Kiedy należy wykonać dodatkową analizę spalin?

01
Z rury wydechowej wydobywa się gęsty, czarny lub niebieski dym.
02
Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym i zauważalnie wzrosło zużycie paliwa.
03
Na desce rozdzielczej stale świeci się kontrolka Check Engine.
04
Auto ma problem z płynnym przyspieszaniem i odczuwalny jest wyraźny spadek mocy.

Szukasz sprawdzonego wykonawcy od analizy spalin?

Porównaj darmowe wyceny od firm z Twojej okolicy.

Znajdź wykonawcę →
Asystent
Narzędzie
Interaktywna Diagnoza

Auto nie przeszło przeglądu technicznego

Odpowiedz na kilka prostych pytań. Nasz asystent zdiagnozuje problem i podpowie, czy poradzisz sobie sam, czy potrzebujesz wykonawcy.

Uruchom Asystenta →

Na czym polega badanie składu spalin w samochodzie?

Analiza spalin to kluczowe badanie diagnostyczne, które pozwala ocenić skład chemiczny gazów wylotowych emitowanych przez silnik pojazdu. Jej głównym celem jest weryfikacja, czy emisja szkodliwych substancji mieści się w dopuszczalnych normach prawnych, co ma bezpośredni wpływ na ochronę środowiska. Badanie to jest również nieocenionym narzędziem w diagnostyce stanu technicznego silnika i jego osprzętu. Precyzyjny pomiar takich związków jak tlenek węgla (CO), węglowodory (HC), tlenki azotu (NOx) oraz dwutlenek węgla (CO2) pozwala wcześnie wykryć nieprawidłowości w procesie spalania.

Procedura badania różni się w zależności od rodzaju silnika. W przypadku jednostek benzynowych (silniki z zapłonem iskrowym) kluczowe jest sprawdzenie współczynnika nadmiaru powietrza, znanego jako współczynnik lambda. Jego prawidłowa wartość świadczy o optymalnej pracy katalizatora i całego układu. Natomiast w pojazdach z silnikiem Diesla (silniki z zapłonem samoczynnym) najważniejszym parametrem jest zadymienie spalin, czyli pomiar stężenia cząstek stałych (sadzy). Odchylenia od normy w wynikach analizy mogą sygnalizować problemy z układem wtryskowym, zużyciem sondy lambda, niesprawnością filtra cząstek stałych (DPF/FAP) lub uszkodzeniem katalizatora. Dlatego regularna kontrola spalin to nie tylko obowiązek, ale także troska o sprawność i długowieczność pojazdu.

Kiedy skorzystać z usługi?
Cena i dostępność usługi są stałe. Najmniejszy ruch w stacjach kontroli jest po nowym roku i jesienią.
Sty
Lut
Mar
Kwi
Maj
Cze
Lip
Sie
Wrz
Paź
Lis
Gru
(styczeń, luty, marzec, wrzesień, październik)
Szacowany czas wykonania: około 30 min

Co Twój wydech mówi o aucie, czyli ile kosztuje kontrola spalin?

Prezentowana wycena opiera się na urzędowym cenniku badań technicznych, co oznacza, że każda Stacja Kontroli Pojazdów w Polsce pobierze identyczną opłatę za tę konkretną czynność. W ramach podanej kwoty diagnosta wykonuje pomiar tlenku węgla, węglowodorów oraz współczynnika lambda w silnikach benzynowych lub stopnia zadymienia w jednostkach wysokoprężnych (Diesla). Cena obejmuje użycie skalibrowanego analizatora gazów lub dymomierza oraz wystawienie oficjalnego zaświadczenia o parametrach emisji. Należy jednak mieć na uwadze, że opłata ta nie pokrywa kosztów diagnostyki komputerowej OBDII (zazwyczaj 80–150 zł) ani profesjonalnego czyszczenia układu wtryskowego lub filtra cząstek stałych (DPF/FAP), których ceny zaczynają się od 400 zł. Jeśli badanie wykaże przekroczenie norm, niezbędna może okazać się wymiana katalizatora (od 600 do 3000 zł) lub sondy lambda (150–500 zł). Kompleksowe przywrócenie sprawności układu wydechowego wraz z ponownym badaniem kontrolnym generuje zazwyczaj łączny wydatek rzędu 800–2500 zł.
Przewodnik po kategorii Badania techniczne na SKP
NASZ PRZEWODNIK
Ile kosztują badania techniczne na SKP w 2026 roku?
Ważna informacja: Prezentowane wyliczenia mają charakter wyłącznie poglądowy i szacunkowy. Portal CenaUslug.pl jest niezależnym serwisem analityczno-informacyjnym i nie świadczy usług wykonawczych. Podane kwoty nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu art. 66 §1 Kodeksu Cywilnego. Ostateczny koszt prac zależy od indywidualnej wyceny fachowca, specyfiki zlecenia, użytych materiałów oraz lokalizacji.