Koszt pierwszego badania technicznego pojazdu z zagranicy

Cena od

149 zł

/usługa

Cena do

149 zł

/usługa

Średnia cena

149 zł

/usługa

Ilość wycen

12

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega pierwsze badanie techniczne sprowadzonego pojazdu?

Pierwsze badanie techniczne pojazdu z zagranicy to kluczowy i obowiązkowy etap na drodze do zarejestrowania w Polsce samochodu, motocykla czy innego pojazdu sprowadzonego spoza kraju. Różni się ono od standardowego, okresowego przeglądu, ponieważ jego głównym celem jest nie tylko ocena stanu technicznego, ale przede wszystkim identyfikacja pojazdu i weryfikacja jego danych. Diagnosta musi ustalić wszystkie parametry niezbędne do wpisania w polskim dowodzie rejestracyjnym, takie jak dopuszczalna masa całkowita, liczba miejsc czy naciski na osie. Jest to procedura niezbędna, by upewnić się, że pojazd spełnia polskie przepisy i normy homologacyjne, co gwarantuje bezpieczeństwo na drodze.

Podczas takiego badania, przeprowadzanego na Stacji Kontroli Pojazdów (SKP), diagnosta szczegółowo sprawdza zgodność numeru VIN z dokumentacją oraz jego umiejscowienie na pojeździe. Następnie weryfikuje kluczowe układy, tak jak przy przeglądzie okresowym – hamulce, zawieszenie, oświetlenie, ogumienie i emisję spalin. Jednak w przypadku aut sprowadzonych, np. z USA czy Wielkiej Brytanii, konieczna jest również kontrola ewentualnych modyfikacji. Dotyczy to głównie asymetrycznych świateł mijania, które muszą być dostosowane do ruchu prawostronnego, a także licznika, który powinien wskazywać prędkość w km/h. Pozytywny wynik badania kończy się wystawieniem dokumentu „Zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu”, który jest niezbędny w wydziale komunikacji.

Warto pamiętać, że nawet jeśli pojazd sprowadzony z kraju Unii Europejskiej posiada ważne zagraniczne badanie techniczne, pierwsze badanie w Polsce jest nadal wymagane w celu ustalenia danych do rejestracji. Procedura może być wtedy nieco uproszczona. Szczególną uwagę należy zwrócić na pojazdy wyposażone w instalację LPG/CNG – w takim przypadku konieczne jest przedstawienie dokumentu legalizacyjnego na zbiornik (tzw. paszportu butli), co jest dodatkowo weryfikowane przez diagnostę.

Przegląd zerowy auta z importu - Co kryje się w nowej cenie?

Podana kwota 149 zł to nowa, zwaloryzowana opłata urzędowa za pierwsze badanie techniczne w kraju dla samochodu osobowego sprowadzonego z zagranicy. Jest to kluczowy i obowiązkowy krok przed pierwszą rejestracją pojazdu w Polsce. Ta jednolita w całym kraju cena obejmuje znacznie szerszy zakres czynności niż standardowy przegląd okresowy – diagnosta musi nie tylko zweryfikować ogólny stan techniczny auta, ale również zidentyfikować pojazd, sprawdzić zgodność numeru VIN z dokumentami oraz ustalić dane techniczne niezbędne do wypełnienia polskiego dowodu rejestracyjnego. Jeśli auto sprowadzono spoza UE (np. z USA), do kosztu badania należy doliczyć opłaty za ewentualne modyfikacje techniczne, np. dostosowanie oświetlenia do polskich przepisów. W przypadku pojazdów z instalacją gazową, do podstawowej kwoty dochodzi dodatkowa opłata za badanie specjalistyczne instalacji, która po waloryzacji wynosi 96 zł.

Auto z importu przed pierwszym przeglądem? Rozwiewamy kluczowe wątpliwości

Jakie dokumenty są niezbędne, aby przystąpić do pierwszego badania technicznego pojazdu z zagranicy?

+

Do przeprowadzenia pierwszego badania technicznego pojazdu sprowadzonego z innego kraju wymagany jest dowód rejestracyjny pojazdu (lub inny dokument potwierdzający rejestrację za granicą) oraz dokument potwierdzający tożsamość właściciela. W niektórych przypadkach diagnosta może również poprosić o dokumenty dotyczące specyfikacji technicznej pojazdu, jeśli nie są one jednoznacznie określone w dowodzie rejestracyjnym.

Co w sytuacji, gdy sprowadzony samochód posiada modyfikacje, np. przyciemnione szyby lub zmieniony układ wydechowy?

+

Wszystkie modyfikacje techniczne pojazdu muszą być zgodne z polskimi przepisami Prawa o ruchu drogowym. Diagnosta podczas badania weryfikuje, czy elementy takie jak oświetlenie, szyby, układ wydechowy czy rozmiar kół spełniają krajowe normy. Jeśli modyfikacje są niezgodne z prawem, pojazd nie uzyska pozytywnego wyniku badania do czasu ich usunięcia lub dostosowania do obowiązujących wymagań.

Czy negatywny wynik takiej kontroli definitywnie uniemożliwia rejestrację? Jakie są dalsze kroki?

+

Negatywny wynik badania technicznego nie zamyka drogi do rejestracji, ale wymaga podjęcia odpowiednich działań. Właściciel pojazdu otrzymuje zaświadczenie z listą usterek, które należy usunąć. Po wykonaniu niezbędnych napraw należy ponownie zgłosić się na badanie. Pozytywny wynik kontroli jest warunkiem koniecznym do złożenia wniosku o rejestrację pojazdu w wydziale komunikacji.

Czy zakres tego badania różni się od standardowego, okresowego przeglądu technicznego?

+

Tak, pierwsze badanie techniczne pojazdu z zagranicy ma szerszy zakres. Oprócz standardowej weryfikacji stanu technicznego, diagnosta dokonuje identyfikacji pojazdu, sprawdza zgodność danych z dokumentami oraz ustala dane techniczne niezbędne do wypełnienia polskiego dowodu rejestracyjnego. Jest to proces bardziej szczegółowy niż coroczny przegląd.

Czy tablice rejestracyjne z kraju pochodzenia muszą być zamontowane na pojeździe podczas badania?

+

Pojazd przedstawiony do badania powinien być w pełni zidentyfikowany, co oznacza, że powinien posiadać czytelny numer VIN. Choć przepisy nie zawsze precyzują obowiązek posiadania zagranicznych tablic, zaleca się, aby były one zamontowane, ponieważ ułatwiają identyfikację i weryfikację pojazdu w dokumentach. Brak tablic może w niektórych przypadkach skomplikować procedurę.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Usługi dodatkowe - mogą Cię zainteresować

Rzeczoznawstwo i wyceny

Ubezpieczenia i formalności

Wypożyczalnia samochodów

Sprzedaż i komis pojazdów

Transport pojazdów