Sprawdzenie szczelności klimatyzacji azotem – Koszt usługi

Cena od

90 zł

/usługa

Cena do

100 zł

/usługa

Średnia cena

95 zł

/usługa

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega próba szczelności klimatyzacji azotem?

Próba szczelności układu klimatyzacji azotem to jedna z najskuteczniejszych i najbezpieczniejszych metod diagnostycznych, pozwalająca na precyzyjne zlokalizowanie nieszczelności. W sytuacji, gdy klimatyzacja przestaje chłodzić, a czynnik chłodniczy szybko ubywa, jest to kluczowy krok przed ponownym napełnieniem. Zamiast uzupełniać system "w ciemno", co jest nieekonomiczne i szkodliwe dla środowiska, test azotowy pozwala na dokładne wskazanie źródła problemu, czy to w przewodach, na złączkach, czy w elementach takich jak skraplacz lub parownik.

Procedura polega na opróżnieniu układu z resztek czynnika i oleju, a następnie wprowadzeniu do niego suchego azotu pod znacznie wyższym ciśnieniem niż to, które panuje podczas normalnej pracy. Dzięki temu nawet mikroskopijne pęknięcia stają się łatwe do wykrycia. Mechanik, używając specjalnego manometru, obserwuje, czy ciśnienie w układzie spada. Miejsca wycieku lokalizuje się za pomocą pianki lub specjalistycznego, elektronicznego detektora gazu. Wykorzystanie azotu jest kluczowe, ponieważ jest to gaz obojętny i pozbawiony wilgoci, która mogłaby uszkodzić wrażliwe komponenty systemu, takie jak osuszacz.

Wykonanie próby szczelności jest szczególnie zalecane przed napełnieniem układu nowym, często drogim czynnikiem, takim jak R1234yf. Dzięki tej diagnozie unika się kosztów związanych z ponownym nabiciem klimatyzacji po krótkim czasie. To profesjonalne podejście, które gwarantuje, że naprawa będzie trwała, a system klimatyzacji odzyska pełną sprawność i wydajność na długo.

Próba szczelności azotem – pytania, które warto zadać przed wizytą w serwisie

Dlaczego do sprawdzania szczelności klimatyzacji używa się azotu, a nie samego czynnika chłodniczego?

+

Azot jest gazem obojętnym, suchym i bezpiecznym dla środowiska. Jego użycie do próby szczelności ma kluczowe zalety: nie reaguje z olejem ani elementami układu, a dzięki swojej suchości absorbuje resztki wilgoci, chroniąc system przed korozją. Ponadto, cząsteczki azotu są mniejsze niż cząsteczki czynnika chłodniczego, co pozwala na wykrycie nawet mikroskopijnych nieszczelności, które mogłyby zostać pominięte przy użyciu innych metod.

Co się dzieje, gdy podczas testu zostanie wykryta nieszczelność w układzie?

+

W przypadku wykrycia nieszczelności, specjalista lokalizuje jej dokładne źródło – może to być uszkodzony przewód, zużyta uszczelka czy skorodowany skraplacz. Po zdiagnozowaniu problemu, właściciel pojazdu jest informowany o zakresie koniecznej naprawy i dostępnych opcjach. Napełnienie układu czynnikiem chłodniczym jest możliwe dopiero po usunięciu usterki i ponownym, pomyślnym przejściu testu szczelności.

Czy wprowadzanie azotu pod wysokim ciśnieniem jest bezpieczne dla komponentów klimatyzacji, zwłaszcza w starszych autach?

+

Tak, procedura jest w pełni bezpieczna, o ile przeprowadza ją wykwalifikowany personel. Ciśnienie robocze jest precyzyjnie dobierane do specyfikacji technicznej danego pojazdu, zgodnie z zaleceniami producenta. Test nie stwarza ryzyka uszkodzenia sprawnych komponentów, nawet w starszych samochodach. Jest to standardowa i uznana metoda diagnostyczna w branży motoryzacyjnej.

Czym różni się test azotowy od sprawdzania szczelności za pomocą barwnika UV i która metoda jest skuteczniejsza?

+

Obie metody służą do wykrywania nieszczelności, ale działają inaczej. Test azotowy pozwala na natychmiastowe zlokalizowanie wycieku poprzez spadek ciśnienia lub nasłuchiwanie syku ulatniającego się gazu. Jest idealny do wykrywania większości nieszczelności. Metoda z barwnikiem UV polega na dodaniu do układu kontrastu, który staje się widoczny w świetle ultrafioletowym w miejscu wycieku. Jest skuteczna przy bardzo małych, trudnych do zlokalizowania przeciekach, ale wymaga czasu, aby barwnik rozprzestrzenił się po układzie. Często obie metody są stosowane komplementarnie dla uzyskania pełnej diagnozy.

Czy po pomyślnym przejściu testu i napełnieniu klimatyzacji należy na coś zwrócić szczególną uwagę?

+

Po udanej próbie szczelności i serwisie klimatyzacji zaleca się obserwację jej pracy przez kilka kolejnych dni. Warto zwrócić uwagę na efektywność chłodzenia – powinna być stała i odczuwalna. Jakiekolwiek nietypowe dźwięki dochodzące z okolicy kompresora lub nagły spadek wydajności mogą sygnalizować inny, niezwiązany ze szczelnością problem i powinny skłonić do ponownej wizyty w serwisie w celu weryfikacji.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Klimatyzacja i ogrzewanie - mogą Cię zainteresować

Dezynfekcja i odgrzybianie

Naprawa klimatyzacji i ogrzewania