ogranicza się ona do mechanicznego usunięcia widocznej rdzy. Konieczne jest dokładne oczyszczenie elementu do zdrowej blachy, a następnie zabezpieczenie go specjalistycznymi preparatami antykorozyjnymi, takimi jak podkład epoksydowy. Dopiero po takim przygotowaniu nakłada się podkład wypełniający, lakier bazowy i bezbarwny, co gwarantuje trwałość naprawy.

Jak dbać o auto po naprawie, aby problem nie powrócił w tym samym miejscu?

+

Po profesjonalnym usunięciu korozji i odtworzeniu powłoki lakierniczej kluczowa jest regularna pielęgnacja. Zaleca się częste mycie pojazdu, zwłaszcza zimą, w celu usunięcia soli drogowej. Warto również regularnie woskować karoserię, co tworzy dodatkową warstwę ochronną. Należy także na bieżąco uzupełniać wszelkie nowe odpryski lakieru, np. za pomocą lakieru zaprawkowego.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Blacharstwo i lakiernictwo - mogą Cię zainteresować

Prace lakiernicze

Konserwacja i antykorozja

Naprawa i wymiana szyb