Szukasz sprawdzonego wykonawcy od mechanicznego usunięcia korozji z podwozia?

Porównaj oferty firm z Twojej okolicy.

Znajdź wykonawcę »

Na czym polega mechaniczne oczyszczanie podwozia z korozji?

Mechaniczne usuwanie ognisk korozji z podwozia to fundamentalny etap w procesie renowacji i konserwacji samochodu. Jego celem jest fizyczne wyeliminowanie istniejącej rdzy aż do uzyskania czystej, zdrowej stali. To nie tylko kwestia estetyki, ale przede wszystkim zatrzymanie procesu degradacji metalu, który osłabia kluczowe elementy nośne pojazdu, takie jak rama, progi czy podłużnice. Precyzyjne oczyszczenie powierzchni jest absolutnie kluczowe dla skuteczności dalszych działań, czyli nałożenia profesjonalnego zabezpieczenia antykorozyjnego.

W zależności od stopnia zaawansowania korozji oraz dostępności danego miejsca, stosuje się różne techniki. Przy powierzchownych nalotach i w trudno dostępnych zakamarkach często wykorzystuje się narzędzia ręczne lub pneumatyczne, takie jak szczotki druciane czy tarcze ścierne. W przypadku bardziej zaawansowanej i rozległej rdzy, najskuteczniejszymi metodami są obróbki strumieniowo-ścierne. Należy do nich przede wszystkim piaskowanie, które z dużą siłą usuwa rdzę i stare powłoki, a także delikatniejsze sodowanie, idealne do czyszczenia wrażliwszych elementów bez naruszania ich struktury.

Należy pamiętać, że pominięcie tego etapu lub jego niedokładne wykonanie mści się w przyszłości. Nawet najlepszy podkład epoksydowy czy najgrubsza warstwa popularnego „baranka” nałożona bezpośrednio na rdzę nie zatrzyma korozji. Wręcz przeciwnie – stworzy szczelną powłokę, pod którą proces niszczenia będzie postępował w ukryciu, często ze zdwojoną siłą. Dlatego staranne, mechaniczne usunięcie każdego ogniska rdzy jest inwestycją w bezpieczeństwo i długowieczność pojazdu.

Szacowany czas wykonania: 4 godz – 2 dni

Godzina pracy, a nie efekt - jak wyceniane jest usuwanie rdzy z podwozia?

Podana wycena dotyczy jednej roboczogodziny pracy mechanika specjalizującego się w przygotowaniu podwozia. Usługa obejmuje fizyczne, mechaniczne usuwanie ognisk korozji oraz starych, odspojonych powłok konserwujących przy użyciu specjalistycznych narzędzi, takich jak szlifierki kątowe ze szczotkami drucianymi. Należy podkreślić, że jest to wyłącznie koszt pracy i nie zawiera on ceny materiałów eksploatacyjnych (np. tarcz, szczotek), które mogą być doliczone osobno. To kluczowy etap przygotowawczy przed nałożeniem jakichkolwiek powłok ochronnych. Całkowity koszt usługi zależy od liczby przepracowanych godzin – dla średniej wielkości auta z umiarkowaną korozją, pełne przygotowanie podwozia zajmuje zwykle od 4 do 10 godzin, co przekłada się na finalny koszt samej robocizny w przedziale 600-2200 zł.