Szukasz sprawdzonego wykonawcy od zabezpieczenia antykorozyjnego progów i orurowania?

Porównaj oferty firm z Twojej okolicy.

Znajdź wykonawcę »

Na czym polega profesjonalna konserwacja progów i orurowania w samochodzie?

Progi zewnętrzne oraz orurowanie w samochodach terenowych czy SUV-ach to elementy szczególnie narażone na działanie czynników zewnętrznych. Ciągły kontakt z wodą, błotem, a zimą z agresywną solą drogową, prowadzi do powstawania ognisk korozji. Rdza nie tylko szpeci pojazd, ale przede wszystkim osłabia jego integralność strukturalną, co może mieć poważne konsekwencje dla bezpieczeństwa. Zabezpieczenie antykorozyjne to kluczowy proces prewencyjny, który polega na stworzeniu trwałej bariery ochronnej, izolującej metal od wilgoci i tlenu – dwóch głównych przyczyn powstawania rdzy.

Profesjonalny proces konserwacji rozpoczyna się od niezwykle dokładnego umycia i osuszenia zabezpieczanych elementów. Następnie usuwane są wszelkie istniejące ogniska korozji, mechanicznie lub chemicznie. Kluczowym etapem jest nałożenie podkładu, najczęściej stosuje się tu niezwykle odporne podkłady epoksydowe, które tworzą szczelną i twardą warstwę bazową. Na tak przygotowaną powierzchnię aplikowana jest właściwa warstwa ochronna. W zależności od potrzeb i specyfiki pojazdu mogą to być elastyczne środki na bazie wosków, które mają zdolność do "samozasklepiania" drobnych uszkodzeń, grube i odporne na uderzenia kamieni masy bitumiczne lub nowoczesne, bardzo trwałe powłoki poliuretanowe. Taki zabieg znacząco przedłuża żywotność elementów i pomaga utrzymać wysoką wartość pojazdu.

Szacowany czas wykonania: 1 dni – 2 dni

Pancerz dla progów i orurowania - co składa się na koszt renowacji?

Podana wycena dotyczy kompleksowej usługi zabezpieczenia antykorozyjnego dwóch progów zewnętrznych oraz kompletu orurowania (np. progów rurowych lub kangura) w samochodzie terenowym lub SUV. Standardowa usługa obejmuje dokładne oczyszczenie elementów, mechaniczne usunięcie starych powłok i ognisk korozji, odpowiednie przygotowanie i zabezpieczenie powierzchni, a na końcu aplikację nowej, wytrzymałej warstwy ochronnej (najczęściej na bazie poliuretanu, typu "baranek" lub Raptor). Cena zawiera koszt robocizny oraz wszystkich materiałów. Należy pamiętać, że wycena nie obejmuje zaawansowanych napraw blacharskich, jak np. spawanie dziur w progach, co może stanowić dodatkowy koszt rzędu 400-1200 zł za stronę. Ostateczna kwota zależy przede wszystkim od stanu wyjściowego elementów oraz wielkości i stopnia skomplikowania orurowania.