Wymiana czujnika TPMS – koszt usługi w profesjonalnym serwisie

Cena od

60 zł

/szt.

Cena do

110 zł

/szt.

Średnia cena

86 zł

/szt.

Ilość wycen

15

Czy cena jest wiarygodna?

+0

Na czym polega serwis i programowanie czujników ciśnienia w oponach (TPMS)?

Prawidłowe działanie systemu monitorowania ciśnienia w oponach, znanego jako TPMS (Tire Pressure Monitoring System), jest kluczowe dla bezpieczeństwa, ekonomii jazdy i żywotności ogumienia. Usługa wymiany czujnika TPMS polega na zastąpieniu uszkodzonego lub wyczerpanego elementu nowym, a następnie jego zintegrowaniu z komputerem pokładowym pojazdu. Najczęstszą przyczyną awarii jest wyczerpanie się zintegrowanej baterii, której żywotność wynosi zazwyczaj od 5 do 10 lat. Inne powody to uszkodzenia mechaniczne powstałe podczas sezonowej wymiany opon lub w wyniku uderzenia kołem w przeszkodę.

Procedura wymiany czujnika wymaga specjalistycznej wiedzy i narzędzi. Rozpoczyna się od demontażu koła i zdjęcia opony z felgi. Następnie stary czujnik jest odkręcany od zaworu, a w jego miejsce montowany jest nowy – może to być czujnik oryginalny (OE), dedykowany zamiennik lub czujnik uniwersalny, który wymaga zaprogramowania pod konkretny model samochodu. Ten etap jest absolutnie kluczowy dla powodzenia całej operacji.

Po zamontowaniu nowego czujnika i ponownym złożeniu koła, niezbędne jest przeprowadzenie procesu adaptacji (przyuczenia). Polega on na nawiązaniu komunikacji między nowym czujnikiem a centralką sterującą w samochodzie przy użyciu specjalistycznego urządzenia diagnostycznego. Bez poprawnej adaptacji system nie będzie odczytywał ciśnienia z nowego czujnika, a na desce rozdzielczej wciąż będzie widoczny błąd. Na koniec koło jest precyzyjnie wyważane i montowane z powrotem na pojeździe.

Co kształtuje stawkę za serwis czujnika ciśnienia?

Podane stawki odzwierciedlają koszt samej robocizny związanej z wymianą jednego czujnika TPMS. Usługa ta standardowo obejmuje demontaż opony z felgi, fizyczny montaż nowego czujnika (zastępującego stary) oraz ponowne założenie i obowiązkowe wyważenie koła. Kluczową informacją jest to, że wycena nie zawiera kosztu zakupu nowego czujnika. Należy na niego przeznaczyć dodatkowo 110-150 zł w przypadku uniwersalnego zamiennika lub nawet 250-400 zł za czujnik oryginalny (OE). Co więcej, nowy czujnik prawie zawsze wymaga programowania lub klonowania (koszt 30-80 zł za sztukę), a czasem także adaptacji całego systemu w komputerze pojazdu (kolejne 50-100 zł). Ostateczna kwota zależy więc głównie od wybranego typu czujnika oraz cennika diagnostyki komputerowej w danym warsztacie.

Czujnik TPMS szwankuje? Rozwiewamy wątpliwości przed wizytą w serwisie

Po czym poznać, że czujnik TPMS wymaga wymiany, a nie jest to tylko chwilowy błąd?

+

Głównym sygnałem jest uporczywie świecąca lub migająca kontrolka ciśnienia w oponach, nawet po sprawdzeniu i skorygowaniu ciśnienia. Błąd, który nie znika po resecie systemu lub powraca natychmiast, najczęściej wskazuje na uszkodzenie czujnika, a nie na faktyczny problem z ciśnieniem. Ostateczną diagnozę stawia się przy użyciu specjalistycznego urządzenia diagnostycznego w warsztacie.

Czy można jeździć z niesprawnym czujnikiem ciśnienia i jakie są tego konsekwencje?

+

Jazda z uszkodzonym czujnikiem jest technicznie możliwa, jednak pozbawia pojazd kluczowej funkcji bezpieczeństwa – ostrzegania o nagłym spadku ciśnienia w oponie. Ignorowanie problemu zwiększa ryzyko niebezpiecznej sytuacji na drodze oraz może prowadzić do uszkodzenia opony i felgi. Ponadto, niesprawny system TPMS może być powodem negatywnego wyniku podczas okresowego badania technicznego pojazdu.

Czy każdy nowy czujnik trzeba programować i adaptować do samochodu?

+

Tak, zdecydowana większość nowych czujników TPMS, zarówno oryginalnych, jak i zamienników, wymaga aktywacji oraz przypisania do komputera pokładowego pojazdu. Proces ten, zwany programowaniem lub klonowaniem, zapewnia, że system samochodowy będzie prawidłowo odczytywał sygnały z nowego urządzenia. Bez tej procedury system nie rozpozna czujnika i błąd będzie nadal wyświetlany.

Czym różnią się oryginalne czujniki ciśnienia (OEM) od zamienników?

+

Czujniki oryginalne (OEM) są identyczne z tymi montowanymi fabrycznie, co gwarantuje pełną kompatybilność. Zamienniki to produkty innych firm, często o charakterze uniwersalnym, które można zaprogramować do współpracy z wieloma modelami aut. Dobrej jakości zamienniki są równie trwałe i niezawodne, stanowiąc często bardziej ekonomiczną alternatywę.

Czy wymianę czujników warto połączyć z sezonową zmianą opon?

+

Zdecydowanie tak. Jest to najbardziej praktyczne i efektywne rozwiązanie. Montaż nowego czujnika TPMS i tak wymaga zdjęcia opony z felgi, co jest standardową czynnością podczas sezonowej wymiany. Połączenie obu usług pozwala uniknąć podwójnych kosztów demontażu i montażu tej samej opony w krótkim odstępie czasu.

Zobacz FAQ na temat podstaw usług

Wulkanizacja i opony - mogą Cię zainteresować

Naprawa i renowacja felg