Koszt sprawdzenia szczelności i uzupełnienia klimatyzacji czynnikiem R1234yf

Cena od

400 zł

/usługa

Cena do

440 zł

/usługa

Średnia cena

420 zł

/usługa

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega kompleksowy serwis klimatyzacji z czynnikiem R1234yf?

Kompleksowy serwis klimatyzacji w pojazdach wykorzystujących nowy typ czynnika chłodniczego, czyli R1234yf, jest kluczowy dla utrzymania jej sprawności i bezpieczeństwa. Ten ekologiczny gaz, choć przyjazny dla warstwy ozonowej, jest substancją łatwopalną i znacznie droższą od swojego poprzednika (R134a). Dlatego absolutną podstawą przed uzupełnieniem jego poziomu jest precyzyjna próba szczelności. Nawet niewielki wyciek nie tylko obniża wydajność chłodzenia, ale także generuje niepotrzebne koszty i stanowi potencjalne zagrożenie.

Procedura serwisowa rozpoczyna się od odzyskania resztek starego czynnika i oleju z układu. Następnie przeprowadzana jest tzw. próba próżniowa, która pozwala wykryć większe nieszczelności. W celu zlokalizowania mikropęknięć i drobnych wycieków stosuje się bardziej zaawansowane metody, takie jak wprowadzenie do układu mieszaniny azotu z wodorem (gaz znacznikowy) i badanie go elektronicznym detektorem. Po potwierdzeniu pełnej szczelności system jest napełniany precyzyjnie odmierzoną ilością czynnika R1234yf oraz dedykowanego oleju PAG/POE, zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu. Dodanie odpowiedniej ilości oleju jest niezbędne dla prawidłowego smarowania sprężarki klimatyzacji.

Warto podkreślić, że usługa ta to znacznie więcej niż zwykłe "dobijanie klimatyzacji". To kompleksowy proces diagnostyczno-serwisowy, który gwarantuje, że kosztowny czynnik R1234yf nie ulotni się z układu po kilku tygodniach, a cały system będzie działał wydajnie i bezawaryjnie przez długi czas, chroniąc kluczowe komponenty przed zatarciem.

Czynnik R1234yf w Twoim aucie? Rozwiewamy kluczowe wątpliwości serwisowe

Dlaczego sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji jest tak ważne przed uzupełnieniem czynnika R1234yf?

+

Sprawdzenie szczelności jest kluczowym etapem, ponieważ uzupełnianie czynnika w nieszczelnym układzie jest nieefektywne i szkodliwe dla środowiska. Czynnik R1234yf szybko ulotni się z systemu, co oznacza, że klimatyzacja wkrótce znowu przestanie działać. Co więcej, jest to czynnik łatwopalny, więc jego niekontrolowany wyciek w komorze silnika stwarza potencjalne zagrożenie.

Jakie objawy mogą sugerować, że w moim samochodzie jest za mało czynnika chłodniczego?

+

Najczęstszymi symptomami niskiego poziomu czynnika są: odczuwalnie słabsza wydajność chłodzenia (powietrze z nawiewów jest tylko lekko chłodne), całkowity brak chłodzenia, a także częste włączanie i wyłączanie się sprężarki klimatyzacji, co bywa słyszalne podczas pracy silnika. W skrajnych przypadkach sprężarka może się w ogóle nie uruchomić.

Na czym polega standardowa metoda sprawdzania szczelności układu przed jego napełnieniem?

+

Najpopularniejszą i podstawową metodą jest tak zwana próba próżniowa. Polega ona na wytworzeniu w układzie klimatyzacji podciśnienia i obserwowaniu przez określony czas, czy jego wartość jest stabilna. Spadek podciśnienia świadczy o nieszczelności. W bardziej zaawansowanej diagnostyce stosuje się także specjalny barwnik UV lub gaz śladowy (mieszaninę azotu z wodorem).

Czy można zastąpić czynnik R1234yf jego starszym odpowiednikiem, R134a, lub mieszać oba rodzaje?

+

Mieszanie czynników chłodniczych lub zastępowanie R1234yf czynnikiem R134a jest absolutnie niedozwolone i niebezpieczne. Układy klimatyzacji są projektowane pod kątem specyficznych właściwości chemicznych i fizycznych danego czynnika. Taka zamiana może prowadzić do uszkodzenia sprężarki, korozji elementów układu, a także stwarza ryzyko ze względu na różne właściwości ciśnieniowe i palność.

Czy profilaktyczna kontrola szczelności i poziomu czynnika jest zalecana, nawet jeśli klimatyzacja pozornie działa poprawnie?

+

Tak, regularna kontrola co 1-2 lata jest zalecana. Każdy układ klimatyzacji z czasem traci niewielką ilość czynnika w sposób naturalny. Profilaktyczny serwis pozwala utrzymać optymalną wydajność chłodzenia, odpowiednie smarowanie sprężarki (olej krąży w układzie razem z czynnikiem) oraz wczesne wykrycie ewentualnych nieszczelności, zanim doprowadzą one do poważniejszej i kosztowniejszej awarii.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Klimatyzacja i ogrzewanie - mogą Cię zainteresować

Dezynfekcja i odgrzybianie

Naprawa klimatyzacji i ogrzewania