Koszt wymiany filtra kabinowego

Cena od

60 zł

/usługa

Cena do

120 zł

/usługa

Średnia cena

86 zł

/usługa

Ilość wycen

12

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Kiedy i dlaczego warto wymienić filtr kabinowy w samochodzie?

Filtr kabinowy, często nazywany również filtrem przeciwpyłkowym, to kluczowy element układu wentylacji i klimatyzacji w każdym nowoczesnym samochodzie. Jego głównym zadaniem jest oczyszczanie powietrza wpadającego do wnętrza pojazdu z zanieczyszczeń, takich jak kurz, pyłki roślin, zarodniki grzybów, a nawet cząsteczki smogu. Regularna wymiana tego elementu ma bezpośredni wpływ na zdrowie i komfort kierowcy oraz pasażerów, szczególnie alergików, chroniąc ich drogi oddechowe przed szkodliwymi substancjami i drobnoustrojami.

Na rynku dostępne są dwa podstawowe rodzaje filtrów: standardowe (cząsteczkowe) oraz filtry z węglem aktywnym. Te pierwsze skutecznie zatrzymują cząstki stałe. Filtry węglowe idą o krok dalej – dzięki warstwie aktywnego węgla neutralizują również szkodliwe gazy, takie jak tlenki azotu czy ozon, a także eliminują nieprzyjemne zapachy z zewnątrz. Wybór odpowiedniego filtra zależy od indywidualnych potrzeb oraz warunków, w jakich najczęściej eksploatowany jest pojazd – w ruchu miejskim zdecydowanie rekomendowany jest wariant z węglem aktywnym.

Zaniedbanie wymiany filtra kabinowego prowadzi do jego zapchania, co objawia się nieprzyjemnym, stęchłym zapachem z nawiewów, słabym przepływem powietrza, a także nadmiernym parowaniem szyb. Zaleca się wymianę filtra co 15 000 kilometrów lub przynajmniej raz w roku, najlepiej przed sezonem wiosennym lub jesiennym. Lokalizacja filtra różni się w zależności od modelu auta – może znajdować się za schowkiem pasażera, pod deską rozdzielczą lub w komorze silnika, co wpływa na złożoność i czas trwania procedury serwisowej.

Od czego zależy koszt wymiany filtra kabinowego?

Podane ceny przedstawiają wyłącznie koszt robocizny związanej z wymianą filtra kabinowego (nazywanego też przeciwpyłkowym) w typowym samochodzie osobowym. Wycena nie obejmuje ceny samego filtra, który klient najczęściej kupuje osobno lub dobiera w warsztacie. Usługa polega na zlokalizowaniu, demontażu starego filtra, oczyszczeniu jego obudowy i zamontowaniu nowego. Cennik zakłada standardowy czas pracy, czyli około 20-30 minut w przypadku pojazdu z relatywnie łatwym dostępem do filtra, np. za schowkiem pasażera. Najważniejszym czynnikiem wpływającym na ostateczną cenę usługi jest model samochodu, a co za tym idzie, stopień skomplikowania operacji. W niektórych autach wymiana jest banalnie prosta i trwa 10 minut, w innych (np. w części modeli Forda, Renault czy Alfy Romeo) wymaga demontażu pedału gazu, schowka czy innych elementów deski rozdzielczej, co może wydłużyć pracę nawet do ponad godziny i podnieść jej koszt. Kluczowym dodatkowym kosztem jest cena samego filtra, która waha się od 30 zł za podstawowy wkład papierowy do ponad 150 zł za filtr z węglem aktywnym i właściwościami antyalergicznymi. Usługa ta jest często łączona z odgrzybianiem klimatyzacji, co stanowi osobno płatny zabieg.

Nie tylko kurz i pyłki. Co jeszcze warto wiedzieć o wymianie filtra kabinowego?

Jakie są pierwsze objawy zużycia filtra kabinowego i dlaczego jego regularna wymiana jest tak ważna?

+

Typowe symptomy zużytego filtra kabinowego to przede wszystkim wyraźnie słabszy nawiew z kratek wentylacyjnych, nieprzyjemny zapach stęchlizny po włączeniu klimatyzacji oraz nadmierne parowanie szyb. Regularna wymiana jest kluczowa dla zdrowia, ponieważ filtr zatrzymuje kurz, pyłki, zarodniki grzybów i inne zanieczyszczenia, chroniąc układ oddechowy kierowcy i pasażerów.

Czym różni się standardowy filtr przeciwpyłkowy od filtra z węglem aktywnym i który będzie lepszym wyborem?

+

Standardowy filtr zatrzymuje głównie cząstki stałe, takie jak kurz, pyłki roślin czy sadza. Filtr z węglem aktywnym posiada dodatkową warstwę, która neutralizuje szkodliwe gazy (np. ozon, tlenki azotu) oraz pochłania nieprzyjemne zapachy z zewnątrz. Jest to szczególnie polecane rozwiązanie dla alergików, osób często podróżujących w korkach i ceniących sobie wyższą jakość powietrza w pojeździe.

Czy zapchany filtr może negatywnie wpłynąć na działanie klimatyzacji lub nawiewu w samochodzie?

+

Tak, zdecydowanie. Zanieczyszczony filtr stawia duży opór przepływającemu powietrzu, co zmusza wentylator nawiewu do pracy pod znacznie większym obciążeniem. Może to prowadzić do jego szybszego zużycia lub nawet awarii. Ponadto, ograniczony przepływ powietrza znacząco obniża wydajność zarówno ogrzewania, jak i chłodzenia kabiny.

Czy wymianę tego elementu można przeprowadzić samodzielnie?

+

Stopień skomplikowania wymiany filtra kabinowego jest bardzo zróżnicowany w zależności od modelu samochodu. W niektórych autach dostęp do niego jest bardzo prosty i wymaga jedynie odpięcia kilku zatrzasków (np. za schowkiem pasażera). W innych konieczny może być demontaż elementów deski rozdzielczej, co bez odpowiednich narzędzi i doświadczenia grozi ich uszkodzeniem. Kluczowe jest również prawidłowe zamontowanie nowego filtra, zgodnie z kierunkiem przepływu powietrza oznaczonym strzałką na obudowie.

Co zrobić, jeśli po wymianie filtra w kabinie nadal utrzymuje się nieprzyjemny zapach?

+

Jeśli nowy filtr nie rozwiązał problemu nieprzyjemnego zapachu, jego źródło najprawdopodobniej leży głębiej w układzie wentylacji. Przyczyną są zazwyczaj grzyby i bakterie, które rozwijają się na parowniku klimatyzacji. W takiej sytuacji zaleca się wykonanie profesjonalnej usługi odgrzybiania i dezynfekcji całego układu klimatyzacji, na przykład metodą ozonowania lub chemiczną.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Przeglądy i serwis okresowy

Układ wydechowy

Silnik i układ napędowy

Układ hamulcowy

Układ chłodzenia

Zawieszenie i układ kierowniczy

Skrzynia biegów i sprzęgło