Czyszczenie układu dolotowego – koszt wykonania usługi

Czyszczenie układu dolotowego to kluczowy zabieg serwisowy, którego celem jest usunięcie nagromadzonych osadów węglowych, potocznie nazywanych nagarem. Zanieczyszczenia te osadzają się na ściankach kolektora dolotowego, w kanałach głowicy oraz na trzonkach i grzybkach zaworów ssących. Problem ten dotyczy w szczególności nowoczesnych silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa (np. FSI, TSI, GDI), gdzie paliwo nie obmywa zaworów, co sprzyja odkładaniu się zanieczyszczeń pochodzących z odmy olejowej i systemu recyrkulacji spalin (EGR). Skutkami zignorowania problemu są spadek mocy, nierówna praca silnika, zwiększone spalanie, a nawet ryzyko poważnej awarii.

W zależności od konstrukcji silnika i stopnia zanieczyszczenia, stosuje się różne metody czyszczenia. Najmniej inwazyjna jest metoda chemiczna, polegająca na aplikacji specjalistycznych preparatów rozpuszczających nagar bez demontażu kolektora. Znacznie wyższą skuteczność, szczególnie przy grubych warstwach osadu, zapewnia metoda mechaniczna. Wymaga ona demontażu kolektora dolotowego i polega na czyszczeniu kanałów i zaworów za pomocą granulatu (np. łupin orzecha włoskiego – tzw. walnut blasting) lub sody pod wysokim ciśnieniem. Jest to proces bezpieczny dla elementów silnika, a jednocześnie gwarantujący przywrócenie fabrycznej drożności układu dolotowego.