Wymiana kompletu oringów klimatyzacji – Koszt usługi

Cena od

90 zł

/kpl.

Cena do

100 zł

/kpl.

Średnia cena

95 zł

/kpl.

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega wymiana uszczelnień w układzie klimatyzacji i dlaczego jest kluczowa dla jej sprawności?

Oringi, choć niewielkie, pełnią niezwykle ważną funkcję w układzie klimatyzacji. Są to specjalistyczne uszczelki, najczęściej wykonane z kauczuku odpornego na działanie oleju i czynnika chłodniczego (np. HNBR), które zapewniają hermetyczność na wszystkich połączeniach rurek i komponentów. Z biegiem lat, pod wpływem wahań temperatury, wibracji i kontaktu z chemią, materiał ten twardnieje, pęka i traci swoje właściwości, prowadząc do powolnych, często trudnych do zlokalizowania wycieków.

Profesjonalna wymiana kompletu oringów to proces znacznie bardziej złożony niż proste zastąpienie starej uszczelki nową. Usługa rozpoczyna się od odessania całego czynnika chłodniczego z układu za pomocą specjalistycznej stacji. Następnie mechanik demontuje poszczególne połączenia, starannie usuwa stare uszczelnienia i montuje nowe, dedykowane do danego modelu pojazdu, smarując je odpowiednim olejem PAG lub POE. Kluczowe jest użycie oringów o właściwym rozmiarze i, co ważniejsze, z odpowiedniego materiału, aby zapewnić długotrwałą szczelność.

Po zmontowaniu układu następuje etap weryfikacji. Przeprowadzana jest tzw. próba próżniowa, która pozwala wykryć ewentualne nieszczelności powstałe podczas montażu. Dopiero po pomyślnym teście szczelności układ jest na nowo napełniany odpowiednią ilością czynnika chłodniczego i oleju, zgodnie ze specyfikacją producenta. Kompleksowa wymiana wszystkich oringów to inwestycja, która zapobiega znacznie droższym awariom, takim jak zatarcie kompresora klimatyzacji pracującego z niewystarczającą ilością czynnika i środka smarnego.

Ucieka czynnik? Poznaj kluczowe fakty o wymianie uszczelek w klimatyzacji.

Na czym dokładnie polega wymiana kompletu oringów w układzie klimatyzacji i dlaczego jest to tak ważne?

+

Jest to procedura serwisowa polegająca na wymianie wszystkich gumowych uszczelek (oringów) na złączach przewodów i komponentów systemu klimatyzacji. Usługa ta jest kluczowa dla utrzymania szczelności układu, co zapobiega ucieczce czynnika chłodniczego i oleju, gwarantując wydajne chłodzenie i prawidłowe smarowanie kompresora.

Jakie objawy w samochodzie mogą wskazywać na zużycie tych uszczelnień?

+

Głównym symptomem jest stopniowe lub nagłe osłabienie wydajności chłodzenia. Inne sygnały to konieczność częstego uzupełniania czynnika chłodniczego, tłuste plamy w okolicach złączy przewodów klimatyzacji lub charakterystyczny syk słyszalny krótko po wyłączeniu silnika, wskazujący na ulatniający się gaz.

Czy taka naprawa wymaga opróżnienia całego układu klimatyzacji?

+

Tak, wymiana oringów jest niemożliwa bez uprzedniego, bezpiecznego odessania całego czynnika chłodniczego oraz oleju z układu przy użyciu specjalistycznej maszyny. Po wymianie uszczelek, system jest ponownie napełniany zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu, po wcześniejszym wykonaniu próby szczelności.

Jakie mogą być długofalowe skutki zignorowania nieszczelności i odkładania wymiany oringów?

+

Ignorowanie problemu prowadzi nie tylko do ciągłej utraty czynnika, ale przede wszystkim oleju smarującego kompresor. Praca sprężarki bez odpowiedniego smarowania nieuchronnie prowadzi do jej zatarcia, co jest jedną z najdroższych awarii układu klimatyzacji. Dodatkowo, przez nieszczelności do układu dostaje się wilgoć, powodując korozję wewnętrzną.

Czy oringi są uniwersalne, czy też muszą być precyzyjnie dobrane do modelu auta?

+

Oringi nie są uniwersalne. Muszą być ściśle dobrane do marki i modelu pojazdu, a także rodzaju stosowanego czynnika (np. R134a, R1234yf). Różnią się średnicą, grubością oraz materiałem, z którego są wykonane (np. HNBR), aby zapewnić odporność na działanie czynnika chłodniczego i oleju w szerokim zakresie temperatur.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Klimatyzacja i ogrzewanie - mogą Cię zainteresować

Dezynfekcja i odgrzybianie

Serwis i napełnianie klimatyzacji