Koszt wymiany czujnika temperatury płynu chłodzącego

Cena od

90 zł

/usługa

Cena do

100 zł

/usługa

Średnia cena

95 zł

/usługa

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega wymiana czujnika temperatury cieczy chłodzącej?

Czujnik temperatury płynu chłodzącego (nazywany również czujnikiem ECT) to niewielki, ale niezwykle ważny element układu chłodzenia w każdym nowoczesnym samochodzie. Jego zadaniem jest nieustanne monitorowanie temperatury cieczy chłodzącej i przekazywanie tej kluczowej informacji do sterownika silnika (ECU). Na podstawie tych danych komputer dobiera optymalną dawkę paliwa, steruje pracą wentylatora chłodnicy, a także wyświetla temperaturę na desce rozdzielczej. Uszkodzenie tego sensora może prowadzić do poważnych problemów, takich jak przegrzewanie się silnika, zwiększone zużycie paliwa, niestabilna praca na biegu jałowym czy pojawienie się kontrolki "check engine".

Wymiana czujnika temperatury to procedura wymagająca precyzji i wiedzy na temat budowy układu chłodzenia. Proces rozpoczyna się od zlokalizowania sensora, co w zależności od modelu auta może wymagać demontażu innych podzespołów. Następnie konieczne jest częściowe spuszczenie płynu chłodniczego, aby uniknąć jego wycieku po wykręceniu starego czujnika. Po zamontowaniu nowego elementu, często wraz z nową uszczelką, układ jest ponownie napełniany płynem. Kluczowym etapem jest prawidłowe odpowietrzenie układu, które gwarantuje jego bezawaryjną pracę i zapobiega powstawaniu korków powietrznych. Na koniec kasuje się ewentualne błędy zapisane w sterowniku silnika.

Awaria czujnika temperatury? Poznaj odpowiedzi na pytania, które chronią Twój silnik.

Jakie objawy mogą wskazywać, że konieczna jest wymiana czujnika temperatury płynu chłodzącego?

+

Typowe symptomy uszkodzenia czujnika to przede wszystkim nieprawidłowe wskazania na wskaźniku temperatury (np. wskaźówka pozostaje na minimum lub gwałtownie skacze na maksimum), problemy z uruchomieniem zimnego lub rozgrzanego silnika, zauważalnie wyższe zużycie paliwa, a także nieregularna praca wentylatora chłodnicy (nie włącza się lub pracuje bez przerwy). Często awarii towarzyszy również zapalenie się kontrolki 'check engine'.

Czym grozi jazda z uszkodzonym czujnikiem i odkładanie naprawy w czasie?

+

Ignorowanie awarii tego elementu jest ryzykowne. Sterownik silnika otrzymuje fałszywe dane, co może prowadzić do pracy na niewłaściwej mieszance paliwowo-powietrznej, skutkując zwiększoną emisją spalin i uszkodzeniem katalizatora. Głównym zagrożeniem jest jednak ryzyko przegrzania silnika, ponieważ wentylator chłodnicy może nie zostać uruchomiony w odpowiednim momencie, co grozi poważną awarią jednostki napędowej.

Czy przy wymianie tego elementu zawsze trzeba spuszczać cały płyn chłodniczy z układu?

+

Nie zawsze jest to konieczne. Procedura zależy od umiejscowienia czujnika w układzie chłodzenia danego modelu samochodu. Jeśli jest on zamontowany wysoko, często wystarczy szybka wymiana, podczas której wycieknie jedynie niewielka ilość płynu, którą następnie się uzupełnia. W przypadku nisko położonych czujników, spuszczenie części lub całości płynu chłodniczego jest zazwyczaj nieuniknione, aby uniknąć jego dużej utraty.

Czy problemy z wentylatorem chłodnicy lub nierówna praca silnika to pewny znak awarii sensora temperatury?

+

Chociaż są to częste objawy, nie muszą jednoznacznie wskazywać na uszkodzenie czujnika temperatury. Podobne symptomy mogą być spowodowane przez inne usterki, takie jak awaria termostatu, przekaźnika wentylatora, samego silnika wentylatora, a nawet problemy z instalacją elektryczną. Dlatego przed podjęciem decyzji o wymianie kluczowa jest profesjonalna diagnostyka komputerowa w warsztacie.

Czy po zamontowaniu nowego czujnika konieczne są jakieś dodatkowe czynności serwisowe?

+

Tak, po instalacji nowego czujnika standardową i zalecaną procedurą jest podłączenie samochodu do komputera diagnostycznego. Pozwala to na skasowanie błędów, które zostały zapisane w pamięci sterownika silnika w wyniku pracy z uszkodzonym elementem. Dzięki temu system sterowania silnikiem od razu zaczyna poprawnie odczytywać sygnały z nowego czujnika, co zapewnia optymalną pracę jednostki napędowej. Sam czujnik zazwyczaj nie wymaga osobnej kalibracji.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Wymiana oleju filtrów i płynów

Zawieszenie i układ kierowniczy

Skrzynia biegów i sprzęgło

Przeglądy i serwis okresowy

Silnik i układ napędowy

Układ hamulcowy

Układ wydechowy