Wymiana uszczelniacza wału kompresora – Koszt naprawy

Cena od

200 zł

/szt.

Cena do

220 zł

/szt.

Średnia cena

210 zł

/szt.

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalne uszczelnienie wału kompresora klimatyzacji?

Nieszczelność klimatyzacji to problem, który potrafi skutecznie odebrać komfort podróży, zwłaszcza w upalne dni. Jedną z częstych, choć wymagających precyzji przyczyn, jest uszkodzony uszczelniacz wału kompresora. To niewielki, ale kluczowy element, którego zadaniem jest utrzymanie czynnika chłodniczego i oleju wewnątrz układu, w miejscu, gdzie wirujący wał napędowy wychodzi z obudowy kompresora klimatyzacji. Jego zużycie lub uszkodzenie prowadzi do powolnego, ale systematycznego ulatniania się czynnika, co objawia się spadkiem wydajności chłodzenia, a w końcu całkowitym jego brakiem. Charakterystycznym symptomem może być również tłusty, oleisty nalot w okolicy sprzęgła kompresora.

Proces wymiany uszczelniacza wału jest operacją specjalistyczną, która wymaga nie tylko odpowiednich narzędzi, ale i dogłębnej wiedzy na temat budowy kompresorów. Usługa rozpoczyna się od odessania całego czynnika chłodniczego z układu. Następnie, w zależności od modelu pojazdu i dostępu, mechanik demontuje kompresor klimatyzacji. Kluczowym etapem jest zdjęcie sprzęgła i rozebranie przedniej części korpusu, aby uzyskać dostęp do starego uszczelniacza czołowego. Po jego usunięciu i dokładnym oczyszczeniu gniazda, montowany jest nowy, dedykowany do danego modelu kompresora element. Całość jest składana w odwrotnej kolejności, z zachowaniem najwyższej staranności.

Zakończeniem naprawy jest ponowny montaż kompresora w pojeździe, wykonanie próby szczelności przy użyciu azotu lub próżni, a następnie napełnienie układu odpowiednią ilością czynnika chłodniczego oraz oleju. Precyzyjne wykonanie każdego z tych kroków jest gwarancją, że klimatyzacja odzyska pełną sprawność i będzie służyła bezawaryjnie przez długi czas, chroniąc przed kosztowniejszą awarią, jaką jest zatarcie kompresora z powodu braku smarowania.

Kompresor klimatyzacji niedomaga? Rozwiewamy kluczowe wątpliwości

Jakie objawy mogą wskazywać na konieczność wymiany uszczelniacza wału kompresora klimatyzacji?

+

Typowe sygnały to tłuste, oleiste zabrudzenia w okolicy koła pasowego sprzęgła kompresora, stopniowy spadek wydajności chłodzenia lub całkowity brak działania klimatyzacji. Jeśli do układu dodano wcześniej barwnik UV, widoczne będą jego zielono-żółte ślady w miejscu nieszczelności. Objawy te świadczą o wycieku czynnika chłodniczego i oleju przez uszczelnienie wału.

Co się stanie, jeśli zignoruję wyciek i będę jeździć z uszkodzonym uszczelnieniem?

+

Dalsza eksploatacja pojazdu z nieszczelnym kompresorem prowadzi nie tylko do całkowitej utraty czynnika chłodniczego, ale również do ubytku oleju smarującego mechanizm. Brak odpowiedniego smarowania może skutkować zatarciem kompresora, co jest awarią nieodwracalną i pociąga za sobą konieczność wymiany całej sprężarki oraz płukania układu.

Czy przy wymianie samego uszczelniacza wykonuje się jakieś dodatkowe czynności serwisowe?

+

Tak, jest to proces wieloetapowy. Profesjonalna usługa obejmuje odessanie starego czynnika i oleju, demontaż kompresora (w zależności od modelu auta), wymianę uszczelnienia przy użyciu specjalistycznych narzędzi, a także obligatoryjną wymianę osuszacza klimatyzacji. Po montażu wykonuje się próżnię w celu usunięcia wilgoci z układu, a następnie napełnia się go odpowiednią ilością nowego oleju i czynnika chłodniczego.

Czy po takiej naprawie klimatyzacja będzie w pełni sprawna i czy trzeba o coś szczególnie dbać?

+

Prawidłowo przeprowadzona wymiana uszczelniacza przywraca układowi pełną szczelność i wydajność. Aby zapewnić długą żywotność nowego uszczelnienia i całego systemu, zaleca się regularne uruchamianie klimatyzacji na kilka minut, również w sezonie zimowym. Powoduje to cyrkulację oleju, który smaruje uszczelkę i zapobiega jej wysychaniu oraz twardnieniu.

Czy wymiana uszczelniacza jest zawsze możliwa, czy w niektórych przypadkach lepszym rozwiązaniem jest montaż nowego kompresora?

+

Naprawa jest uzasadniona, gdy sam kompresor jest w dobrej kondycji mechanicznej, a jedynym problemem jest nieszczelność na wale. Jeżeli jednak diagnostyka wykaże inne uszkodzenia, takie jak nadmierny luz na wale, uszkodzone łożysko, hałas podczas pracy lub niską wydajność sprężania, wówczas wymiana całej sprężarki jest bardziej racjonalnym i trwałym rozwiązaniem.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Klimatyzacja i ogrzewanie - mogą Cię zainteresować

Dezynfekcja i odgrzybianie

Serwis i napełnianie klimatyzacji