Ile kosztuje wymiana przekładni kierowniczej (maglownicy)?

Cena od

650 zł

/usługa

Cena do

1 200 zł

/usługa

Średnia cena

878 zł

/usługa

Ilość wycen

14

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna wymiana maglownicy w samochodzie?

Przekładnia kierownicza, potocznie nazywana maglownicą, to kluczowy element układu kierowniczego, który przekłada ruchy kierownicy na skręt kół. Jej sprawność jest fundamentem bezpieczeństwa jazdy. Do typowych objawów uszkodzenia należą wycieki płynu wspomagania, wyraźnie wyczuwalne luzy na kierownicy, niepokojące stuki dochodzące z okolicy przedniej osi podczas skręcania, a także cięższa praca układu wspomagania. Ignorowanie tych sygnałów może prowadzić do nagłej utraty kontroli nad pojazdem.

Proces wymiany maglownicy jest skomplikowaną operacją, która wymaga precyzji i specjalistycznych narzędzi. Rozpoczyna się od uniesienia pojazdu i demontażu elementów zapewniających dostęp, takich jak koła czy osłony. Następnie mechanik odłącza drążki kierownicze, przewody hydrauliczne oraz mocowania samej przekładni. Kluczowym wyborem jest rodzaj nowej części – można zdecydować się na fabrycznie nową część, która gwarantuje najwyższą trwałość, lub wysokiej jakości regenerowaną przekładnię, stanowiącą ekonomiczną i ekologiczną alternatywę.

Po zamontowaniu nowej maglownicy procedura wcale się nie kończy. Niezbędne jest napełnienie układu świeżym płynem do wspomagania i jego dokładne odpowietrzenie, aby zapewnić płynną i cichą pracę. Absolutnie kluczowym i ostatnim etapem, którego nie wolno pominąć, jest precyzyjne ustawienie geometrii zawieszenia. Bez tego samochód może ściągać na boki, a opony będą się nierównomiernie i bardzo szybko zużywać.

Robocizna a cena części - poznaj koszt wymiany przekładni

Podane w tabeli ceny przedstawiają wyłącznie koszt robocizny za wymianę przekładni kierowniczej. Usługa ta obejmuje demontaż uszkodzonej części, montaż nowego lub zregenerowanego podzespołu dostarczonego przez klienta oraz zalanie układu świeżym płynem wspomagania. Kluczowym elementem całkowitego kosztu, którego nie ma w powyższej wycenie, jest sama przekładnia. Najpopularniejszym rozwiązaniem jest zakup profesjonalnie zregenerowanej maglownicy (koszt 800-1500 zł), podczas gdy nowa, oryginalna część to wydatek rzędu nawet 4000-8000 zł. Po wykonaniu usługi absolutnie niezbędne jest ustawienie geometrii zawieszenia, co stanowi obowiązkowy, dodatkowy koszt w wysokości 150-250 zł. Finalna cena robocizny zależy od konstrukcji auta – w wielu modelach dostęp do przekładni wymaga opuszczenia ramy pomocniczej (sanek), co znacząco wydłuża czas pracy.

Maglownica do wymiany? Rozwiewamy kluczowe wątpliwości kierowców

Jakie są typowe objawy wskazujące na konieczność wymiany przekładni kierowniczej?

+

Do najczęstszych sygnałów awarii maglownicy należą: wyczuwalne luzy na kierownicy, stuki i inne nietypowe dźwięki podczas skręcania, wycieki płynu wspomagania oraz problemy z utrzymaniem prostego toru jazdy. Czasami kierownica może również stawiać nierównomierny opór lub nie wracać samoczynnie do pozycji wyjściowej. Zignorowanie tych objawów może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze.

Czy zawsze konieczna jest wymiana na nową część, czy istnieje możliwość regeneracji starej maglownicy?

+

Decyzja między wymianą na nową lub regenerowaną przekładnię a naprawą istniejącej zależy od stopnia jej uszkodzenia i modelu pojazdu. Regeneracja jest często możliwa i polega na wymianie zużytych komponentów wewnętrznych. Jednak w przypadku poważnych uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcie korpusu, jedynym bezpiecznym wyjściem jest montaż nowego lub fabrycznie zregenerowanego podzespołu.

Czy przy okazji wymiany tego elementu warto sprawdzić lub wymienić inne części układu kierowniczego?

+

Tak, jest to wysoce zalecane. Podczas wymiany maglownicy profesjonalny warsztat powinien skontrolować stan drążków kierowniczych i ich końcówek, a także osłon gumowych. Często wymienia się te elementy profilaktycznie, aby uniknąć kolejnych napraw w niedalekiej przyszłości. Niezbędna jest również kontrola i ewentualna wymiana płynu do wspomagania.

Co dzieje się bezpośrednio po zamontowaniu nowej przekładni? Czy auto jest od razu gotowe do jazdy?

+

Po fizycznym montażu nowej lub zregenerowanej przekładni kierowniczej absolutnie kluczowym i obowiązkowym krokiem jest ustawienie geometrii i zbieżności kół. Każda ingerencja w układ kierowniczy powoduje zmianę tych parametrów. Pominięcie tego etapu skutkuje nieprawidłowym prowadzeniem pojazdu, szybkim i nierównomiernym zużyciem opon oraz potencjalnym zagrożeniem bezpieczeństwa.

Jakiej poprawy w prowadzeniu samochodu można się spodziewać po prawidłowo wykonanej usłudze?

+

Sprawna przekładnia kierownicza zapewnia precyzyjne i bezpośrednie reakcje samochodu na ruchy kierownicą. Po wymianie powinny zniknąć wszelkie luzy, stuki i niepożądane drgania. Kierownica będzie pracować płynnie, z odpowiednim oporem, a pojazd będzie stabilnie utrzymywał tor jazdy na wprost. Wzrasta komfort, a przede wszystkim bezpieczeństwo prowadzenia.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Przeglądy i serwis okresowy

Układ wydechowy

Silnik i układ napędowy

Wymiana oleju filtrów i płynów

Układ hamulcowy

Skrzynia biegów i sprzęgło

Układ chłodzenia