Koszt wymiany panewek korbowodowych

Cena od

1 200 zł

/kpl.

Cena do

1 300 zł

/kpl.

Średnia cena

1 250 zł

/kpl.

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna wymiana panewek korbowodowych w silniku?

Panewki korbowodowe to kluczowe, choć niewielkie, elementy silnika spalinowego, pełniące rolę łożysk ślizgowych. Ich zadaniem jest zapewnienie płynnego, obrotowego połączenia między wałem korbowym a korbowodem, minimalizując tarcie i przenosząc ogromne siły powstające w trakcie pracy cylindrów. Wykonane są najczęściej ze stali pokrytej warstwami miękkich metali, które zużywają się, chroniąc droższe komponenty. Do najczęstszych przyczyn awarii panewek należą: zbyt niskie ciśnienie oleju, stosowanie oleju o nieodpowiedniej specyfikacji, zanieczyszczenia w układzie smarowania lub po prostu naturalne zużycie eksploatacyjne po dużym przebiegu. Ignorowanie pierwszych objawów, takich jak charakterystyczne stukanie, może prowadzić do zatarcia silnika.

Wymiana panewek korbowodowych to skomplikowana operacja mechaniczna, która wymaga precyzji i specjalistycznych narzędzi. Proces zazwyczaj rozpoczyna się od demontażu miski olejowej, co w wielu modelach samochodów jest już samo w sobie czasochłonne. Następnie mechanik uzyskuje dostęp do stopek korbowodów. Po ich odkręceniu możliwe jest wyjęcie zużytych panewek i dokładna inspekcja czopów wału korbowego pod kątem rys czy owalizacji. Kluczowym etapem jest montaż nowych panewek i precyzyjny luz pomiarowy, np. za pomocą specjalnej żyłki (tzw. Plastigauge). Na koniec, śruby stopy korbowodu muszą być dokręcone z odpowiednim momentem i często również kątem, używając klucza dynamometrycznego, zgodnie ze ścisłymi wytycznymi producenta pojazdu.

Silnik stuka? Rozwiewamy wątpliwości dotyczące wymiany panewek.

Jakie są najczęstsze objawy, które wskazują na konieczność wymiany panewek korbowodowych?

+

Głównym i najbardziej charakterystycznym objawem jest metaliczne stukanie dochodzące z dolnej części silnika, którego częstotliwość wzrasta wraz z obrotami. Inne sygnały to migająca lub świecąca na stałe kontrolka ciśnienia oleju, zwłaszcza na biegu jałowym, oraz zauważalny spadek mocy. W skrajnych przypadkach w oleju silnikowym można znaleźć metalowe opiłki.

Co grozi silnikowi, jeśli zignoruję te objawy i będę dalej użytkować auto?

+

Ignorowanie objawów zużytych panewek prowadzi do szybkiej eskalacji uszkodzeń. Może dojść do zatarcia silnika, co oznacza jego całkowite unieruchomienie. Konsekwencją jest często pęknięcie lub skrzywienie wału korbowego, uszkodzenie korbowodów, a nawet przebicie bloku silnika. Naprawa po takim zdarzeniu jest nieporównywalnie bardziej skomplikowana i często nieopłacalna.

Czy można w jakiś sposób zapobiegać zużyciu panewek?

+

Tak, kluczową rolę odgrywa regularna i prawidłowa konserwacja. Podstawą jest terminowa wymiana oleju silnikowego na produkt o specyfikacji zalecanej przez producenta pojazdu. Ważne jest również unikanie gwałtownego obciążania zimnego silnika oraz dbanie o prawidłowe działanie układu chłodzenia, aby zapobiegać przegrzewaniu się jednostki napędowej.

Czy podczas wymiany panewek sprawdza się również inne elementy silnika?

+

Jest to standardowa i zalecana praktyka. Profesjonalny serwis podczas tej procedury obligatoryjnie ocenia stan czopów wału korbowego pod kątem zużycia i ewentualnych uszkodzeń. Kontroli podlegają także korbowody, pompa oleju oraz ogólny stan wewnętrznych komponentów silnika. Pozwala to na kompleksową ocenę i zapewnienie trwałości naprawy.

Czy po takiej naprawie silnik wymaga specjalnego traktowania, na przykład docierania?

+

Zdecydowanie tak. Po wymianie panewek silnik powinien przejść okres docierania, podobnie jak nowa jednostka. Zaleca się unikanie wysokich obrotów, gwałtownego przyspieszania i holowania ciężkich przyczep przez pierwszy tysiąc kilometrów. Często rekomendowana jest również wcześniejsza wymiana oleju po tym okresie, aby usunąć ewentualne zanieczyszczenia powstałe podczas układania się nowych części.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Wymiana oleju filtrów i płynów

Zawieszenie i układ kierowniczy

Skrzynia biegów i sprzęgło

Przeglądy i serwis okresowy

Układ chłodzenia

Układ hamulcowy

Układ wydechowy