Koszt wymiany uszczelki pod głowicą

Objawy wskazujące na uszkodzenie uszczelki pod głowicą

Uszczelka pod głowicą, często określana skrótem UPG, to kluczowy element uszczelniający połączenie między blokiem silnika a głowicą cylindrów. Jej zadaniem jest hermetyczne oddzielenie kanałów olejowych, wodnych oraz komór spalania. Uszkodzenie tej uszczelki to jedna z najpoważniejszych awarii silnika, prowadząca do mieszania się płynu chłodniczego z olejem silnikowym, przegrzewania się jednostki napędowej, a w skrajnych przypadkach – do jej zatarcia. Typowe objawy to biały dym z rury wydechowej, ubytek płynu chłodniczego bez widocznych wycieków czy charakterystyczny osad w kolorze kawy z mlekiem pod korkiem wlewu oleju.

Wymiana uszczelki pod głowicą jest skomplikowaną i czasochłonną operacją mechaniczną. Proces rozpoczyna się od demontażu wielu elementów osprzętu silnika, aby uzyskać dostęp do głowicy. Po jej zdjęciu, kluczowym etapem jest weryfikacja jej stanu. Niemal zawsze konieczne jest tzw. planowanie głowicy, czyli precyzyjne wyrównanie jej powierzchni styku z blokiem silnika, co gwarantuje idealną szczelność. Następnie montowana jest nowa uszczelka, nowe śruby głowicy (które są jednorazowego użytku), a całość skręcana jest z precyzyjnie określonym przez producenta momentem dokręcenia. Przy okazji tej naprawy często wymienia się również rozrząd, pompę wody oraz wszystkie płyny eksploatacyjne.