Próba ciśnieniowa układu chłodzenia – Koszt wykonania diagnostyki

Cena od

100 zł

/usługa

Cena do

110 zł

/usługa

Średnia cena

105 zł

/usługa

Ilość wycen

2

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega i co obejmuje próba szczelności układu chłodzenia?

Próba ciśnieniowa układu chłodzenia to kluczowa procedura diagnostyczna, której celem jest weryfikacja szczelności całego systemu odpowiedzialnego za utrzymanie optymalnej temperatury silnika. Polega na kontrolowanym wytworzeniu nadciśnienia w układzie, co pozwala na precyzyjne zlokalizowanie nawet najmniejszych wycieków płynu chłodniczego. Jest to metoda bezinwazyjna i niezwykle skuteczna w wykrywaniu problemów, które mogą prowadzić do poważnych awarii, w tym przegrzania i uszkodzenia jednostki napędowej.

Diagnostyka rozpoczyna się od podłączenia specjalistycznego przyrządu – pompki z manometrem – do zbiorniczka wyrównawczego lub bezpośrednio do chłodnicy. Następnie mechanik wtłacza powietrze, podnosząc ciśnienie do wartości określonej przez producenta pojazdu (zazwyczaj w zakresie 1,0-1,5 bara). W szczelnym układzie ciśnienie powinno utrzymywać się na stałym poziomie przez określony czas. Jakikolwiek spadek ciśnienia wskazuje na obecność nieszczelności, którą należy zlokalizować.

Test pozwala na wykrycie zarówno wycieków zewnętrznych, widocznych w postaci plam pod autem lub na elementach silnika (np. z chłodnicy, pompy wody, pękniętych przewodów), jak i znacznie groźniejszych nieszczelności wewnętrznych. Do tych ostatnich zalicza się uszkodzenie uszczelki pod głowicą (UPG), pęknięcie głowicy lub bloku silnika, co może skutkować mieszaniem się płynu chłodniczego z olejem silnikowym lub jego przedostawaniem się do komór spalania. Wczesne wykrycie problemu pozwala uniknąć kosztownych napraw.

Przegrzany silnik, ubytek płynu? Sprawdź, co ujawni próba ciśnieniowa układu chłodzenia.

Na czym dokładnie polega próba ciśnieniowa układu chłodzenia i co jest jej głównym celem?

+

Próba ciśnieniowa, inaczej test szczelności, to procedura diagnostyczna polegająca na podłączeniu do układu chłodzenia specjalnej pompki z manometrem. Następnie w układzie wytwarzane jest kontrolowane ciśnienie, wyższe od normalnego ciśnienia roboczego. Głównym celem jest weryfikacja integralności całego systemu i zlokalizowanie ewentualnych nieszczelności, które mogą powodować ubytki płynu chłodniczego i przegrzewanie się silnika.

Czy samochód musi być specjalnie przygotowany do takiego testu, na przykład czy silnik powinien być zimny?

+

Tak, dla bezpieczeństwa i wiarygodności pomiaru zaleca się, aby test był przeprowadzany na zimnym lub co najwyżej lekko ciepłym silniku. Gorący płyn chłodniczy znajduje się pod wysokim ciśnieniem, co stwarza ryzyko poparzenia podczas podłączania sprzętu diagnostycznego. Ponadto, niektóre nieszczelności mogą ujawniać się inaczej w zależności od temperatury komponentów silnika.

Co się stanie, jeśli podczas testu szczelności zostanie wykryty wyciek? Czy dalsze zwiększanie ciśnienia jest bezpieczne dla silnika?

+

Wykrycie wycieku jest właśnie celem testu. Gdy manometr wskazuje spadek ciśnienia, diagnosta przerywa pompowanie i przystępuje do lokalizacji nieszczelności. Procedura jest bezpieczna, ponieważ stosowane ciśnienie jest na tyle wysokie, by ujawnić usterkę, ale jednocześnie na tyle niskie, by nie uszkodzić sprawnych elementów układu, takich jak chłodnica, przewody czy nagrzewnica.

Czy taka diagnostyka pozwala zlokalizować każdy, nawet najmniejszy wyciek, również ten wewnętrzny?

+

Próba ciśnieniowa jest bardzo skuteczna w wykrywaniu większości wycieków zewnętrznych, nawet tych niewielkich, które trudno zauważyć gołym okiem (np. pęknięcia węży, nieszczelności na opaskach, uszkodzenia chłodnicy). Pozwala również na wstępną diagnozę wycieków wewnętrznych, np. uszkodzonej uszczelki pod głowicą, choć w takim przypadku często wymaga potwierdzenia za pomocą dodatkowych testów, np. na obecność spalin w płynie chłodniczym.

Czy po przeprowadzeniu próby ciśnieniowej, która nie wykazała nieszczelności, konieczne są jakieś dodatkowe czynności serwisowe?

+

Jeśli test zakończy się wynikiem pozytywnym (brak spadku ciśnienia), zazwyczaj nie ma potrzeby wykonywania natychmiastowych dodatkowych czynności. Jest to potwierdzenie sprawności układu. Warto jednak skontrolować poziom i jakość płynu chłodniczego i w razie potrzeby uzupełnić go do wymaganego stanu lub zaplanować jego wymianę zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Naprawa i serwis pojazdów - mogą Cię zainteresować

Wymiana oleju filtrów i płynów

Zawieszenie i układ kierowniczy

Skrzynia biegów i sprzęgło

Przeglądy i serwis okresowy

Silnik i układ napędowy

Układ hamulcowy

Układ wydechowy