Szukasz sprawdzonego wykonawcy od zabezpieczenia profili zamkniętych woskiem?

Porównaj oferty firm z Twojej okolicy.

Znajdź wykonawcę »

Na czym polega profesjonalne woskowanie profili zamkniętych w aucie?

Zabezpieczenie profili zamkniętych woskiem to kluczowy element kompleksowej ochrony antykorozyjnej pojazdu. Profile zamknięte, takie jak progi, podłużnice, słupki czy wewnętrzne wzmocnienia drzwi, są miejscami szczególnie narażonymi na rozwój rdzy. Dzieje się tak, ponieważ gromadzi się w nich wilgoć pochodząca z kondensacji pary wodnej, a ograniczona wentylacja uniemożliwia jej odparowanie. Fabryczne zabezpieczenia z biegiem lat tracą swoje właściwości, co otwiera drogę dla destrukcyjnej korozji, często niewidocznej z zewnątrz aż do momentu pojawienia się perforacji.

Proces polega na wprowadzeniu do wnętrza profili specjalistycznego preparatu na bazie wosku, który ma właściwości penetrujące i wypierające wodę. Aplikacja ciśnieniowa odbywa się przy użyciu długich, elastycznych sond z dyszami rozpylającymi, wprowadzanych przez otwory technologiczne. Pozwala to dotrzeć do najdalszych zakamarków i pokryć całą wewnętrzną powierzchnię metalu. Po aplikacji wosk antykorozyjny tworzy elastyczną, samoregenerującą się powłokę, która trwale izoluje blachę od wilgoci i tlenu, skutecznie zatrzymując istniejące ogniska rdzy i zapobiegając powstawaniu nowych. To metoda zapewniająca spokój na wiele lat.

Szacowany czas wykonania: 3 godz – 5 godz

Ochrona od wewnątrz - co obejmuje i ile kosztuje woskowanie profili zamkniętych?

Podana wycena dotyczy kompleksowej usługi zabezpieczenia wszystkich profili zamkniętych w standardowym samochodzie osobowym. Usługa polega na wprowadzeniu do wewnętrznych części progów, drzwi, słupków, podłużnic, maski oraz klapy bagażnika specjalnej sondy, która pod ciśnieniem rozpyla preparat woskowy o silnych właściwościach penetrujących. Wliczony w cenę jest zarówno koszt wysokiej jakości materiału, jak i robocizna obejmująca przygotowanie auta i precyzyjną aplikację. Jest to kluczowy zabieg prewencyjny, który chroni konstrukcję pojazdu przed korozją rozpoczynającą się od wewnątrz. Cena nie obejmuje żadnych napraw blacharskich w przypadku, gdy profile są już skorodowane. Na ostateczny koszt wpływa wielkość pojazdu oraz marka zastosowanego wosku.