Koszt wymiany koła zmiennych faz rozrządu VVT

Cena od

320 zł

/szt.

Cena do

350 zł

/szt.

Średnia cena

335 zł

/szt.

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna wymiana koła zmiennych faz rozrządu?

Koło zmiennych faz rozrządu, znane również jako wariator lub nastawnik faz rozrządu (VVT), to kluczowy element nowoczesnych silników spalinowych. Jego zadaniem jest precyzyjne sterowanie czasem otwarcia i zamknięcia zaworów, co pozwala na optymalizację pracy jednostki napędowej w różnych warunkach obciążenia. Dzięki niemu silnik może rozwijać pełną moc przy wysokich obrotach, a jednocześnie zachowywać niskie zużycie paliwa i ograniczoną emisję spalin podczas spokojnej jazdy. System ten jest niezwykle precyzyjny, ale jego serce – mechaniczne koło z regulatorem – z czasem ulega naturalnemu zużyciu.

Usługa wymiany koła zmiennych faz rozrządu to złożona operacja mechaniczna, która wymaga głębokiej ingerencji w układ rozrządu silnika. Procedura polega na demontażu osłon, paska lub łańcucha rozrządu, a następnie odkręceniu i zastąpieniu uszkodzonego koła nowym komponentem. Kluczowe jest przy tym precyzyjne ustawienie znaków i zachowanie prawidłowego napięcia rozrządu, aby uniknąć katastrofalnej w skutkach kolizji tłoków z zaworami. Ze względu na lokalizację i stopień skomplikowania, wymianę wariatora często wykonuje się profilaktycznie przy okazji kompleksowego serwisu rozrządu, co pozwala zminimalizować koszty robocizny i zapewnić długotrwałą, bezawaryjną pracę silnika.

Koło VVT daje o sobie znać? Odpowiadamy na kluczowe dylematy kierowców

Jakie są typowe objawy, które wskazują na konieczność wymiany koła zmiennych faz rozrządu VVT?

+

Do najczęstszych sygnałów świadczących o uszkodzeniu koła VVT należą: nierówna praca silnika na biegu jałowym, odczuwalny spadek mocy i dynamiki pojazdu, zwiększone zużycie paliwa oraz charakterystyczne hałasy (grzechotanie, terkotanie) dochodzące z okolic silnika, zwłaszcza podczas uruchamiania. Często towarzyszy temu zapalenie się kontrolki "check engine" z kodami błędów dotyczącymi synchronizacji rozrządu.

Czy można kontynuować jazdę z uszkodzonym kołem VVT i jakie są potencjalne konsekwencje?

+

Jazda z uszkodzonym kołem zmiennych faz rozrządu jest wysoce ryzykowna. Ignorowanie problemu może prowadzić do pogłębienia awarii, a w skrajnych przypadkach do całkowitego zablokowania mechanizmu. Może to spowodować przeskoczenie lub zerwanie paska/łańcucha rozrządu, co nieuchronnie skutkuje kolizją tłoków z zaworami i bardzo kosztownym, generalnym remontem lub nawet zniszczeniem silnika.

Czy podczas wymiany tego elementu zaleca się serwis innych części układu rozrządu?

+

Zdecydowanie tak. Dostęp do koła zmiennych faz rozrządu jest pracochłonny i wymaga demontażu wielu komponentów. Dlatego jest to idealna okazja do profilaktycznej wymiany całego kompletu rozrządu, czyli paska lub łańcucha, napinaczy, rolek prowadzących, ślizgów, a często również pompy wody. Takie kompleksowe podejście minimalizuje ryzyko wystąpienia kolejnej awarii w niedalekiej przyszłości i pozwala uniknąć ponownego ponoszenia kosztów robocizny.

Jakich pozytywnych zmian w pracy silnika można oczekiwać po prawidłowo wykonanej naprawie?

+

Po udanej wymianie koła VVT silnik powinien odzyskać swoją pierwotną kulturę pracy. Należy spodziewać się stabilnych obrotów na biegu jałowym, poprawy dynamiki i płynniejszej reakcji na wciskanie pedału gazu. Wszelkie niepokojące dźwięki związane z uszkodzonym elementem powinny ustąpić, a zużycie paliwa powinno wrócić do normy fabrycznej.

Co w sytuacji, gdy po wymianie koła VVT niektóre problemy, jak błędy synchronizacji, nadal występują?

+

Chociaż uszkodzone koło VVT jest częstą przyczyną problemów, podobne objawy mogą generować inne usterki. Jeśli problem nie ustąpił, dalsza diagnostyka powinna obejmować sprawdzenie takich elementów jak czujnik położenia wałka rozrządu, elektrozawór sterujący systemem VVT, a także kontrolę ciśnienia oleju silnikowego oraz jego jakości. Czasem przyczyną może być zapchany kanalik olejowy lub zużyty łańcuch rozrządu.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Wymiana oleju filtrów i płynów

Zawieszenie i układ kierowniczy

Skrzynia biegów i sprzęgło

Przeglądy i serwis okresowy

Układ chłodzenia

Układ hamulcowy

Układ wydechowy