Regeneracja filtra DPF – Koszt usługi

Cena od

500 zł

/szt.

Cena do

550 zł

/szt.

Średnia cena

525 zł

/szt.

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna regeneracja filtra DPF i dlaczego jest kluczowa dla Twojego diesla?

Zmagasz się ze spadkiem mocy, zwiększonym spalaniem lub kontrolką silnika w swoim dieslu? Przyczyną często jest zapchany filtr cząstek stałych (DPF/FAP). Jego zadaniem jest wyłapywanie szkodliwych cząstek sadzy, jednak z czasem, oprócz sadzy, gromadzi się w nim również niemożliwy do wypalenia popiół. Profesjonalna regeneracja to proces, który przywraca filtrowi niemal fabryczną sprawność, stanowiąc skuteczną i ekonomiczną alternatywę dla kosztownej wymiany.

Proces regeneracji nie polega na "wypalaniu serwisowym" wymuszanym przez komputer, które usuwa jedynie sadzę. Specjalistyczne metody, takie jak regeneracja hydrodynamiczna (wodna) czy wypalanie w piecu indukcyjnym, pozwalają na kompleksowe usunięcie zarówno sadzy, jak i zalegającego popiołu. Przed przystąpieniem do czyszczenia, filtr jest poddawany diagnostyce, w tym pomiarowi przepustowości i inspekcji kamerą endoskopową, aby ocenić jego stan i wykluczyć uszkodzenia mechaniczne wkładu ceramicznego.

Po zakończonym procesie regeneracji, filtr ponownie przechodzi testy przepływu, a klient otrzymuje wydruk potwierdzający jego skuteczność. Prawidłowo zregenerowany filtr DPF odzyskuje swoje pierwotne parametry, co przekłada się na poprawę dynamiki pojazdu, normalizację zużycia paliwa i, co najważniejsze, spokój na lata. To rozwiązanie nie tylko przyjazne dla portfela, ale także dla środowiska, pozwalające uniknąć problemów podczas przeglądów technicznych.

Filtr DPF sprawia problemy? Odpowiadamy na pytania, które warto zadać w warsztacie

Jakie są typowe objawy wskazujące, że regeneracja filtra DPF może być konieczna?

+

Do najczęstszych sygnałów świadczących o zapchaniu filtra cząstek stałych należą: zauważalny spadek mocy silnika, zwiększone zużycie paliwa, częste przechodzenie pojazdu w tryb awaryjny oraz zapalenie się na desce rozdzielczej kontrolki DPF. Czasami może również pojawić się nierówna praca silnika na biegu jałowym.

Czym różni się profesjonalna regeneracja w serwisie od automatycznego 'wypalania' zainicjowanego przez komputer pojazdu?

+

Automatyczne wypalanie sadzy to standardowa procedura inicjowana przez sterownik silnika podczas jazdy, która nie zawsze jest w stanie usunąć wszystkie nagromadzone zanieczyszczenia, zwłaszcza popiół. Regeneracja serwisowa to zaawansowany proces, często chemiczny lub hydrodynamiczny, który usuwa niemal 100% sadzy i popiołów, przywracając filtrowi niemal fabryczną sprawność.

Czy taki zabieg jest w pełni bezpieczny dla samego filtra i silnika?

+

Tak, o ile jest przeprowadzany w profesjonalnym serwisie przy użyciu specjalistycznego sprzętu. Nowoczesne metody regeneracji są bezinwazyjne, co oznacza, że nie wymagają rozcinania obudowy filtra. Poprawnie wykonana usługa nie stwarza ryzyka uszkodzenia wkładu ceramicznego filtra ani nie wpływa negatywnie na pracę silnika czy innych elementów układu wydechowego.

Czy po profesjonalnym czyszczeniu problem z zatykaniem się filtra może powrócić?

+

Skuteczna regeneracja przywraca filtrowi pełną przepustowość. Jednakże, ponowne i szybkie zapychanie się DPF może świadczyć o innej usterce w pojeździe, np. problemach z układem wtryskowym, turbosprężarką czy nieszczelnościami w układzie dolotowym. Dlatego kluczowa jest diagnostyka pierwotnej przyczyny problemu, aby uniknąć jego nawrotu.

Jakie mogą być konsekwencje jazdy z całkowicie zapchanym filtrem cząstek stałych?

+

Ignorowanie problemu zapchanego filtra DPF prowadzi do poważnych konsekwencji. Długotrwała jazda w takim stanie może spowodować uszkodzenie turbosprężarki, a nawet silnika z powodu zwiększonego ciśnienia zwrotnego w układzie wydechowym. Ponadto, pojazd nie spełnia norm emisji spalin i może nie przejść obowiązkowego badania technicznego.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Wymiana oleju filtrów i płynów

Zawieszenie i układ kierowniczy

Skrzynia biegów i sprzęgło

Przeglądy i serwis okresowy

Silnik i układ napędowy

Układ chłodzenia

Układ hamulcowy