Wymiana opon na felgach aluminiowych 18-20 cali – Cena usługi

Cena od

250 zł

/kpl.

Cena do

250 zł

/kpl.

Średnia cena

250 zł

/kpl.

Ilość wycen

1

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega profesjonalna wymiana opon na dużych felgach aluminiowych?

Profesjonalna wymiana opon na felgach aluminiowych w rozmiarach 18-20 cali to usługa wymagająca szczególnej precyzji i specjalistycznego sprzętu. Ze względu na dużą średnicę obręczy oraz często stosowane w tym segmencie opony niskoprofilowe, cały proces jest znacznie bardziej skomplikowany niż w przypadku mniejszych, stalowych kół. Kluczowe jest uniknięcie jakichkolwiek uszkodzeń mechanicznych – zarysowań, wgnieceń czy pęknięć – drogich felg aluminiowych. Dlatego wykorzystuje się nowoczesne montażownice z dodatkowym ramieniem pomocniczym i nakładkami ochronnymi, które zabezpieczają ranty felgi podczas montażu i demontażu opony.

Proces wymiany rozpoczyna się od bezpiecznego zdjęcia koła z pojazdu i demontażu starej opony. Następnie specjalista dokładnie oczyszcza i sprawdza stan felgi. Po nałożeniu nowej opony, często typu Run-Flat, która charakteryzuje się sztywnymi bokami, koło jest pompowane do ciśnienia zalecanego przez producenta pojazdu. Niezwykle ważnym etapem jest precyzyjne wyważanie dynamiczne, które eliminuje drgania kierownicy i zapewnia komfort oraz bezpieczeństwo jazdy, szczególnie przy wyższych prędkościach. Usługa często obejmuje również kontrolę i ewentualną obsługę czujników ciśnienia TPMS, które są standardem w nowszych autach.

Ostatnim krokiem jest montaż wyważonego koła z powrotem na piastę pojazdu. Aby zagwarantować najwyższy poziom bezpieczeństwa i uniknąć uszkodzenia gwintów, śruby są dokręcane z odpowiednią siłą przy użyciu precyzyjnego klucza dynamometrycznego. Fachowa wymiana opon w tym rozmiarze jest kluczowa dla zachowania właściwości jezdnych pojazdu, żywotności zawieszenia oraz estetyki samych felg.

Felgi 18-20 cali: Więcej niż tylko wymiana opon. Sprawdź, o co pytają inni kierowcy.

Czy wymiana opon na dużych felgach aluminiowych (18-20 cali) wymaga specjalistycznego sprzętu?

+

Tak, profesjonalna wymiana opon na felgach o dużej średnicy, zwłaszcza z oponami niskoprofilowymi, wymaga użycia zaawansowanego sprzętu. Kluczowe są nowoczesne montażownice z ramieniem pomocniczym (tzw. trzecią ręką), które chronią rant felgi i stopkę opony przed uszkodzeniem. Niezbędne są również precyzyjne wyważarki obsługujące koła o tych rozmiarach.

Jakie jest ryzyko uszkodzenia lub zarysowania felgi aluminiowej podczas takiego serwisu i jak można je zminimalizować?

+

W profesjonalnych serwisach ryzyko jest minimalne. Stosuje się tam specjalne nakładki ochronne z tworzywa sztucznego na elementy montażownicy, które mają bezpośredni kontakt z felgą. Doświadczenie serwisanta oraz jakość sprzętu są kluczowymi czynnikami minimalizującymi ryzyko jakichkolwiek uszkodzeń mechanicznych.

Czy w przypadku opon niskoprofilowych, często montowanych na takich felgach, stosuje się jakieś specjalne techniki wyważania?

+

Zdecydowanie tak. W przypadku zestawów kół z oponami niskoprofilowymi zaleca się wyważanie dynamiczne, a w bardziej wymagających przypadkach – wyważanie z testem drogowym. Pozwala to na wykrycie i skorygowanie nawet minimalnych wibracji, które przy dużych prędkościach i sztywnym zawieszeniu mogłyby być odczuwalne dla kierowcy.

Czy muszę jakoś specjalnie przygotować koła przed wizytą w serwisie wulkanizacyjnym?

+

Nie jest to obowiązkowe, ale zaleca się, aby koła były czyste. Usunięcie błota i innych zanieczyszczeń z felg pozwala na dokładniejsze wyważenie. Najważniejsze jest jednak, aby pamiętać o zabraniu ze sobą specjalnej nasadki (klucza) do śrub lub nakrętek zabezpieczających, jeśli są zamontowane w pojeździe.

Na co zwrócić uwagę bezpośrednio po wymianie opon i czy konieczne jest ponowne dokręcenie śrub?

+

Tak, jest to kluczowy element bezpieczeństwa. Po przejechaniu dystansu około 50-100 km od momentu wymiany opon, zaleca się ponowne sprawdzenie i dokręcenie śrub mocujących koła kluczem dynamometrycznym z siłą zalecaną przez producenta pojazdu. Śruby mogą się w tym czasie "ułożyć", a ich poluzowanie jest niebezpieczne.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Wulkanizacja i opony - mogą Cię zainteresować

Naprawa i renowacja felg