Ile kosztuje badanie techniczne przyczepy do 3,5t?

Cena od

119 zł

/usługa

Cena do

119 zł

/usługa

Średnia cena

119 zł

/usługa

Ilość wycen

12

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Co obejmuje badanie techniczne przyczepy do 3,5t?

Badanie techniczne przyczepy to obowiązkowy przegląd, którego celem jest weryfikacja jej stanu technicznego i dopuszczenie do ruchu drogowego. To kluczowy element dbałości o bezpieczeństwo – zarówno Twoje, jak i innych uczestników ruchu. Podczas kontroli diagnosta sprawdza, czy przyczepa spełnia wszystkie normy techniczne i prawne, co pozwala uniknąć niebezpiecznych sytuacji na drodze, takich jak niekontrolowane odpięcie się od pojazdu czy awaria oświetlenia.

Zakres przeglądu jest ściśle określony i obejmuje kluczowe dla bezpieczeństwa elementy. Diagnosta dokładnie weryfikuje stan układu jezdnego, w tym osi, zawieszenia i opon (głębokość bieżnika, ciśnienie, ewentualne uszkodzenia). Sprawdzane jest również oświetlenie – od świateł pozycyjnych, przez kierunkowskazy, aż po światło stopu i podświetlenie tablicy rejestracyjnej. Niezwykle ważnym punktem kontroli jest urządzenie sprzęgające (zaczep kulowy) oraz stan ramy i podwozia pod kątem korozji czy pęknięć.

Warto pamiętać, że zakres badania może się różnić w zależności od dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) przyczepy. W przypadku przyczep ciężarowych (powyżej 750 kg DMC) wyposażonych w hamulec najazdowy, diagnosta dodatkowo skrupulatnie ocenia jego sprawność i siłę hamowania. Przyczepy lekkie (do 750 kg DMC) zazwyczaj nie posiadają własnego układu hamulcowego, co upraszcza procedurę, ale nie zwalnia z obowiązku kontroli pozostałych podzespołów.

Nowy cennik SKP - Ile zapłacisz za badanie przyczepy?

Podana kwota 119 zł to nowa, projektowana opłata urzędowa za okresowe badanie techniczne przyczepy ciężarowej lub specjalnej o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) do 3,5 tony. Przez blisko 20 lat cena wynosiła 78 zł, jednak ze względu na rosnące koszty utrzymania Stacji Kontroli Pojazdów, została wprowadzona waloryzacja stawek. Jako opłata regulowana rozporządzeniem, cena będzie identyczna w każdej legalnie działającej SKP w kraju. Usługa obejmuje weryfikację kluczowych dla bezpieczeństwa komponentów: oświetlenia, układu hamulcowego, stanu opon i zawieszenia oraz wytrzymałości konstrukcji i zaczepu. Ewentualne koszty napraw wykrytych usterek nie są wliczone w cenę badania i muszą być pokryte oddzielnie.

Twoja przyczepa na stacji diagnostycznej – rozwiewamy kluczowe wątpliwości.

Jakie dokumenty są potrzebne, aby przeprowadzić badanie techniczne przyczepy?

+

Podstawowym dokumentem wymaganym do przeprowadzenia badania technicznego przyczepy jest jej dowód rejestracyjny. W przypadku braku dowodu, konieczne może być przedstawienie pozwolenia czasowego lub karty pojazdu, jeśli została wydana.

Jak przygotować przyczepę do kontroli, by zwiększyć szansę na pozytywny wynik?

+

Przed wizytą na stacji kontroli pojazdów zaleca się sprawdzenie i ewentualne wyczyszczenie tablicy rejestracyjnej. Należy również zweryfikować działanie całego oświetlenia (kierunkowskazy, światła stop, pozycyjne, odblaski) oraz sprawdzić ciśnienie w oponach i stan bieżnika. Przyczepa powinna być opróżniona z ładunku.

Na co diagnosta zwraca szczególną uwagę podczas przeglądu przyczepy?

+

Podczas badania diagnosta weryfikuje kluczowe elementy wpływające na bezpieczeństwo. Są to między innymi: układ hamulcowy (jeśli przyczepa go posiada), stan ogumienia, sprawność oświetlenia, stan zawieszenia i ramy, a także prawidłowe działanie i brak nadmiernych luzów w mechanizmie sprzęgowym (zaczepie kulowym).

Co się stanie, jeśli badanie techniczne zakończy się wynikiem negatywnym?

+

W przypadku wykrycia usterek istotnych, właściciel pojazdu otrzymuje zaświadczenie z wynikiem negatywnym oraz listą nieprawidłowości. Na ich usunięcie jest zazwyczaj 14 dni. Po dokonaniu napraw należy ponownie udać się na stację kontroli w celu przeprowadzenia częściowego badania, obejmującego tylko wcześniej zakwestionowane elementy.

Czy badanie przyczepy typu SAM (samodzielnie zmontowanej) różni się od standardowej procedury?

+

Tak, pierwsze badanie techniczne przyczepy typu SAM, przeprowadzane przed jej pierwszą rejestracją, jest bardziej szczegółowe. Wymaga ono szerszej diagnostyki oraz przedstawienia dodatkowej dokumentacji, np. oświadczenia konstruktora. Każde kolejne, okresowe badanie takiej przyczepy przebiega już według standardowej procedury.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Usługi dodatkowe - mogą Cię zainteresować

Ubezpieczenia i formalności

Wypożyczalnia samochodów

Rzeczoznawstwo i wyceny

Sprzedaż i komis pojazdów

Transport pojazdów