Analiza spalin – Cena badania

Cena od

36 zł

/usługa

Cena do

36 zł

/usługa

Średnia cena

36 zł

/usługa

Ilość wycen

12

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega badanie składu spalin w samochodzie?

Analiza spalin to kluczowe badanie diagnostyczne, które pozwala ocenić skład chemiczny gazów wylotowych emitowanych przez silnik pojazdu. Jej głównym celem jest weryfikacja, czy emisja szkodliwych substancji mieści się w dopuszczalnych normach prawnych, co ma bezpośredni wpływ na ochronę środowiska. Badanie to jest również nieocenionym narzędziem w diagnostyce stanu technicznego silnika i jego osprzętu. Precyzyjny pomiar takich związków jak tlenek węgla (CO), węglowodory (HC), tlenki azotu (NOx) oraz dwutlenek węgla (CO2) pozwala wcześnie wykryć nieprawidłowości w procesie spalania.

Procedura badania różni się w zależności od rodzaju silnika. W przypadku jednostek benzynowych (silniki z zapłonem iskrowym) kluczowe jest sprawdzenie współczynnika nadmiaru powietrza, znanego jako współczynnik lambda. Jego prawidłowa wartość świadczy o optymalnej pracy katalizatora i całego układu. Natomiast w pojazdach z silnikiem Diesla (silniki z zapłonem samoczynnym) najważniejszym parametrem jest zadymienie spalin, czyli pomiar stężenia cząstek stałych (sadzy). Odchylenia od normy w wynikach analizy mogą sygnalizować problemy z układem wtryskowym, zużyciem sondy lambda, niesprawnością filtra cząstek stałych (DPF/FAP) lub uszkodzeniem katalizatora. Dlatego regularna kontrola spalin to nie tylko obowiązek, ale także troska o sprawność i długowieczność pojazdu.

Co Twój wydech mówi o aucie, czyli ile kosztuje kontrola spalin?

Prezentowana wycena opiera się na urzędowym cenniku badań technicznych, co oznacza, że każda Stacja Kontroli Pojazdów w Polsce pobierze identyczną opłatę za tę konkretną czynność. W ramach podanej kwoty diagnosta wykonuje pomiar tlenku węgla, węglowodorów oraz współczynnika lambda w silnikach benzynowych lub stopnia zadymienia w jednostkach wysokoprężnych (Diesla). Cena obejmuje użycie skalibrowanego analizatora gazów lub dymomierza oraz wystawienie oficjalnego zaświadczenia o parametrach emisji. Należy jednak mieć na uwadze, że opłata ta nie pokrywa kosztów diagnostyki komputerowej OBDII (zazwyczaj 80–150 zł) ani profesjonalnego czyszczenia układu wtryskowego lub filtra cząstek stałych (DPF/FAP), których ceny zaczynają się od 400 zł. Jeśli badanie wykaże przekroczenie norm, niezbędna może okazać się wymiana katalizatora (od 600 do 3000 zł) lub sondy lambda (150–500 zł). Kompleksowe przywrócenie sprawności układu wydechowego wraz z ponownym badaniem kontrolnym generuje zazwyczaj łączny wydatek rzędu 800–2500 zł.

Spaliny pod lupą: Odpowiedzi na pytania, które warto zadać przed badaniem.

Na czym dokładnie polega dodatkowa analiza spalin i czym różni się od standardowego badania na przeglądzie technicznym?

+

Dodatkowa analiza spalin to pogłębiony pomiar składu gazów wydechowych, obejmujący m.in. tlenki węgla (CO), węglowodory (HC), tlenki azotu (NOx) i tlen (O2). W przeciwieństwie do podstawowego badania na obowiązkowym przeglądzie, które często jest testem typu "zaliczone/niezaliczone", szczegółowa analiza dostarcza precyzyjnych danych diagnostycznych, pozwalających ocenić stan silnika, układu wtryskowego i systemów oczyszczania spalin.

Jak należy przygotować pojazd do takiego pomiaru, aby uzyskany wynik był jak najbardziej wiarygodny?

+

Kluczowe jest, aby silnik pojazdu był w pełni rozgrzany do swojej normalnej temperatury roboczej. Zaleca się przejechanie kilku kilometrów bezpośrednio przed badaniem. Ponadto, układ wydechowy powinien być szczelny – wszelkie widoczne nieszczelności mogą zafałszować wyniki pomiaru.

Co może być przyczyną negatywnego wyniku kontroli i o jakich usterkach świadczy przekroczenie norm?

+

Przekroczenie norm emisji spalin najczęściej sygnalizuje problemy z konkretnymi podzespołami. Może to być niesprawna sonda lambda, zużyty lub uszkodzony katalizator, problemy z układem wtryskowym, zapłonowym lub nieszczelności w układzie dolotowym. Wynik badania jest cenną wskazówką dla mechanika, gdzie szukać źródła problemu.

Czy badanie w samochodzie z instalacją LPG przebiega inaczej?

+

Tak, w przypadku pojazdów z instalacją gazową badanie przeprowadza się dwukrotnie – raz podczas pracy silnika na benzynie, a drugi raz na gazie. Pozwala to na osobną ocenę pracy i regulacji obu systemów zasilania. Normy emisji mogą się nieznacznie różnić dla każdego z paliw.

Poza kwestiami ekologicznymi, jakie praktyczne korzyści daje kierowcy wiedza o składzie spalin?

+

Szczegółowa wiedza o składzie spalin to narzędzie do wczesnego wykrywania nieprawidłowości, które mogą prowadzić do kosztownych awarii, np. uszkodzenia katalizatora. Pozwala również zidentyfikować problemy wpływające na zwiększone zużycie paliwa, co bezpośrednio przekłada się na koszty eksploatacji pojazdu.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Usługi dodatkowe - mogą Cię zainteresować

Rzeczoznawstwo i wyceny

Ubezpieczenia i formalności

Wypożyczalnia samochodów

Sprzedaż i komis pojazdów

Transport pojazdów