Szukasz sprawdzonego wykonawcy od aplikacji powłoki elastomerowej?

Porównaj oferty firm z Twojej okolicy.

Znajdź wykonawcę »

Czym jest elastomerowe zabezpieczenie podwozia?

Aplikacja powłoki elastomerowej to jedna z najskuteczniejszych i najtrwalszych metod zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia pojazdu. W odróżnieniu od tradycyjnych środków bitumicznych czy woskowych, elastomer tworzy grubą, elastyczną i gumopodobną warstwę, która doskonale przylega do metalu. Jej kluczową zaletą jest wyjątkowa odporność mechaniczna na uderzenia kamieni, żwiru czy piasku, a także na działanie soli drogowej i wilgoci. Dzięki swojej strukturze, powłoka nie pęka i nie łuszczy się pod wpływem zmian temperatur czy drgań karoserii, zapewniając szczelną barierę ochronną na wiele lat.

Proces aplikacji jest wieloetapowy i wymaga precyzyjnego przygotowania powierzchni. Zaczyna się od dokładnego umycia i odtłuszczenia podwozia, a następnie usunięcia wszelkich ognisk korozji, najczęściej metodą piaskowania lub szlifowania. Po neutralizacji rdzy, na metal nakładany jest specjalny podkład epoksydowy, który stanowi fundament dla właściwej warstwy ochronnej. Dopiero na tak przygotowaną powierzchnię, przy użyciu dedykowanego pistoletu natryskowego, aplikowany jest polimer elastomerowy. Grubość finalnej warstwy, sięgająca nawet kilku milimetrów, jest kluczowa dla jej właściwości ochronnych i wygłuszających.

Zabezpieczenie podwozia elastomerem nie tylko chroni przed korozją, ale również znacząco poprawia komfort akustyczny w kabinie, tłumiąc hałasy dochodzące z drogi. Jest to rozwiązanie polecane zarówno dla nowych aut, jako forma prewencji, jak i dla pojazdów używanych, gdzie pozwala zatrzymać postępujące procesy korozyjne i przedłużyć żywotność kluczowych elementów konstrukcyjnych. Taka inwestycja realnie podnosi wartość rezydualną pojazdu.

Szacowany czas wykonania: 4 dni – 1 tyg.

Powłoka elastomerowa – ile kosztuje i co zawiera cena pancernej ochrony?

Podana wycena dotyczy kompleksowej usługi aplikacji grubowarstwowej powłoki elastomerowej na podwozie standardowego samochodu osobowego. Usługa w tej cenie obejmuje wieloetapowe przygotowanie powierzchni – mycie, osuszanie, mechaniczne usunięcie ognisk korozji, a także zabezpieczenie podłoża podkładem antykorozyjnym (najczęściej epoksydowym). Dopiero na tak przygotowaną powierzchnię natryskiwana jest właściwa, gruba warstwa elastomeru. Do ceny należy doliczyć koszt ewentualnych napraw blacharskich (300-1500 zł) oraz, w przypadku zaawansowanej korozji, koszt piaskowania podwozia (1000-2000 zł). Na finalny koszt największy wpływ ma marka zastosowanego produktu (np. premium jak NOXUDOL czy DINITROL), wielkość pojazdu (SUV-y i auta terenowe są droższe) oraz stopień skomplikowania demontażu osłon i elementów zawieszenia.