Koszt czyszczenia układu dolotowego

Cena od

600 zł

/usługa

Cena do

950 zł

/usługa

Średnia cena

767 zł

/usługa

Ilość wycen

12

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega czyszczenie układu dolotowego i dlaczego jest tak ważne dla silnika?

Układ dolotowy jest dla silnika tym, czym płuca dla człowieka – dostarcza niezbędne do pracy powietrze. Z czasem, zwłaszcza w nowoczesnych silnikach z bezpośrednim wtryskiem (np. TSI, FSI, GDI) oraz dieslach z systemem recyrkulacji spalin (EGR), w jego kanałach gromadzi się gęsty, twardy osad zwany nagarem. Powstaje on z mieszaniny oparów oleju z odmy i sadzy ze spalin. Narastająca warstwa zanieczyszczeń zwęża kanały dolotowe, ograniczając przepływ powietrza, co bezpośrednio przekłada się na spadek mocy, wzrost zużycia paliwa, niestabilną pracę na wolnych obrotach, a nawet problemy z uruchomieniem silnika.

Czyszczenie układu dolotowego ma na celu przywrócenie jego fabrycznej przepustowości. W zależności od stopnia zanieczyszczenia i konstrukcji silnika stosuje się różne metody. Najpopularniejsza i najskuteczniejsza jest metoda mechaniczna, która wymaga demontażu kolektora ssącego. Nagar usuwany jest manualnie lub za pomocą specjalistycznych technik, takich jak czyszczenie granulatem z łupin orzecha (tzw. walnut blasting) lub czyszczenie ultradźwiękowe. Alternatywą jest metoda chemiczna, polegająca na podaniu do układu specjalnego preparatu czyszczącego podczas pracy silnika. Jest to rozwiązanie szybsze i tańsze, ale często niewystarczające przy mocno skoksowanych osadach.

Regularna kontrola i czyszczenie dolotu to ważny element profilaktyki, który pozwala uniknąć poważniejszych problemów, jak uszkodzenie klap wirowych w kolektorze czy wypalenie gniazd zaworowych. Usługa jest szczególnie polecana kierowcom, których pojazdy eksploatowane są głównie w ruchu miejskim, co sprzyja szybszemu odkładaniu się zanieczyszczeń. Przywrócenie pełnej drożności układu dolotowego to inwestycja w dłuższą żywotność i lepszą kulturę pracy silnika.

Silnik odetchnie pełną piersią – co wpływa na koszt czyszczenia dolotu?

Podane wyceny zostały skalkulowane dla najpopularniejszego przypadku, czyli chemicznego czyszczenia układu dolotowego w nowoczesnym samochodzie osobowym z silnikiem benzynowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa (np. FSI, TSI, GDI), gdzie problem osadzania się nagaru jest najbardziej powszechny. Cena obejmuje koszt specjalistycznych preparatów chemicznych oraz robociznę związaną z ich aplikacją i całym procesem czyszczenia, mającym na celu przywrócenie silnikowi fabrycznej sprawności. Ostateczna cena jest jednak mocno uzależniona od konstrukcji samego silnika – im trudniejszy dostęp do kolektora dolotowego, tym wyższy będzie koszt z uwagi na czas potrzebny na demontaż osprzętu. Znacząco droższe będzie czyszczenie mechaniczne, np. metodą piaskowania łupinami orzecha, które wymaga zdjęcia całego kolektora. Do podanych kwot należy doliczyć ewentualny koszt wymiany uszczelek kolektora dolotowego, co jest zalecaną praktyką podczas tego typu serwisu.

Układ dolotowy bez tajemnic. Rozwiewamy kluczowe wątpliwości.

Jakie objawy w pracy silnika mogą sugerować, że konieczne jest czyszczenie układu dolotowego?

+

Typowe symptomy to spadek mocy i dynamiki pojazdu, nierówna praca silnika na biegu jałowym, zwiększone zużycie paliwa, a także problemy z rozruchem. W silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa może również pojawić się dymienie z rury wydechowej lub błędy zarejestrowane przez komputer pokładowy.

Czy problem z zanieczyszczonym dolotem dotyczy głównie silników diesla, czy w jednostkach benzynowych też występuje?

+

Chociaż problem jest powszechnie kojarzony z nowoczesnymi silnikami diesla, w równym stopniu dotyczy on silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem (np. FSI, GDI, TSI). W takich konstrukcjach paliwo nie obmywa zaworów ssących, co sprzyja odkładaniu się na nich i w kolektorze osadów węglowych.

Co jest główną przyczyną gromadzenia się nagaru i czy można temu jakoś zapobiegać?

+

Nagar to mieszanina sadzy, oparów oleju i innych zanieczyszczeń. Jego powstawanie jest naturalnym procesem w silnikach spalinowych, szczególnie tych z systemem recyrkulacji spalin (EGR). Aby spowolnić ten proces, zaleca się stosowanie paliw wysokiej jakości, regularną wymianę oleju silnikowego oraz unikanie jazdy wyłącznie na krótkich dystansach.

Czy ten zabieg obejmuje tylko kolektor ssący, czy również inne elementy?

+

Profesjonalna usługa zazwyczaj obejmuje demontaż i dokładne mycie nie tylko kolektora ssącego, ale także kanałów w głowicy silnika, zaworów ssących oraz, w zależności od konstrukcji, zaworu EGR i przepustnicy. Celem jest usunięcie nagaru ze wszystkich kluczowych punktów na drodze powietrza do cylindrów.

Jakie mogą być długofalowe skutki ignorowania zanieczyszczeń w tym układzie?

+

Zaniedbanie czystości układu dolotowego prowadzi do stopniowego pogarszania się parametrów pracy silnika. Może to skutkować uszkodzeniem drogich komponentów, takich jak klapy wirowe w kolektorze, a w skrajnych przypadkach nawet do awarii całej jednostki napędowej z powodu oberwania się dużego fragmentu nagaru.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Przeglądy i serwis okresowy

Układ wydechowy

Układ hamulcowy

Skrzynia biegów i sprzęgło

Układ chłodzenia

Wymiana oleju filtrów i płynów

Zawieszenie i układ kierowniczy