Ile kosztuje konserwacja podwozia w SUV-ie VAV?

Cena od

1 950 zł

/usługa

Cena do

2 800 zł

/usługa

Średnia cena

2 350 zł

/usługa

Ilość wycen

13

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalne zabezpieczenie antykorozyjne podwozia w SUV-ie?

Konserwacja podwozia to kluczowy zabieg profilaktyczny, który chroni najważniejsze elementy konstrukcyjne pojazdu przed destrukcyjnym działaniem korozji. Samochody typu SUV, ze względu na swoje przeznaczenie i wyższy prześwit, są szczególnie narażone na uszkodzenia mechaniczne oraz działanie czynników zewnętrznych, takich jak sól drogowa, błoto, wilgoć czy kamienie. Regularne zabezpieczenie antykorozyjne nie tylko wydłuża żywotność podwozia, ale także zapobiega kosztownym naprawom blacharskim i utrzymuje wyższą wartość pojazdu przy odsprzedaży.

Profesjonalny proces konserwacji jest wieloetapowy i wymaga precyzji. Rozpoczyna się od dokładnego, ciśnieniowego mycia podwozia i jego pełnego osuszenia. Następnie mechanicznie lub chemicznie usuwane są wszelkie ogniska rdzy. Po starannym przygotowaniu powierzchni aplikowany jest podkład epoksydowy, który tworzy barierę izolującą metal od czynników zewnętrznych. Ostatnim krokiem jest nałożenie właściwej warstwy ochronnej – elastycznej masy na bazie wosków, bitumów lub poliuretanów, która jest odporna na uderzenia i zmiany temperatur. Kluczowe jest również zabezpieczenie profili zamkniętych specjalnymi preparatami, co gwarantuje kompleksową ochronę całej konstrukcji.

Konserwacja podwozia w SUV-ie - co wchodzi w skład i od czego zależy cena?

Podana wycena dotyczy kompleksowej, wieloetapowej konserwacji podwozia w średniej wielkości samochodzie typu SUV (np. Kia Sportage, Toyota RAV4). Usługa w tej cenie obejmuje demontaż osłon, nadkoli i kół, dokładne mycie ciśnieniowe, mechaniczne usunięcie ognisk korozji, aplikację podkładu antykorozyjnego (np. epoksydowego), a następnie nałożenie właściwej warstwy ochronnej na bazie wosków lub mas bitumicznych. W skład usługi wchodzi również zabezpieczenie profili zamkniętych dedykowanym woskiem. Cena nie obejmuje zaawansowanych napraw blacharskich, których koszt może wynieść dodatkowe 300-2000 zł. W przypadku konieczności piaskowania podwozia lub ramy, finalny koszt usługi wzrośnie o 1500-2500 zł. Na ostateczną cenę wpływa głównie wielkość i stan techniczny pojazdu oraz rodzaj użytych materiałów konserwujących.

Rdza nie śpi, a Twój SUV? Rozwiewamy wątpliwości dotyczące konserwacji podwozia.

Czy konserwacja podwozia w nowym SUV-ie VAV jest w ogóle potrzebna, skoro ma fabryczne zabezpieczenie?

+

Fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne jest często warstwą podstawową, która może okazać się niewystarczająca w trudnych warunkach klimatycznych, zwłaszcza przy częstym kontakcie z solą drogową. Profesjonalna konserwacja podwozia polega na nałożeniu dodatkowych, grubych i elastycznych powłok ochronnych, które znacząco wydłużają żywotność metalowych elementów i chronią je w miejscach, gdzie fabryczna ochrona jest najsłabsza.

Jak należy przygotować samochód przed oddaniem go na taki zabieg antykorozyjny?

+

Przed usługą zaleca się dokładne umycie całego podwozia, aby usunąć luźne zabrudzenia, błoto czy resztki soli. Nie należy jednak stosować żadnych środków nabłyszczających czy wosków. Profesjonalny warsztat i tak przeprowadzi specjalistyczne, wieloetapowe mycie i odtłuszczanie, ale wstępne przygotowanie pojazdu może usprawnić proces inspekcji stanu podwozia.

Czy podczas zabezpieczania demontowane są jakieś elementy, takie jak plastikowe nadkola czy osłony?

+

Tak, jest to kluczowy element prawidłowo wykonanej usługi. Demontaż kół, plastikowych nadkoli, osłon silnika i innych elementów podwozia jest niezbędny, aby uzyskać dostęp do wszystkich profili, zakamarków i powierzchni metalowych. Tylko wtedy możliwe jest dokładne oczyszczenie i równomierne nałożenie preparatów ochronnych na całą chronioną powierzchnię.

Czy po nałożeniu nowej warstwy konserwującej z auta może wydobywać się nietypowy zapach lub dym?

+

Bezpośrednio po zabiegu i przez kilka kolejnych dni może być wyczuwalny charakterystyczny zapach utwardzających się preparatów – jest to zjawisko normalne. Dodatkowo, podczas pierwszych jazd, niewielka ilość dymu i zapachu może pojawić się w okolicy układu wydechowego, ponieważ jego wysoka temperatura przyspiesza utwardzanie powłoki w najbliższym otoczeniu. Objawy te powinny ustąpić samoczynnie.

Co w sytuacji, gdy po jakimś czasie zauważę niewielkie, mechaniczne uszkodzenie powłoki, na przykład od kamienia?

+

Lokalne uszkodzenia warstwy ochronnej nie oznaczają konieczności powtarzania całego procesu konserwacji. Zaleca się jednak, aby jak najszybciej dokonać miejscowej naprawy w specjalistycznym warsztacie. Szybka reakcja zapobiegnie wnikaniu wilgoci i soli pod powłokę, co mogłoby zainicjować proces korozji w uszkodzonym miejscu i osłabić integralność całego zabezpieczenia.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Blacharstwo i lakiernictwo - mogą Cię zainteresować

Naprawy blacharskie i powypadkowe

Prace lakiernicze

Naprawa i wymiana szyb