Ile kosztuje regulacja luzu zaworowego?

Cena od

300 zł

/usługa

Cena do

500 zł

/usługa

Średnia cena

399 zł

/usługa

Ilość wycen

15

Czy cena jest wiarygodna?

-1

Na czym polega regulacja luzu zaworowego?

Regulacja luzu zaworowego to kluczowa czynność serwisowa, która zapewnia prawidłową pracę i żywotność silnika. Luz zaworowy to precyzyjnie określona szczelina w mechanizmie rozrządu, niezbędna do skompensowania zjawiska rozszerzalności cieplnej metalowych części. Dzięki niemu, mimo wzrostu temperatury, zawory mogą się w pełni domykać, gwarantując szczelność cylindrów. Zaniedbanie regulacji prowadzi do spadku mocy, nierównej pracy silnika i ryzyka poważnej awarii.

Metoda regulacji zależy od konstrukcji jednostki napędowej. W starszych silnikach często stosuje się prosty mechanizm na śrubach regulacyjnych, natomiast w nowszych powszechne są płytki regulacyjne lub całe popychacze o różnej grubości. Regulacja za pomocą płytek jest znacznie bardziej czasochłonna, gdyż często wymaga demontażu wałków rozrządu. Z kolei zbyt mały luz prowadzi do "podpartych zaworów", które nie domykają się, co grozi ich wypaleniem. Zbyt duży luz objawia się charakterystycznym, metalicznym stukaniem. Regularna kontrola jest szczególnie ważna w samochodach z instalacją LPG, gdzie wyższa temperatura spalania przyspiesza zużycie gniazd zaworowych.

Co wpływa na cenę regulacji luzu zaworowego?

Głównym czynnikiem wpływającym na cenę jest konstrukcja silnika i zastosowany w nim mechanizm regulacji. Najtańsze w obsłudze są silniki z prostą regulacją śrubową, natomiast znacznie droższe te, w których luz kasuje się poprzez wymianę szklanek lub płytek regulacyjnych, zwłaszcza jeśli wymaga to demontażu wałków rozrządu. Istotny wpływ na koszt ma również liczba cylindrów i zaworów (np. silnik V6 będzie droższy w regulacji niż rzędowy R4) oraz ogólny dostęp do pokrywy zaworów w komorze silnika. Podane ceny są orientacyjnym kosztem samej robocizny i dotyczą regulacji luzów zaworowych w popularnym, czterocylindrowym silniku rzędowym (R4). Cena nie obejmuje kosztu zakupu nowej uszczelki pokrywy zaworów (której wymiana jest niemal zawsze konieczna i zalecana) ani ewentualnych nowych płytek czy szklanek regulacyjnych.

Słyszysz metaliczne stukanie? To mogą być zawory. Rozwiewamy wątpliwości.

Ile czasu zajmuje regulacja zaworów?

+

Regulacja luzu zaworowego musi być przeprowadzana na całkowicie zimnym silniku, dlatego samochód należy zostawić w warsztacie na co najmniej kilka godzin, a najczęściej na cały dzień. Sama praca mechanika przy typowym, czterocylindrowym silniku zajmuje od 2 do 4 godzin, w zależności od stopnia skomplikowania jednostki. Czas ten obejmuje demontaż osprzętu, zdjęcie pokrywy zaworów, pomiary, regulację i ponowny montaż.

Jakie objawy mogą wskazywać, że konieczna jest regulacja luzu zaworowego w silniku?

+

Typowym sygnałem jest charakterystyczne, rytmiczne, metaliczne stukanie lub cykanie dochodzące z górnej części silnika, szczególnie słyszalne na zimnym silniku i przy niskich obrotach. Inne objawy to nierówna praca na biegu jałowym, spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, a w skrajnych przypadkach problemy z uruchomieniem pojazdu.

Jakie są konsekwencje długotrwałej jazdy z nieprawidłowym luzem zaworowym?

+

Ignorowanie problemu prowadzi do poważnych uszkodzeń. Zbyt mały luz może skutkować wypaleniem gniazd zaworowych i samych zaworów, co wiąże się z utratą kompresji i kosztowną naprawą głowicy. Z kolei zbyt duży luz powoduje przyspieszone zużycie elementów układu rozrządu, takich jak krzywki wałka rozrządu, popychacze czy dźwigienki zaworowe.

Czy w każdym samochodzie taka regulacja jest konieczna i wygląda tak samo?

+

Nie. Wiele nowoczesnych silników wyposażonych jest w hydrauliczne kompensatory luzu (tzw. popychacze hydrauliczne), które automatycznie kasują luz i nie wymagają ręcznej regulacji. Konieczność okresowej kontroli i korekty dotyczy głównie starszych konstrukcji silnikowych oraz niektórych silników japońskich i pojazdów z instalacją LPG, gdzie stosuje się mechaniczną regulację za pomocą śrub lub płytek regulacyjnych.

Jakiej poprawy w pracy silnika można oczekiwać po prawidłowym ustawieniu zaworów?

+

Prawidłowo wykonana regulacja powinna przywrócić silnikowi jego fabryczne parametry pracy. Oczekiwane efekty to przede wszystkim wyciszenie pracy jednostki napędowej (zanik metalicznego stukania), równiejsza praca na biegu jałowym, poprawa dynamiki i reakcji na gaz, a także potencjalne obniżenie zużycia paliwa. Silnik odzyskuje swoją kulturę pracy i sprawność.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Przeglądy i serwis okresowy

Układ wydechowy

Układ hamulcowy

Skrzynia biegów i sprzęgło

Układ chłodzenia

Wymiana oleju filtrów i płynów

Zawieszenie i układ kierowniczy