Ile kosztuje zabezpieczenie antykorozyjne progów i orurowania?

Cena od

950 zł

/usługa

Cena do

1 500 zł

/usługa

Średnia cena

1 218 zł

/usługa

Ilość wycen

12

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna konserwacja progów i orurowania w samochodzie?

Progi zewnętrzne oraz orurowanie w samochodach terenowych czy SUV-ach to elementy szczególnie narażone na działanie czynników zewnętrznych. Ciągły kontakt z wodą, błotem, a zimą z agresywną solą drogową, prowadzi do powstawania ognisk korozji. Rdza nie tylko szpeci pojazd, ale przede wszystkim osłabia jego integralność strukturalną, co może mieć poważne konsekwencje dla bezpieczeństwa. Zabezpieczenie antykorozyjne to kluczowy proces prewencyjny, który polega na stworzeniu trwałej bariery ochronnej, izolującej metal od wilgoci i tlenu – dwóch głównych przyczyn powstawania rdzy.

Profesjonalny proces konserwacji rozpoczyna się od niezwykle dokładnego umycia i osuszenia zabezpieczanych elementów. Następnie usuwane są wszelkie istniejące ogniska korozji, mechanicznie lub chemicznie. Kluczowym etapem jest nałożenie podkładu, najczęściej stosuje się tu niezwykle odporne podkłady epoksydowe, które tworzą szczelną i twardą warstwę bazową. Na tak przygotowaną powierzchnię aplikowana jest właściwa warstwa ochronna. W zależności od potrzeb i specyfiki pojazdu mogą to być elastyczne środki na bazie wosków, które mają zdolność do "samozasklepiania" drobnych uszkodzeń, grube i odporne na uderzenia kamieni masy bitumiczne lub nowoczesne, bardzo trwałe powłoki poliuretanowe. Taki zabieg znacząco przedłuża żywotność elementów i pomaga utrzymać wysoką wartość pojazdu.

Pancerz dla progów i orurowania - co składa się na koszt renowacji?

Podana wycena dotyczy kompleksowej usługi zabezpieczenia antykorozyjnego dwóch progów zewnętrznych oraz kompletu orurowania (np. progów rurowych lub kangura) w samochodzie terenowym lub SUV. Standardowa usługa obejmuje dokładne oczyszczenie elementów, mechaniczne usunięcie starych powłok i ognisk korozji, odpowiednie przygotowanie i zabezpieczenie powierzchni, a na końcu aplikację nowej, wytrzymałej warstwy ochronnej (najczęściej na bazie poliuretanu, typu "baranek" lub Raptor). Cena zawiera koszt robocizny oraz wszystkich materiałów. Należy pamiętać, że wycena nie obejmuje zaawansowanych napraw blacharskich, jak np. spawanie dziur w progach, co może stanowić dodatkowy koszt rzędu 400-1200 zł za stronę. Ostateczna kwota zależy przede wszystkim od stanu wyjściowego elementów oraz wielkości i stopnia skomplikowania orurowania.

Rdza atakuje progi i orurowanie? Oto odpowiedzi na najtrudniejsze pytania.

Czy zabezpieczenie antykorozyjne orurowania i progów jest konieczne nawet w nowszych autach?

+

Tak, jest to działanie prewencyjne, które znacząco wydłuża żywotność tych elementów. Fabryczne zabezpieczenia, choć coraz lepsze, mogą być niewystarczające w trudnych warunkach klimatycznych, zwłaszcza przy dużej ilości soli drogowej zimą. Progi i orurowanie są dodatkowo narażone na uszkodzenia mechaniczne (uderzenia kamieni, otarcia), które przerywają oryginalną warstwę ochronną i otwierają drogę korozji.

Jakie przygotowanie jest wymagane przed nałożeniem takiej powłoki ochronnej?

+

Kluczowe dla skuteczności zabezpieczenia jest odpowiednie przygotowanie powierzchni. Proces ten zazwyczaj obejmuje dokładne, wieloetapowe mycie, odtłuszczanie oraz usunięcie wszelkich ognisk korozji za pomocą metod mechanicznych lub chemicznych. Przed aplikacją środka konserwującego, sąsiednie elementy karoserii, układu wydechowego czy zawieszenia są starannie maskowane.

Czy po nałożeniu środka antykorozyjnego wygląd progów lub orurowania ulegnie zmianie?

+

To zależy od zastosowanego preparatu. Na rynku dostępne są zarówno środki transparentne, które nie zmieniają wyglądu powierzchni, jak i te tworzące widoczną, strukturalną powłokę (często w kolorze czarnym lub szarym, tzw. "baranek"). Wybór produktu determinuje finalny efekt estetyczny, dlatego warto wcześniej ustalić, jaki rodzaj preparatu zostanie użyty.

Czy istnieją jakieś przeciwwskazania do wykonania konserwacji, np. przy już istniejącej, zaawansowanej korozji?

+

Tak, podstawowym przeciwwskazaniem jest zaawansowana korozja perforacyjna, czyli dziury w metalu. W takiej sytuacji samo nałożenie środka antykorozyjnego jest nieskuteczne i jedynie maskuje problem. Konieczna jest wcześniejsza interwencja blacharska, polegająca na usunięciu uszkodzonego fragmentu i wstawieniu nowej reperaturki.

Jak dbać o te elementy po wykonaniu zabezpieczenia, aby efekt utrzymał się jak najdłużej?

+

Aby maksymalnie wydłużyć trwałość powłoki, zaleca się regularne mycie podwozia i progów, szczególnie w okresie zimowym, w celu usunięcia soli i zanieczyszczeń. Należy unikać myjek ciśnieniowych z bardzo bliskiej odległości oraz agresywnych środków chemicznych. Warto również okresowo kontrolować stan powłoki i reagować na ewentualne nowe uszkodzenia mechaniczne.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Blacharstwo i lakiernictwo - mogą Cię zainteresować

Naprawy blacharskie i powypadkowe

Prace lakiernicze

Naprawa i wymiana szyb