Wymiana silniczka hamulca postojowego – koszt usługi

Cena od

200 zł

/szt.

Cena do

220 zł

/szt.

Średnia cena

210 zł

/szt.

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna wymiana silniczka elektrycznego hamulca ręcznego?

Współczesne pojazdy coraz częściej wyposażone są w elektryczny hamulec postojowy (EPB), który zastąpił tradycyjną dźwignię. Jego sercem jest niewielki silniczek elektryczny, zintegrowany bezpośrednio z zaciskiem hamulcowym. Awaria tego komponentu jest częstą usterką, objawiającą się kontrolką na desce rozdzielczej, niemożnością zwolnienia lub zaciągnięcia hamulca, a także charakterystycznymi, głośnymi dźwiękami pracy mechanizmu. Ignorowanie problemu może prowadzić do całkowitej immobilizacji pojazdu lub niebezpiecznych sytuacji na drodze.

Profesjonalna wymiana silniczka hamulca postojowego to procedura wymagająca precyzji i specjalistycznych narzędzi. Proces rozpoczyna się od diagnostyki komputerowej, która pozwala nie tylko potwierdzić usterkę, ale również cofnąć tłoczek hamulcowy do pozycji serwisowej, co jest niezbędne do demontażu. Następnie mechanik odłącza i wymienia uszkodzony silniczek przy zacisku hamulcowym. W niektórych modelach samochodów silniczek jest niewymiennym elementem całego zacisku, co wiąże się z koniecznością montażu nowego podzespołu i odpowietrzenia układu.

Kluczowym etapem po zakończeniu montażu jest adaptacja i kalibracja nowego silniczka za pomocą oprogramowania diagnostycznego. Ten krok gwarantuje prawidłowe działanie całego systemu EPB, odpowiednią siłę docisku klocków oraz bezbłędną komunikację z komputerem pokładowym pojazdu. Prawidłowo wykonana usługa przywraca pełną sprawność i bezpieczeństwo użytkowania hamulca postojowego.

Hamulec postojowy odmawia posłuszeństwa? Wyjaśniamy, co dalej.

Jakie są typowe objawy wskazujące na konieczność wymiany silniczka hamulca postojowego?

+

Najczęstsze sygnały to uporczywie świecąca lub migająca kontrolka hamulca postojowego na desce rozdzielczej, głośne, nietypowe dźwięki (buczenie, zgrzytanie) podczas próby zaciągnięcia lub zwolnienia hamulca, a także całkowity brak reakcji na przycisk sterujący. W niektórych przypadkach hamulec może zablokować się w jednej pozycji, uniemożliwiając ruszenie pojazdem.

Czy dalsza jazda z uszkodzonym mechanizmem jest bezpieczna?

+

Zdecydowanie odradza się kontynuowanie jazdy z niesprawnym elektrycznym hamulcem postojowym. Istnieje ryzyko, że hamulec samoczynnie zablokuje się podczas jazdy lub nie zadziała w sytuacji awaryjnej. Ponadto, niesprawny hamulec uniemożliwia bezpieczne zaparkowanie pojazdu, zwłaszcza na wzniesieniach, stwarzając zagrożenie dla otoczenia.

Czy po wymianie tego elementu konieczna jest kalibracja komputerowa?

+

Tak, w zdecydowanej większości nowoczesnych pojazdów po wymianie silniczka hamulca postojowego niezbędna jest adaptacja lub kalibracja za pomocą specjalistycznego komputera diagnostycznego. Proces ten zapewnia prawidłową komunikację nowego elementu ze sterownikiem, odpowiednią siłę zacisku oraz integrację z innymi systemami bezpieczeństwa, takimi jak ABS czy ESP.

Czy problem z elektrycznym hamulcem ręcznym zawsze oznacza awarię samego silniczka?

+

Nie zawsze. Podobne objawy mogą być spowodowane przez inne usterki, takie jak uszkodzenie przycisku sterującego w kabinie, problemy z okablowaniem lub złączami elektrycznymi, a nawet awarię samego zacisku hamulcowego, z którym silniczek jest zintegrowany. Dlatego kluczowa jest profesjonalna diagnostyka w celu precyzyjnego zlokalizowania źródła problemu.

Czy istnieją sposoby, aby zapobiec przedwczesnej awarii tego podzespołu w przyszłości?

+

Aby wydłużyć żywotność mechanizmu, zaleca się regularne używanie hamulca postojowego, nawet podczas parkowania na płaskim terenie. Zapobiega to zastaniu się i korozji ruchomych części. Ważne jest również dbanie o dobry stan akumulatora, ponieważ spadki napięcia mogą negatywnie wpływać na pracę sterowników i silniczków elektrycznych w pojeździe.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Wymiana oleju filtrów i płynów

Zawieszenie i układ kierowniczy

Skrzynia biegów i sprzęgło

Przeglądy i serwis okresowy

Silnik i układ napędowy

Układ chłodzenia

Układ wydechowy