Ile kosztuje konserwacja podwozia?

Cena od

1 200 zł

/usługa

Cena do

1 950 zł

/usługa

Średnia cena

1 515 zł

/usługa

Ilość wycen

13

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna konserwacja podwozia?

Zabezpieczenie podwozia przed korozją to kluczowy proces, który ma na celu ochronę najważniejszych elementów konstrukcyjnych pojazdu przed niszczącym działaniem czynników zewnętrznych. W polskim klimacie, pełnym wilgoci, deszczu i, co najgorsze, soli drogowej w okresie zimowym, metalowe komponenty podwozia są nieustannie narażone na rdzewienie. Postępująca korozja osłabia progi, podłużnice i elementy zawieszenia, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy, a także znacząco obniża wartość rezydualną samochodu. Regularna i profesjonalnie wykonana konserwacja jest inwestycją w długowieczność i bezproblemową eksploatację auta.

Kompleksowa konserwacja podwozia to wieloetapowy proces, który wykracza daleko poza proste nałożenie warstwy ochronnej. Pierwszym krokiem jest zawsze dokładne, ciśnieniowe mycie podwozia i jego całkowite osuszenie. Następnie specjalista dokonuje inspekcji stanu podłogi i usuwa mechanicznie istniejące ogniska rdzy, na przykład poprzez piaskowanie. Oczyszczone miejsca pokrywa się specjalnym preparatem neutralizującym rdzę (konwerterem rdzy) oraz podkładem epoksydowym, który tworzy barierę izolacyjną. Dopiero na tak przygotowaną powierzchnię nanoszona jest właściwa warstwa konserwująca, chroniąc jednocześnie elementy takie jak układ wydechowy czy hamulce przed zabrudzeniem.

Na rynku dostępne są różne środki do konserwacji, najczęściej na bazie wosków i polimerów lub mas bitumicznych. Preparaty woskowe tworzą elastyczną, samoregenerującą się powłokę, która doskonale wypiera wodę. Z kolei masy bitumiczno-kauczukowe cechują się wysoką odpornością na uszkodzenia mechaniczne. Cały proces, ze względu na konieczność schnięcia poszczególnych warstw, trwa zazwyczaj od 2 do 4 dni. Zabieg warto przeprowadzać co kilka lat, zarówno w samochodach nowych, jako prewencję, jak i używanych, by zatrzymać już istniejące procesy korozyjne.

Co wpływa na cenę konserwacji podwozia?

Podane wyceny dotyczą kompleksowej usługi zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia w standardowym samochodzie osobowym segmentu C, jak Volkswagen Golf czy Toyota Corolla. W cenę wliczony jest pełen proces technologiczny, czyli dokładne mycie ciśnieniowe, demontaż nadkoli i osłon, mechaniczne usunięcie ognisk korozji, aplikacja preparatu neutralizującego rdzę, nałożenie warstwy podkładowej oraz finalnej, grubej warstwy środka konserwującego. Koszt standardowych, dobrej jakości materiałów jest już zawarty w usłudze. Cena nie obejmuje natomiast ewentualnych napraw blacharskich – jeśli korozja jest perforacyjna (na wylot), do kosztu trzeba będzie doliczyć wspawanie reperaturek (od 250 do 600 zł za element). Główne czynniki windujące cenę to wielkość pojazdu (w przypadku SUV-a lub busa koszt rośnie o 30-50%), zaawansowanie korozji oraz wybór premium technologii, np. preparatów woskowych zamiast bitumicznych.

Podwozie pod lupą: Odpowiedzi na pytania, które chronią Twój samochód

Ile trwa profesjonalna konserwacja podwozia?

+

Prawidłowo wykonana, pełna konserwacja podwozia to proces wieloetapowy, który wymaga czasu, głównie na dokładne schnięcie pojazdu po myciu oraz każdej z nałożonych warstw chemicznych. Cała usługa, od przyjęcia samochodu do jego wydania, zajmuje zazwyczaj od 3 do 5 dni roboczych. Próba przyspieszenia tego procesu jest niewskazana, ponieważ negatywnie wpływa na skuteczność i trwałość wykonanego zabezpieczenia antykorozyjnego.

Na czym dokładnie polega profesjonalna konserwacja podwozia i jakie etapy obejmuje?

+

Profesjonalna konserwacja podwozia to wieloetapowy proces mający na celu ochronę metalowych elementów samochodu przed korozją. Zazwyczaj rozpoczyna się od dokładnego, ciśnieniowego mycia podwozia w celu usunięcia brudu, soli i luźnej rdzy. Następnie, po osuszeniu, usuwane są istniejące ogniska korozji metodami mechanicznymi lub chemicznymi. Kolejnym krokiem jest nałożenie podkładu antykorozyjnego, a na koniec aplikacja właściwej warstwy ochronnej, która tworzy trwałą, elastyczną barierę przeciw wilgoci i uszkodzeniom.

Czy samochód z widocznymi ogniskami rdzy również może zostać poddany takiemu zabiegowi?

+

Tak, jest to wręcz wskazane. Kluczowe jest jednak odpowiednie przygotowanie powierzchni. Skuteczność zabezpieczenia zależy od całkowitego usunięcia istniejącej korozji przed nałożeniem nowych warstw ochronnych. Profesjonalne warsztaty najpierw oczyszczają skorodowane miejsca do czystego metalu, a dopiero potem aplikują preparaty antykorozyjne. Samo pokrycie rdzy środkiem konserwującym jest nieskuteczne i może przyspieszyć procesy korozyjne pod powłoką.

Czy środki używane do zabezpieczenia antykorozyjnego mogą uszkodzić inne elementy, np. gumowe osłony czy układ wydechowy?

+

Podczas prawidłowo przeprowadzonej usługi wszystkie wrażliwe komponenty podwozia powinny być starannie zabezpieczone. Elementy takie jak układ wydechowy, tarcze i przewody hamulcowe, części zawieszenia czy gumowe osłony są maskowane lub demontowane na czas aplikacji, aby uniknąć ich przypadkowego pokrycia preparatem konserwującym, co mogłoby negatywnie wpłynąć na ich działanie.

Jakich warunków należy unikać bezpośrednio po wykonaniu konserwacji, aby zapewnić jej maksymalną trwałość?

+

Bezpośrednio po aplikacji powłok antykorozyjnych zaleca się unikanie ekstremalnych warunków drogowych. Należy wstrzymać się z myciem podwozia myjką ciśnieniową przez okres wskazany przez warsztat, aby wszystkie warstwy mogły się w pełni utwardzić. Niewskazana jest również jazda w głębokim błocie, po drogach szutrowych czy w warunkach silnego zasolenia, dopóki zabezpieczenie nie osiągnie pełnej odporności mechanicznej.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Blacharstwo i lakiernictwo - mogą Cię zainteresować

Naprawy blacharskie i powypadkowe

Prace lakiernicze

Naprawa i wymiana szyb