Wymiana pompy ABS – koszt usługi

Cena od

280 zł

/szt.

Cena do

310 zł

/szt.

Średnia cena

295 zł

/szt.

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna wymiana pompy ABS?

Pompa ABS jest sercem całego systemu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania. To niezwykle złożony podzespół, który integruje w sobie silnik elektryczny, zawory hydrauliczne oraz często elektroniczny sterownik pompy ABS. Jego głównym zadaniem jest modulowanie ciśnienia w układzie hamulcowym, co pozwala na zachowanie sterowności pojazdu w sytuacjach awaryjnych. Typowe objawy awarii to stale świecąca się kontrolka ABS na desce rozdzielczej, problemy z działaniem pedału hamulca (np. jego "zapadanie się" lub twardnienie) oraz, w skrajnych przypadkach, całkowity zanik siły hamowania.

Sama wymiana uszkodzonej pompy jest procesem wieloetapowym i wymagającym specjalistycznej wiedzy. Procedura obejmuje nie tylko demontaż starego i montaż nowego lub regenerowanego modułu, ale przede wszystkim precyzyjne odpowietrzenie układu hamulcowego. Ze względu na budowę systemu ABS, czynność ta wymaga użycia specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, który wymusza pracę zaworów w pompie w celu usunięcia całego powietrza. Ostatnim, kluczowym krokiem jest diagnostyka komputerowa, która pozwala na adaptację nowego podzespołu i skasowanie błędów zapisanych w sterowniku, gwarantując pełną sprawność i bezpieczeństwo.

Pompa ABS do wymiany? Rozwiewamy kluczowe wątpliwości.

Jakie są typowe objawy wskazujące na konieczność wymiany pompy ABS?

+

Najczęstszym sygnałem jest stale świecąca się kontrolka ABS na desce rozdzielczej. Inne symptomy to problemy z działaniem systemów kontroli trakcji (ESP, ASR), odczuwalnie twardszy lub „zapadający się” pedał hamulca, a także blokowanie się kół podczas gwałtownego hamowania, co świadczy o niedziałaniu systemu zapobiegającego poślizgowi.

Czy z uszkodzonym modułem można bezpiecznie kontynuować jazdę?

+

Jazda z niesprawną pompą ABS jest wysoce niewskazana. Choć podstawowy układ hamulcowy zazwyczaj pozostaje sprawny, pojazd jest pozbawiony kluczowych systemów bezpieczeństwa – ABS i często również kontroli trakcji. Znacząco wydłuża to drogę hamowania na śliskiej nawierzchni i zwiększa ryzyko utraty kontroli nad pojazdem.

Czy lepszym rozwiązaniem jest montaż nowej pompy, czy części regenerowanej?

+

Obie opcje mają swoje zalety. Nowa, oryginalna pompa gwarantuje najwyższą niezawodność i zgodność ze specyfikacją producenta. Z kolei profesjonalnie zregenerowany moduł jest rozwiązaniem bardziej ekonomicznym, które przywraca pełną sprawność urządzenia. Kluczowe jest, aby regeneracja była przeprowadzona w wyspecjalizowanym warsztacie z użyciem odpowiednich narzędzi i części.

Czy po instalacji nowego podzespołu konieczne są jakieś dodatkowe czynności?

+

Tak, wymiana pompy ABS to proces wieloetapowy. Po fizycznym montażu nowej części niezbędne jest jej elektroniczne kodowanie i adaptacja do konkretnego modelu samochodu przy użyciu komputera diagnostycznego. Konieczne jest również staranne odpowietrzenie całego układu hamulcowego, aby zapewnić jego prawidłowe i bezpieczne działanie.

Co jest najczęstszą przyczyną awarii tego elementu i jak można jej zapobiegać?

+

Do najczęstszych przyczyn awarii należą uszkodzenia wewnętrznej elektroniki sterującej, korozja elementów hydraulicznych spowodowana starym, zawodnionym płynem hamulcowym lub usterki silniczka pompy. Kluczowym działaniem profilaktycznym jest regularna, zgodna z zaleceniami producenta pojazdu, wymiana płynu hamulcowego, który z czasem traci swoje właściwości i chłonie wilgoć.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Wymiana oleju filtrów i płynów

Zawieszenie i układ kierowniczy

Skrzynia biegów i sprzęgło

Przeglądy i serwis okresowy

Silnik i układ napędowy

Układ chłodzenia

Układ wydechowy