Koszt regulacji luzu zaworowego

Cena od

270 zł

/usługa

Cena do

450 zł

/usługa

Średnia cena

358 zł

/usługa

Ilość wycen

12

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega regulacja luzu zaworowego?

Regulacja luzu zaworowego to kluczowa czynność serwisowa, która zapewnia prawidłową pracę i żywotność silnika. Luz zaworowy to precyzyjnie określona szczelina w mechanizmie rozrządu, niezbędna do skompensowania zjawiska rozszerzalności cieplnej metalowych części. Dzięki niemu, mimo wzrostu temperatury, zawory mogą się w pełni domykać, gwarantując szczelność cylindrów. Zaniedbanie regulacji prowadzi do spadku mocy, nierównej pracy silnika i ryzyka poważnej awarii.

Metoda regulacji zależy od konstrukcji jednostki napędowej. W starszych silnikach często stosuje się prosty mechanizm na śrubach regulacyjnych, natomiast w nowszych powszechne są płytki regulacyjne lub całe popychacze o różnej grubości. Regulacja za pomocą płytek jest znacznie bardziej czasochłonna, gdyż często wymaga demontażu wałków rozrządu. Z kolei zbyt mały luz prowadzi do "podpartych zaworów", które nie domykają się, co grozi ich wypaleniem. Zbyt duży luz objawia się charakterystycznym, metalicznym stukaniem. Regularna kontrola jest szczególnie ważna w samochodach z instalacją LPG, gdzie wyższa temperatura spalania przyspiesza zużycie gniazd zaworowych.

Śrubki, płytki czy szklanki – co tak naprawdę wpływa na cenę regulacji zaworów?

Podane wyceny dotyczą kosztu samej robocizny za regulację luzu zaworowego w typowym, 4-cylindrowym silniku rzędowym (R4) z regulacją mechaniczną na śrubkach. Jest to najprostszy i najtańszy typ regulacji. W cenie zawarte jest zdjęcie pokrywy zaworów, pomiar luzów szczelinomierzem, korekta ustawień na śrubach kontrujących oraz ponowny montaż. Cena ta nie obejmuje niezbędnego kosztu dodatkowego, jakim jest nowa uszczelka pokrywy zaworów, za którą należy doliczyć od 50 do 200 zł w zależności od modelu auta. Należy pamiętać, że koszt usługi drastycznie rośnie, jeśli silnik wykorzystuje inną technologię. W przypadku regulacji na płytkach lub przez wymianę całych "szklanek" (popychaczy), koszt robocizny może być dwu- lub trzykrotnie wyższy (600-1200 zł), ponieważ często wymaga to demontażu wałków rozrządu. Dochodzi wtedy również wysoki koszt samych części (nowych płytek lub szklanek), który może wynieść dodatkowe kilkaset złotych.

Słyszysz metaliczne stukanie? To mogą być zawory. Rozwiewamy wątpliwości.

Ile czasu zajmuje regulacja zaworów?

+

Regulacja luzu zaworowego musi być przeprowadzana na całkowicie zimnym silniku, dlatego samochód należy zostawić w warsztacie na co najmniej kilka godzin, a najczęściej na cały dzień. Sama praca mechanika przy typowym, czterocylindrowym silniku zajmuje od 2 do 4 godzin, w zależności od stopnia skomplikowania jednostki. Czas ten obejmuje demontaż osprzętu, zdjęcie pokrywy zaworów, pomiary, regulację i ponowny montaż.

Jakie objawy mogą wskazywać, że konieczna jest regulacja luzu zaworowego w silniku?

+

Typowym sygnałem jest charakterystyczne, rytmiczne, metaliczne stukanie lub cykanie dochodzące z górnej części silnika, szczególnie słyszalne na zimnym silniku i przy niskich obrotach. Inne objawy to nierówna praca na biegu jałowym, spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, a w skrajnych przypadkach problemy z uruchomieniem pojazdu.

Jakie są konsekwencje długotrwałej jazdy z nieprawidłowym luzem zaworowym?

+

Ignorowanie problemu prowadzi do poważnych uszkodzeń. Zbyt mały luz może skutkować wypaleniem gniazd zaworowych i samych zaworów, co wiąże się z utratą kompresji i kosztowną naprawą głowicy. Z kolei zbyt duży luz powoduje przyspieszone zużycie elementów układu rozrządu, takich jak krzywki wałka rozrządu, popychacze czy dźwigienki zaworowe.

Czy w każdym samochodzie taka regulacja jest konieczna i wygląda tak samo?

+

Nie. Wiele nowoczesnych silników wyposażonych jest w hydrauliczne kompensatory luzu (tzw. popychacze hydrauliczne), które automatycznie kasują luz i nie wymagają ręcznej regulacji. Konieczność okresowej kontroli i korekty dotyczy głównie starszych konstrukcji silnikowych oraz niektórych silników japońskich i pojazdów z instalacją LPG, gdzie stosuje się mechaniczną regulację za pomocą śrub lub płytek regulacyjnych.

Jakiej poprawy w pracy silnika można oczekiwać po prawidłowym ustawieniu zaworów?

+

Prawidłowo wykonana regulacja powinna przywrócić silnikowi jego fabryczne parametry pracy. Oczekiwane efekty to przede wszystkim wyciszenie pracy jednostki napędowej (zanik metalicznego stukania), równiejsza praca na biegu jałowym, poprawa dynamiki i reakcji na gaz, a także potencjalne obniżenie zużycia paliwa. Silnik odzyskuje swoją kulturę pracy i sprawność.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Przeglądy i serwis okresowy

Układ wydechowy

Układ hamulcowy

Układ chłodzenia

Wymiana oleju filtrów i płynów

Zawieszenie i układ kierowniczy

Skrzynia biegów i sprzęgło