Koszt pomiaru ciśnienia oleju w silniku

Cena od

120 zł

/usługa

Cena do

130 zł

/usługa

Średnia cena

125 zł

/usługa

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega pomiar ciśnienia oleju i dlaczego jest kluczowy dla silnika?

Pomiar ciśnienia oleju to jedna z fundamentalnych procedur diagnostycznych, pozwalająca ocenić kondycję układu smarowania silnika. Prawidłowe ciśnienie jest kluczowe dla ochrony ruchomych części jednostki napędowej, takich jak wał korbowy, panewki czy turbosprężarka, przed przedwczesnym zużyciem i zatarciem. Zarówno zbyt niskie, jak i zbyt wysokie ciśnienie oleju jest sygnałem alarmowym, który może wskazywać na poważne usterki, np. uszkodzenie pompy oleju, zużycie panewek, niedrożność kanałów olejowych lub zastosowanie niewłaściwego środka smarnego.

Diagnostyka polega na wpięciu w magistralę olejową precyzyjnego manometru, najczęściej w miejsce fabrycznego czujnika ciśnienia oleju. Pomiaru dokonuje się w ściśle określonych warunkach – zazwyczaj na rozgrzanym silniku, przy różnych prędkościach obrotowych (na biegu jałowym oraz przy podwyższonych obrotach). Porównanie uzyskanych wartości z danymi fabrycznymi producenta pojazdu pozwala na jednoznaczną ocenę stanu technicznego układu. Jest to badanie nieinwazyjne, ale wymagające specjalistycznego sprzętu i wiedzy, aby interpretacja wyników była w pełni wiarygodna.

Regularna kontrola lub wykonanie pomiaru w przypadku zapalenia się kontrolki ciśnienia oleju może uchronić właściciela pojazdu przed bardzo kosztownymi naprawami, włącznie z generalnym remontem lub wymianą całego silnika. To kluczowy krok w diagnostyce problemów z silnikiem, który pozwala precyzyjnie zlokalizować źródło problemu i zaplanować dalsze działania serwisowe, zapobiegając katastrofalnemu w skutkach zatarciu silnika.

Kontrolka oleju to nie żart. Odpowiadamy na kluczowe pytania o ciśnienie w silniku

W jakich sytuacjach zaleca się wykonanie pomiaru ciśnienia oleju w silniku?

+

Pomiar ciśnienia oleju jest kluczową czynnością diagnostyczną, szczególnie gdy na desce rozdzielczej zapala się lub miga kontrolka ciśnienia oleju. Zaleca się go również w przypadku zakupu używanego pojazdu z niepewną historią serwisową, po zaobserwowaniu niepokojących dźwięków z silnika (stukanie, tarcie) lub jako element weryfikacji po poważniejszych naprawach jednostki napędowej.

Czy zapalenie się kontrolki oleju zawsze oznacza, że trzeba sprawdzić ciśnienie?

+

Nie zawsze, ale jest to bardzo silny sygnał ostrzegawczy. W pierwszej kolejności należy sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby go uzupełnić. Jeśli po uzupełnieniu oleju kontrolka nadal się świeci, wykonanie pomiaru ciśnienia manometrem jest niezbędne do zdiagnozowania, czy problem leży po stronie czujnika, czy faktycznie w układzie smarowania występuje nieprawidłowe ciśnienie.

Co tak naprawdę mówi nam wynik tego pomiaru o stanie silnika?

+

Wynik pomiaru jest bezpośrednim wskaźnikiem sprawności układu smarowania. Prawidłowe ciśnienie świadczy o wydajnej pracy pompy oleju i odpowiedniej drożności kanałów olejowych. Zbyt niskie wartości mogą sygnalizować zużycie pompy, panewek, zatkanie smoka olejowego lub stosowanie oleju o niewłaściwej lepkości. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie może wskazywać na problemy z zaworem przelewowym pompy lub niedrożność układu.

Jakie mogą być konsekwencje zignorowania nieprawidłowego ciśnienia smarowania?

+

Ignorowanie problemów z ciśnieniem oleju prowadzi do niedostatecznego smarowania kluczowych elementów silnika. Skutkuje to gwałtownym zużyciem panewek, wału korbowego, wałków rozrządu, a także turbosprężarki. W skrajnych przypadkach może dojść do zatarcia silnika, co wiąże się z jego całkowitym zniszczeniem i koniecznością bardzo kosztownej naprawy lub wymiany.

Czy po wykryciu nieprawidłowości wystarczy tylko wymienić olej lub czujnik?

+

Wymiana czujnika lub oleju rozwiązuje problem tylko wtedy, gdy to one były bezpośrednią przyczyną nieprawidłowych odczytów. Jednakże, niski wynik pomiaru ciśnienia często jest symptomem poważniejszych usterek, takich jak zużyta pompa oleju, zapchany smok olejowy czy nadmierne luzy na panewkach. Dlatego po diagnozie zazwyczaj konieczna jest dalsza, szczegółowa weryfikacja stanu technicznego silnika.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Wymiana oleju filtrów i płynów

Zawieszenie i układ kierowniczy

Skrzynia biegów i sprzęgło

Przeglądy i serwis okresowy

Układ chłodzenia

Układ hamulcowy

Układ wydechowy