Szukasz sprawdzonego wykonawcy od konserwacji podwozia suv-a vav?

Porównaj oferty firm z Twojej okolicy.

Znajdź wykonawcę »

Na czym polega profesjonalne zabezpieczenie antykorozyjne podwozia w SUV-ie?

Konserwacja podwozia to kluczowy zabieg profilaktyczny, który chroni najważniejsze elementy konstrukcyjne pojazdu przed destrukcyjnym działaniem korozji. Samochody typu SUV, ze względu na swoje przeznaczenie i wyższy prześwit, są szczególnie narażone na uszkodzenia mechaniczne oraz działanie czynników zewnętrznych, takich jak sól drogowa, błoto, wilgoć czy kamienie. Regularne zabezpieczenie antykorozyjne nie tylko wydłuża żywotność podwozia, ale także zapobiega kosztownym naprawom blacharskim i utrzymuje wyższą wartość pojazdu przy odsprzedaży.

Profesjonalny proces konserwacji jest wieloetapowy i wymaga precyzji. Rozpoczyna się od dokładnego, ciśnieniowego mycia podwozia i jego pełnego osuszenia. Następnie mechanicznie lub chemicznie usuwane są wszelkie ogniska rdzy. Po starannym przygotowaniu powierzchni aplikowany jest podkład epoksydowy, który tworzy barierę izolującą metal od czynników zewnętrznych. Ostatnim krokiem jest nałożenie właściwej warstwy ochronnej – elastycznej masy na bazie wosków, bitumów lub poliuretanów, która jest odporna na uderzenia i zmiany temperatur. Kluczowe jest również zabezpieczenie profili zamkniętych specjalnymi preparatami, co gwarantuje kompleksową ochronę całej konstrukcji.

Szacowany czas wykonania: 3 dni – 1 tyg.

Konserwacja podwozia w SUV-ie - co wchodzi w skład i od czego zależy cena?

Podana wycena dotyczy kompleksowej, wieloetapowej konserwacji podwozia w średniej wielkości samochodzie typu SUV (np. Kia Sportage, Toyota RAV4). Usługa w tej cenie obejmuje demontaż osłon, nadkoli i kół, dokładne mycie ciśnieniowe, mechaniczne usunięcie ognisk korozji, aplikację podkładu antykorozyjnego (np. epoksydowego), a następnie nałożenie właściwej warstwy ochronnej na bazie wosków lub mas bitumicznych. W skład usługi wchodzi również zabezpieczenie profili zamkniętych dedykowanym woskiem. Cena nie obejmuje zaawansowanych napraw blacharskich, których koszt może wynieść dodatkowe 300-2000 zł. W przypadku konieczności piaskowania podwozia lub ramy, finalny koszt usługi wzrośnie o 1500-2500 zł. Na ostateczną cenę wpływa głównie wielkość i stan techniczny pojazdu oraz rodzaj użytych materiałów konserwujących.